今天10时，紫荆22号正式发班。至此，广东、海南两省的连通方式迎来新一轮的升级扩容。徐闻港开港后，将筑起琼州海峡快速过海通道，大幅提升徐闻与海口之间的通航能力，过海时间缩短一半。随着海南建设自由贸易港，必将带来更多的人流、物流、资金流等要素聚集，极大增强服务区域经济发展的辐射带动作用。徐闻港与新海港携手打造的这条琼州海峡新航线，对推动海南自由贸易港建设、促进粤琼两省联动发展具有重要的意义。
来源：湛江日报 制图：陈酩夫
记者在现场看到，港口8个登船口如同机场的登机口，候船区到船舶之间有廊桥连接。无论是旅客购票、检票登船，客车购票、查验登船，还是货车购票、称重、查验登船，全过程都能在智能设备上完成，方便顺畅。
据了解，徐闻港客货车过海，司机可以提前在手机上买好船票，开车进港后，只需要把车开过检测仪器就能完成查验，如没问题就能直接把车开上船。货车查验是在一栋小楼里进行，车开进去后，仪器会自动扫描车内货品，称重计算过海费用。检查人员根据扫描成像马上就能看出是否有夹带危险货品。车主还可绑定车牌号，无感支付车票。
项目核心工程为7.7万平方米的综合交通枢纽大楼，包括港口客运站、长途汽车客运站、城市公交、的士站、私家车接送点等，并预留未来接入高铁的接口，可实现水路、陆路、铁路、城市公交的无缝对接，打造铁路、水路、公路三位一体综合交通枢纽。
在候船区，设计独特的“得月门”令人眼前一亮，当天，不少旅客拿着船票在这里拍照“打卡”。开港后，徐闻港综合交通枢纽大楼的“得月门”将成为中国大陆最南端的“海角地标”，途经琼州海峡旅船的“明月”。徐闻港综合交通枢纽大楼建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺。以纯粹、独特且具有东方古建筑传统设计元素的“得月门”，呈现出“海上生明月，天涯共此时”的意境，
徐闻港项目建有16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险品专用滚装泊位，配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场及综合服务区等配套设施。
考虑到台风影响，徐闻港项目设计可抗17级台风，关键部位甚至可抗18级台风。此外，项目以打造环境友好型的绿色港口为目标，建设绿色环保、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口。通过屋顶雨水收集系统对雨水进行收集及利用。港区生活污水经过集中处理，绿化灌溉通过生产和生活污水来满足，达到零排放，低污染。
徐闻港项目以“智慧港口”为理念，遵循“车客分流”“安全为首要”原则。车辆、旅客进港与出港方向均为单向流动。旅客采用登船廊桥登船，形成车、客分离。港区设有独立的危险品车辆通道，与普通车辆分离，还设置公安检查站及人脸身份证识别系统，车辆、旅客过海全部经过严格安检。
温馨提示
徐闻港今日开港后，海安港于今日7时起暂停客滚船业务（轮渡业务），琼州海峡滚装客船航线将由原来的四条变为三条，分别是秀英港⇌海安新港、新海港⇌徐闻港、铁路南港⇌铁路北港。从海口出发前往徐闻港，可从新海港过海，直达徐闻港，海上航程为12海里，预计航行时间约为一个小时。徐闻港联系电话：4009300003。
来源：海口日报
