8月19日，中越两国签署了14份文件，其中铁路领域文件2份。具体来说
中华人民共和国政府与越南社会主义共和国政府关于越南老街-河内-海防标准轨铁路线路规划立项援越项目结果档案移交证明书。
中华人民共和国国家国际发展合作署与越南社会主义共和国交通运输部关于谅山—河内和芒街—下龙—河内两条标准轨铁路规划技术援助项目可行性研究的公函。
签署的两份新铁路文件提到了两国近年来不断推进合作的三条战略铁路线，价值数十亿美元，长度超过800公里。
老街-河内-海防铁路项目
根据规划，老街-河内-海防铁路轨距为1,435毫米，起点为老街站，终点为海防沥县（Lach Huyen）港。
项目全长约388公里，连接河口（中国）至老街（越南）的铁路长5.6公里；向东穿越老街、安沛、富寿、永福、河内、兴安、海阳、海防等8个省市。终点为沥县（Lach Huyen）港口（海防）。
线路全长130公里以上，特大桥73座，25个隧道长25公里，车站38座，其中新建车站29座。预计该铁路将经营客运和货物运输，总投资约10至110亿美元。
该航线的长期运输能力预测为1000万吨货物/年，运营15对船舶/日。
河内-谅山铁路项目
同登站是嘉林（河内）-谅山铁路线的最后一站，是连接国际联运铁路至凭祥站（中国）的特别重要的车站。
这条双轨铁路从谅山到河内，全长约167公里，沿线设有21个车站；最大吞吐能力可日夜运行19对列车。
尽管在中越两国之间的进出口活动中发挥着重要作用，但同登站口岸基础设施被认为是退化的，与其潜力和优势不相称。因此，改造、升级或建设一条新的河内至同登铁路线的问题迫在眉睫。
芒街-下龙-河内铁路项目
中华人民共和国国家发展合作总局《芒街-下龙-河内标准轨距铁路规划与可行性研究》技术援助项目将开辟一条连接芒街口岸和首都的新路线河内，为货物贸易、出口和旅游业发展创造动力。
目前还没有关于从芒街到下龙连接河内的铁路项目的具体信息，但是，根据2021年至2030年期间的铁路网规划，以及到2050年的愿景，在广宁省规划的地区3条独立的铁路线。
其中，第一条线路是安园-普赖-下龙-盖麟，全长129公里，轨距分别为1,000毫米和1,435毫米，投资路线图至2030年。（这条铁路线正在建设中）。
第二条路线是下龙-芒街，预计长度150公里，路距1,435毫米，2030年后投资路线。
第三条路线是南定-太平-海防-广宁，预计长度101公里，路距1,435毫米，2030年后投资路线。
因此，如果投资芒街-下龙-河内铁路，长度将接近280公里。
目前，中国已建成从防城到东兴铁路，距离广宁省芒街口岸仅几公里。
1、中共中央党校（国家行政学院）与越南胡志明国家政治学院的合作谅解备忘录。
2、中华人民共和国工业和信息化部与越南社会主义共和国工贸部关于工业合作的谅解备忘录。
3、中华人民共和国政府与越南社会主义共和国政府关于越南老街-河内-海防标准轨铁路线路规划立项援越项目结果档案移交证明书。
4、中华人民共和国国家卫生健康委员会与越南社会主义共和国卫生部关于医疗合作的谅解备忘录。
5、中国人民银行与越南国家银行关于加强银行业务合作和信息交流的谅解备忘录。
6、中华人民共和国海关总署与越南社会主义共和国农业与农村发展部关于越南鲜食椰子输华植物检疫要求议定书。
7、中华人民共和国海关总署与越南社会主义共和国农业与农村发展部关于越南输华养殖鳄鱼的检验检疫和兽医卫生要求议定书。
8、中华人民共和国海关总署与越南社会主义共和国农业与农村发展部关于越南冷冻榴莲输华植物检疫和食品安全要求议定书。
9、中华人民共和国国家国际发展合作署与越南社会主义共和国计划与投资部关于推动社会民生领域发展合作项目的谅解备忘录。
10、中华人民共和国国家国际发展合作署与越南社会主义共和国交通运输部关于谅山—河内和芒街—下龙—河内两条标准轨铁路规划技术援助项目可行性研究的公函。
11、中华人民共和国新华社与越南社会主义共和国越南通讯社的业务合作协议。
12、中国中央广播电视总台与越南电视台关于加强合作的谅解备忘录。
13、中华人民共和国国家中医药管理局与越南社会主义共和国卫生部关于传统医药领域合作的谅解备忘录。
14、中国记协与越南记协关于新闻媒体交流计划（2024-2029年）的谅解备忘录。
签字仪式上宣布的两份文件包括：（一）、中华人民共和国海南省人民政府与越南社会主义共和国工贸部关于加强经贸领域合作的谅解备忘录。（二）、中华人民共和国山东省人民政府与越南社会主义共和国工贸部关于加强经贸领域合作的谅解备忘录。
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