斥资5670亿！泰国新建扩建多个机场打造“东南亚航空枢纽”

泰国机场公共有限公司（AOT ）总裁Keerati Kitmanawat先生透露了 AOT的发展方向，在未来 5-10 年内，将提高 AOT 所有 6 个机场的潜力，到 2029 年迎接更多旅客达到 1.7 亿人次，并增加到 2032 年将达到 2.1 亿人。

此外，还将建设两个新机场，以符合政府推动泰国成为区域航空枢纽的政策，并在5年内将素万那普机场从目前全球排名第58位提升至全球20个最佳机场之一。

AOT 计划全面开发素万那普机场，以容纳更多航班，从每小时 68 架次航班增加到每小时 94 架次。并准备建设东侧主要客运航站楼的扩建项目（East Expansion），投资125亿泰铢，再增加8.1万平方米的空间，以容纳额外的1500万名旅客，目前正在设计细节。预计施工将于2028年底完工。此外，2025年至2030年间还计划投资1,200亿泰铢，扩建机场西侧航站楼、SAT-2卫星厅、南侧航站楼和4号跑道。

至于“廊曼机场”，三期工程将投资360亿泰铢，每年接待旅客3000万人次至4000万人次，并且建设一座新的国际客运航站楼（3号航站楼），每年可接待1800万人次旅客。预计2028年投入使用，并将1号和2号客运大楼改造为国内客运大楼，每年运送 2200 万名乘客。

“普吉机场”将开发二期工程，预算为 62.1 亿泰铢，每年可容纳 1250 万人次至 1800 万人次的旅客，并建设国际客运航站楼扩建工程。面积将增加超过177,000平方米，预计将于2029年竣工，还将开发水上飞机或水上飞机的飞机停放区。

“清迈机场”将开发一期工程，预算为150亿泰铢，将建设一个新的国际客运航站楼。其面积超过95000平方米，其中包括国内客运大楼的改善工程。服务面积增加至6660万平方米，乘客容量从每年800万人次增加到2000万人次，预计将于2026年开始运营。

AOT 计划在 7 年内建造 2 个新机场——“安达曼机场”或普吉岛第二机场，占地7,300莱，投资约800亿泰铢，包括建设一座客运大楼，每年可容纳2250万名旅客，一条跑道每小时可容纳43个航班，以及44个飞机停机位，机场位于攀牙府Takua Thung区，距离普吉岛机场23.4公里，预计建设工期7年。

“兰纳机场”或清迈第二机场，占地8,050莱，投资约700亿泰铢，包括建设一座每年可容纳2400万名乘客的客运航站楼、2条可容纳乘客的跑道每小时 41 趟航班。38个飞机停机位可容纳32,000吨航空货运量，位于清迈府山甘烹县和南奔府班氏县，距离清迈机场22公里，预计还需要7年时间才能完工。。

此外，如果AOT能够接管机场部（Department of Airports）3个支线机场，还有计划开发乌隆他尼机场。支持乘客量从目前的每年 340 万人次增加到每年 650 万人次， 航班将增加到每小时 20 个航班 投资约 35 亿泰铢。还将投资4.6亿泰铢，建设武里南机场，使其能够容纳每年 78 万人次乘客数量，航班增至每小时 25 班。此外，将甲米机场的旅客吞吐量从目前的每年400万人次增加到每年1200万人次，并将航班数量增加到每小时31个航班，投资额为65亿泰铢。

泰国航空工业公司（TAI）的一位高级消息人士表示，在政府投资预算的支持下，准备在穆达汉府、汶干府、博他仑府、加拉信府、沙敦府和帕夭府各修建1座新机场，共计6座机场，总预算216亿泰铢。由于环境影响评估问题，机场管理局放弃了在佛统府修建机场的计划。

此外，还将于私营部门机场联合开发乌塔堡机场及东方航空城项目。该项目投资额为2040亿泰铢，将于2029年开业。

曼谷航空公共有限公司总裁兼首席执行官Putthipong Prasatthong-osot先生，也是乌塔堡机场开发项目的投资合作伙伴之一。而东方航空城则表示曼谷航空有计划开发两个机场的服务潜力：苏梅岛机场和达勒机场，这2-3年期间的总投资额为23亿泰铢。

“苏梅岛机场”正在将客运航站楼从原来的7栋大楼改建为11栋大楼，预计建设时间约为2年，而且目前预计投资预算约为15亿泰铢。并且扩大飞往苏梅岛的航班数量，从每天 50 班增加到 73 班。 

而“达勒机场”准备建造更多客运大楼，并扩大运行距离（跑道）以容纳大型飞机。建设将于2025年开始，并于2026年中期竣工，预计预算为7-8亿泰铢。

Putthipong 先生还补充说，乌塔堡国际航空有限公司正与东部经济走廊（EEC）谈判协商，调整乌塔堡机场一期建设计划。原因是政府对素万那普机场、廊曼机场的规划发生变化，以及项目延误导致EEC至今无法向乌塔堡公司交付土地。乌塔堡机场项目建设工期约为三年，公司计划在今年年底或明年年初获得开工许可通知。