万众瞩目各地争抢的C919第二总装厂选址终于拍板定案，花落上海浦东临港片区。
根据航空工业消息，近日，航空工业规划总院中标C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目。据悉，该项目位于上海市浦东新区临港片区，总建筑面积约为33万平方米，建设内容包括4条C919总装线以及大客总部厂房、大客零件总库、室外道路、绿化、停机坪等，总投资119.5亿元。项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求，预计到2027年生产线满负荷运转时突破150架产能目标。
这一消息在2024年上海市重点建设项目清单中得到了证实。
C919是我国首款按照国际通航适航标准完全自主研发的商用大飞机。
2023年5月28日，C919从上海虹桥机场起飞，降落到北京首都机场，完成首次商业航班执飞，打破了国际市场“非A（空客）即B（波音）”的垄断局面。
最新数据显示，截至8月3日，东航C919机队规模已发展到7架，机队已累计执行商业航班3133班，承运旅客近42万人次；8月10日，中国航空工业集团有限公司官方微博“航空工业”发文称，中国国航首架C919客机9日进行首次试飞，并计划于9月底交付；另外，8月底南方航空也计划迎来第一架C919；另据海航航空集团消息，旗下金鹏航空也将在2024年内按计划接收C919客机，将成为全球首家运行C919的民营航司。金鹏航空称，未来3年至4年，金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。
公开信息显示，截至目前，C919的订单量已经突破1450架，订单量饱满，建设第二条总装线的需求迫在眉睫。
第六架C919 图源：航空工业
该项目得以落地临港新片区，是多方努力的结果，更体现了国家对航空制造业的高度重视。这一新厂的建成将极大地提升C919的产能，预计在2027年实现年产150架飞机的目标，年下线飞机数量将超过100架。
临港新片区提供的全面设施和优越条件，不仅能够满足总装厂的需要，更能吸引上下游企业聚集于此，形成一个完整的航空产业生态链。根据规划，落地在临港新片区的大型客机制造基地将配备最先进的生产线，包括智能化生产管理系统、自动化装配线以及一流的测试及验证设施。
这些先进的技术能够显著提升生产效率和质量控制，确保每一架C919都具备国际一流水准。同时，这一基地还将进行统一规划和建设，以最大限度提高资源利用率和运营效率，降低生产成本，从而增强市场竞争力。
除了生产设施，临港新片区的综合配套服务也极具吸引力。教育、医疗、居住、商业等配套设施的完善，能够为航空制造业的人才集聚提供充分保障。特别是国内顶尖高校和科研机构云集上海，为C919项目提供了丰富的人才储备和科研支持。
图源：上海临港
另外，官方资料显示，临港新片区为国产大飞机预留了总面积近25平方公里的大飞机园。这一园区将拥有从总装集成、机体结构、复合材料、航空发动机、机载系统到检测维修的完整产业链条，以及包括机体结构、复合材料、发动机、机载系统4个核心环节的一级供应商企业100家，为推动国产大飞机产业规模化集聚提供强大支撑。
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