据越媒报道：短短一周内，从中国到美国的集装箱数量暴跌64％，这表明全球供应链存在中断的风险。
一些专家和商界领袖警告称，自唐纳德·特朗普总统升级贸易战以来，从中国到美国的集装箱运输量大幅下降，引发了人们对全球供应链中断的担忧。
Unlimited首席投资官引用分析公司 Vizion 的数据，3月底至4月第一周，来自中国的集装箱预订量下降了64%。
此时正值特朗普总统宣布新一轮税收政策之际，其中包括对中国商品征收高达145%的对等关税。作为回应，中国还征收了高达125%的报复性关税。
航运专家约翰·麦考恩表示，4 月份航运公司取消了81个跨太平洋航次，远远超过新冠疫情高峰期间取消的51个航次。
分析平台 FreightWaves 首席执行官兼创始人在社交媒体上分享道：“目前的经济状况与新冠疫情爆发时类似，但这次没有 PPP 或刺激计划等支持计划。”他认为，克服当前局势的唯一方法是缓和关税紧张局势。
美国西海岸主要港口洛杉矶、加州长滩等港口的货船挂靠数量急剧下降。根据港口优化器跟踪系统的数据，截至5月3日的一周，从中国发往南加州的货物数量较前一周下降了29%。
本周，只有 12 艘船只预计抵达加州港口，较4月20日当周的 22 艘船只大幅下降。
DAT Freight & Analytics 分析总监向 CNBC 表示，西海岸正处于“临界点”。他补充道：“全国范围内的卡车货运订单大幅下降，与前两周相比，仅一周就消失了70多万份订单。”
几家大型零售商也开始警告其供应链可能出现中断。
本周早些时候，唐纳德·特朗普总统会见了美国三大零售商沃尔玛、塔吉特和家得宝的领导人，讨论关税对其业务的影响。据 Axios 报道，高管们表示关税导致产品供应大幅下降。
美国财政部长斯科特·贝森特本周也表示，当前的贸易战“不太可能持续很长时间”，并暗示双方可能在不久的将来进入缓和阶段。
总统唐纳德·特朗普表示，他的政府正在与中国就贸易问题保持“积极的”日常讨论。
但中方否认了这一说法。中国外交部发言人本周在新闻发布会上表示，两国“没有就关税问题进行任何磋商或谈判，更不用说达成协议了”。
他还强调，有关双方谈判的消息“不属实”，中国仍保留对话的可能性，但“如果发生对抗，中国准备应对到底”。
新闻来源：congluan.vn
