二、历史沿革
前身为2008年6月成立的长沙大河西先导区。
2007年12月，国务院批准长株潭城市群和武汉城市圈为全国两型社会建设综合配套改革试验区。长沙市委、市政府为了“探索改革路径、创新发展模式、发挥示范作用、形成带动效应”，设立长沙大河西先导区。
2008年6月10日，长沙大河西先导区党工委、管委会挂牌成立。
2008年12月21日，国务院批复的《长株潭城市群区域规划》明确大河西先导区为长株潭城市群“两型社会”建设综合配套改革试验区的核心示范区。
2015年4月8日，国务院批复同意设立湖南湘江新区。
2015年5月7日，国家发改委印发了《湖南湘江新区总体方案》。
2015年5月24日，湖南省委、省政府为新区正式授牌，标志着湖南湘江新区建设的全面启动。
2022年6月，省委、省政府决定优化管理体制，将湘江新区、长沙高新区、岳麓区“三区合一”，按照“区政合一”模式运行，实现产城融合全面推进、资源配置全域共享、经济社会一体发展，努力把新区建设成为高质量发展引领区、改革开放新高地、城市建设新标杆。
民航交通：湖南湘江新区正在建设直达长沙黄花国际机场的地铁6号线；规划建设异地候机楼和连接湖南湘江新区与长沙高铁南站、黄花机场的磁悬浮工程，30分钟直达黄花机场。
轨道交通：长沙地铁2、3、4号线已经开通，35分钟到达长沙高铁南站。
高速铁路：京广高铁、沪昆高铁以及正在规划建设的长沙－西安高铁、渝厦高铁在湖南湘江新区周边交汇，形成“米”字形。
中欧班列：中欧班列（长沙－欧洲）每周3列，运行时间为海运的1/3，成本是空运的1/5。
道路交通：京港澳高速复线、长韶娄高速、长潭西等骨干路网贯通湖南湘江新区，新区通过桥梁、隧道等十余条过江通道与河东老城区无缝对接。
新区以科技创新和高端制造业为核心，重点发展智能制造、航空航天、新材料、生物医药等产业。2024年地区生产总值增长6%，经济总量超5000亿元，稳居全国新区第一方阵。
湘江新区是先进制造聚集的现代产业重地。培育形成3大千亿级产业集群，占全省14个千亿级产业集群数量的五分之一，工程机械、新一代自主安全计算系统集群入选国家产业集群，成为先进制造“国家队”，智能网联汽车、先进储能产业走在全国前列，上市公司57家，列全国新区第二位。
湘江新区是创新活力涌动的科技创新高地。湘江实验室、岳麓山实验室等全省“四大实验室”布局新区，3所双一流高校、22所高等院校、36名“两院”院士、40余万名在校大学生汇聚岳麓山下，岳麓山大学科技城成为湖南“最强大脑”和创新策源地。正加快建设湘江西岸百里科创走廊和153平方公里的湘江科学城，全力打造中部地区科创新引擎。全社会研发投入强度9.5%，排名全国新区第一。
10个重点片区
