投资海口

基于对我国碳纤维制品进口相关数据调研，结合对海南自由贸易港加工增值政策给予进口关税减免政策的综合评估可知，海南自由贸易港对碳纤维进口加工企业发展具有明显的经济性优势。

基于对目前我国主要碳纤维复合材料生产设备进口价格的调研，结合对海南自由贸易港零关税政策下进口设备关税减免的综合评估可知，航空航天碳纤维复合材料企业采购单套原辅料及生产设备具有明显的经济性优势。

综上，通过对目前我国碳纤维复合材料行业头部企业生产加工经营状况的综合评估，结合海南自由贸易港企业所得税政策给予的企业所得税优惠减免可知，以企业经营发展五年为基数，相较内地设厂，碳纤维复合材料企业在海南自由贸易港设厂可累计节省约1.49亿元。

以航空航天用碳复合材料为例。山东省威海市是我国航空航天碳纤维复合材料制造集聚区之一，沈阳市是我国最大的飞机制造基地之一，我国碳纤维主要进口国为日本。对“海运进口10吨碳纤维从日本名古屋港到威海市加工制造航空航天碳纤维复合材料，并运往沈阳市飞机制造基地进行进一步使用”与“海运进口10吨碳纤维从名古屋到海南加工后运往沈阳”进行比较：

通过海运进口10吨碳纤维从名古屋运往威海港，运费标准约为每吨390元（约60美元），国际运输总运费约为3900元。从威海市运往沈阳进行进一步加工制造，运费标准约为每吨400-500元，运输总运费约为5000元，累计总运费为8900元。

同情境下，从名古屋运往海南省洋浦港，运费标准约为每吨585元（约90美元），国际运输总运费约为5850元。从海口市运往沈阳市，运费标准约每吨1200元，运输总运费约为12000元，累计总运费为17850元，物流成本总计高约8950元。

以某航空航天碳纤维复合材料制造企业在海南设立公司，并基于与内地的生产基地实际运营情况进行对比分析。根据调研，目前，内地某企业主营航空航天碳纤维复合材料生产业务，年产约600吨，年进口碳纤维约410吨，4条生产线，每条生产线价格约4000万元，以从日本进口碳纤维为例进行比较：

综上，通过对目前国内某知名航空航天碳纤维复合材料企业生产基地进行综合经营分析，结合海南自由贸易港政策可知，不考虑设备成本多年摊销，碳纤维复合材料生产企业于海南设厂可总计节省约1.28亿元。