印尼的经济特区政策是其促进经济发展、吸引投资和推动区域均衡的重要举措。截至2023年，印尼政府已建立20个经济特区，包括10个工业经济特区和10个旅游经济特区，主要分布在爪哇、苏门答腊和苏拉威西群岛等地。
印尼政府为经济特区内的投资和产业提供了一系列财政和非财政激励措施，旨在吸引更多企业入驻，促进经济增长并创造就业机会。具体优惠政策包括：
所得税优惠：
投资额在1000亿印尼盾至5000亿印尼盾之间的企业，可享受10年的减税或免税20%至100%优惠；
投资额在5000亿印尼盾至1万亿印尼盾之间的企业，可享受15年的减税或免税20%至100%优惠；
投资额超过1万亿印尼盾的企业，可享受20年的减税或免税20%至100%优惠。
增值税优惠：从其他国家或地区进口商品或原材料进入经济特区可免税；从经济特区运至其他国家或地区也可免税；经济特区企业之间以及与其他经济特区企业的交易可免税。
海关方面：从经济特区进入国内市场的进口税按照原产地证书的规定。
外籍人士相关：外国投资者或外国企业可以在经济特区拥有寓所或房地产；拥有寓所或房地产的外资公民或外国企业可通过经济特区管理机构的担保获得居留证；所拥有的奢侈品可免除增值税、奢侈品销售税。
旅游业方面：可获得削减50％-100％的第一期建设税；可获得削减50％-100％的娱乐税。
劳动力方面：经济特区将成立工资委员会，以及由政府、雇主和雇员组成的合作机构；每个企业只有一个工会或工人论坛；经济特区有权直接发出和延长使用外资员工的计划书；可在经济特区延长外资员工证书。
移民方面：可获得为期30天的首期访问签证，并可连续延长5次各为期30天的时间；可获得为期1年的多次访问签证；在经济特区拥有房地产的外籍人士可获得居留证；在旅游业经济特区的外籍老年人可获得居留证。
土地方面：可获得有关建筑物使用权，并可持续延长；经济特区行政组织可直接为业者提供土地方面的服务。
许可证方面：经济特区管理人可直接发出原则许可证和营业证书；从开始申请直至发出许可证的时间不超过3个小时；将提供许可证方面和非许可证方面的服务列表；可通过经济特区管理员申请处理许可证方面和非许可证方面的服务。
部分经济特区介绍如下：
阿伦勒松经济特区（Arun Lhokseumawe）：位于印尼最西端的亚齐特别行政区，毗邻马六甲海峡，于2018年开始运营。主导产业为石油、天然气产业、石化、农业、物流、纸品业等。交通便利，距离最近的机场19公里，距离最近的海港2公里，附近的克鲁恩格库埃海港和阿伦海港已融入特区，连通道路已全面建成。已实现的基础设施包括道路、水、电、污水处理、垃圾处理、消防设施及网络等。
司马吉经济特区（Seimangkei）：位于北苏门答腊省，是印尼开发较早的经济特区之一，成立于2015年。主导行业有棕榈油加工业、橡胶加工、旅游和物流等。距离瓜拉纳穆国际机场115公里，距离瓜拉丹绒海港50公里。已具备道路、水、电、天然气、污水处理、垃圾处理、消防设施、装卸区等基础设施。
卡朗巴唐经济特区（Galang Batang）：位于廖内群岛省，是印尼第一个授予中资企业开发管理的经济特区，成立于2017年。主要发展铝业产业链上下游配套，涉及金属制造加工、轻工制造、纺织服饰、能源及新能源、物流等产业。交通方面，距离拉惹哈吉菲萨比拉机场20公里，民丹岛港口位于经济特区内。已建成道路、清洁的水、消防设施、海港、精炼氧化铝厂、蒸汽发电厂、煤气厂等基础设施。
肯德尔经济特区（Kendal）：是中爪哇最大的工业开发区，中资企业约占入园企业的41%，于2021年开始运营。主导行业包括纺织服装、汽车、家具、电子、食品、物流等。距离拉惹哈吉菲萨比拉机场20公里，民丹岛港口位于经济特区内。已实现道路、水、电、气、污水处理、网络、消防设施等基础设施的建设。
巴鲁经济特区（Palu）：位于中苏拉威西省，成立于2017年。主要发展镍加工业、可可工业和海藻工业，以及橡胶、藤条、海草、重型设备制造、汽车、电气电子和物流等产业。距离穆蒂亚拉西斯朱弗里机场26公里，距离潘托兰港1公里，已建成道路、水、电、气、网络等基础设施，潘托兰港的开发将于2023年完成，年吞吐能力为10万标准箱。
巴塔玛尔技术经济特区（Batam Aerotechnic）：位于廖内群岛省，是印尼第一个基于航空技术服务的经济特区，成立于2021年。从事航空相关产业，如客机维护、修理业务、物流配送、生产加工和技术开发等。距离巴图阿姆帕尔海港18公里，杭纳迪姆国际机场与经济特区整合。已具备道路、水、电、飞机场等基础设施。
格雷西克经济特区（Gresik）：位于东爪哇，是目前唯一配备深水港和码头的园区，成立于2022年。主导行业为镍和钢铁冶炼工业、电子、石化和能源等。距离朱安达国际机场55公里，吉佩海港整合在区内，道路已全面建成。已建成道路、水、电、气、港口、污水处理等基础设施。
比通经济特区（Bitung）：位于北苏拉威西省，是印尼最大的鱼类生产地之一，成立于2016年。主导行业为渔业及其加工、椰子及其衍生品加工、医药产业和物流等。距离萨姆拉图兰吉国际机场40公里，距离比通港20公里。已实现道路、水、电、污水处理、网络等基础设施的建设。
马洛伊巴图塔经济特区（Maloy Batuta Trans Kalimantan）：位于东加里曼丹省，周围环绕着丰富的自然资源，如油棕、石油、天然气、矿产和煤炭，成立于2014年。主导产业为棕榈油及其衍生物，工业矿物、天然气、煤炭、旅游业的集中加工。已建成道路、水、电、消防、网络等基础设施。
索龙经济特区（Sorong）：位于西南巴布亚省，处于亚太和澳大利亚的国际贸易轨道上，成立于2019年。主导行业为镍工业、林业、棕榈油工业、物流等。距离多米尼克爱德华索科机场30公里，距离德尔玛加佩拉布汉人民港33公里。已建成道路、水、电、污水处理、网络等基础设施。
不同经济特区根据自身的地理位置、资源禀赋和发展战略，吸引投资的方向各有侧重。企业在选择经济特区时，可结合自身业务需求和发展规划，综合考虑各方面因素，以充分利用相关优惠政策，实现更好的发展。同时，需要注意的是，部分经济特区可能在2017年左右才开始运营，对于初来印尼的企业，要额外注意并研究各个特区对行业的投资优劣，选择最优的工厂选址，以降低风险并取得海外事业的成功。
此外，据2023年12月18日报道，印尼政府正在评估部分经济特区的表现，并计划取消招商引资成效不理想的经济特区资格，其中印尼东部的经济特区将成为重点关注对象。
如果你有具体的投资意向或需要更详细的信息，建议直接与印尼相关政府部门、经济特区管理机构或专业的咨询机构联系，以获取最新、最准确的政策和投资资讯。同时，在进行投资决策前，充分了解当地的市场环境、法律法规、文化习惯等也是非常重要的。
2023年10月，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中国和印度尼西亚两国元首共同为雅万高铁正式开通运营揭幕。作为中印尼共建“一带一路”合作的标志性项目，雅万高铁连接了印尼首都雅加达和万隆，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。随着雅万高铁等合作项目的建设和推进，中印尼之间的经济联系将进一步加强，为两国带来更多的发展机遇。
印尼卡拉旺产业新城
印度尼西亚高铁新城标杆
卡拉旺产业新城位于雅加达东部的西爪哇省卡拉旺县，背靠东南亚最大的城市群——大雅加达都市区，地处雅加达-万隆-泗水产业走廊的核心位置，周边分布有印尼最主要的大中型产业园区。
项目规划面积205公顷，包括工业园、产业港、物流港和一站式产业服务中心等产业载体，以及供水厂、污水处理厂、配电站等各类设施，是华夏幸福在东南亚打造的产业新城标杆项目。
交通位置
园区规划
产业发展
印尼唐格朗产业新城
东南亚创新转化中心
2016年6月，华夏幸福与印尼合作伙伴ASRI签署合作协议，共同打造产业新城。唐格朗产业新城是华夏幸福第一座国际产业新城，定位于全球产业新城标杆，位于印尼雅加达西部的万丹省唐格朗县，紧邻高速出口，交通条件优越。
园区规划
产业发展
中资企业海外选址服务中心
400-0123-021
13391219793
东南亚厂房土地信息
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泰国：
越南：
印尼：
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【灯塔瓴科】
提供产业园招商代理服务 13391219793
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幸福招商·面向全国广大县域经济源地接受招商引资服务委托， 服务制造业企业在全国各开发区落地并享受相关招商引资政策，厂房土地资源丰富、政策给力，已累计签约入园企业 3000余家，其中500强企业 33家，上市公司49家，国家高新技术企业 560余家，知名品牌 420余家，专精特新企业20家，外资企业 34家。
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