加快基础设施建设是海口经济圈稳步发展的着力点，更是推动圈内各市县优势互补、资源共享、合作互惠前提条件。数据显示，今年1-4月，海口经济圈固定资产投资达两位数增速，增长12.4%；同时，海口经济圈规模以上工业增加值同比增长10.7%。

经济指标稳步向好的背后，标志着圈内各市县重点项目齐头并进发力，有效提升互联互通水平的同时，进一步强化产业协同发展。

烈日炎炎，在长约5公里的海口江东新区快速通道项目现场，300吨大型吊机与各类机械设备“隆隆”作业，近2000名工人铆足干劲展开施工。

“6月6日，项目顺利完成首节钢箱梁吊装，标志着整体工程施工进度取得了跨越式进展。”中铁上海局海口江东新区快速通道项目部党支部书记李泉泉表示，作为有效缩短海口美兰国际机场与文昌等琼北地区通行时间的路网项目，截至目前，项目总进度已达到45.34%，完成产值近7.7亿元，为9月30日实现通车奠定扎实基础。

与此同时，海口经济圈也正着力完善对外通道，持续加快项目投资，为未来产业发展提供更多可能。

“海口新海港客运综合枢纽项目已进入全面调试阶段，将于今年下半年投入使用。”项目业主单位相关负责人介绍，项目于日前顺利启动应急发电机组，并成功送电至低压转换柜。

作为琼州海峡港航一体化的重点推进项目和海南自贸港封关运作的重要配套设施，该项目建成后，将成为集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体的全国较大港口客滚综合枢纽，可实现游客过海“零换乘”，有利于辐射带动海口经济圈各市县旅游、文化和商业配套服务的发展。

位于澄迈老城的海口综合保税区，产业项目接连传出新进展。“再过几天，园区中的国贸物流海口仓储项目将迎来主体结构全面封顶。”6月6日，海口综合保税区招商办相关负责人介绍，该项目建设已进入最后冲刺阶段，今年建成后，将进一步满足仓储流通加工需求，开拓海南免税品消费市场，持续赋能区域经济高质量发展。

“沿着海口南海大道一直向西走，不到半个小时，就可抵达澄迈县老城镇……”这是旅游博主张可欣在社交平台上写下的“旅游攻略”。如今，“海澄”两地已被游客持续“种草”——“在海口看美景，去澄迈享美食”正逐渐成为游客喜爱的琼北游玩新业态。

5月中旬，一场3000余人徒步穿越海文大桥的消息刷屏了不少人的朋友圈，这是海口与文昌联合举办的双城跨海徒步美食行活动，吸引两地居民纷纷参与。

“海文大桥是海口、文昌两地的友谊之桥，更为区域联动发展奠定基础。”参加徒步活动的吴新友感叹，“第一次以徒步的形式走过海文大桥，活动提升了海口、文昌的体旅影响力，展示两个城市丰富的旅游资源和产业优势，感觉非常有意义。”

文旅产业联动发展的同时，海口经济圈各市县正协同推进营商环境建设。“我们已会同澄迈县、文昌市、定安县、屯昌县营商办形成《海口经济圈协同推进营商环境建设方案（初稿）》，共同推动区域营商环境再上新台阶。”海口市发改委相关负责人介绍，海口经济圈还深化劳务对接合作，累计向圈内市县发布10期招聘信息，共有623家用工企业累计提供1.5万个就业岗位。

在联合招商方面，海口经济圈各市县已展开联合招商活动，累计签约企业合计22家，总投资额约23.81亿元；成功举办“土地超市+项目投资”招商推介会（海口经济圈专场），现场共推出90宗土地，共5203亩，总价约129亿元。

目前，海口经济圈发展领导小组办公室已建立月调度工作机制，深入开展海口经济圈发展专题研究，从完善区域协调格局，高水平建设海口经济圈着手，全力推动圈内各市县优势互补、资源共享、合作互惠。