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投资海口
面对全球气候变化挑战，世界各国纷纷设立碳中和的愿景目标，发展新能源汽车、推动绿色出行成为人类迈向碳中和的第一步。12月8日上午，2023世界新能源汽车大会主论坛——“加速重构汽车产业新生态”在海南国际会展中心举行，来自全球政产学研各界的新能源领域专家齐聚一堂，就如何利用科技加速新能源汽车推广应用、赋能绿色出行进行了深入探讨，并开出了“产业链协同发展、加速重构汽车产业新生态”的良方。
12月8日，在2023世界新能源汽车大会上，海马氢燃料电池汽车受到与会嘉宾的关注。海口日报记者 孙士杰 摄
协同打造绿色交通
充换点设施的完备程度直接关系到电动汽车的推广速度，各方协同加快充电设施建设进度至关重要。国家电网作为新能源汽车充电基础设施行业的服务者、支持者和引领者，坚守能源供给生命线，为我国新能源汽车的快速推广扛起了国企担当。
“我们持续推进配电网的建设和改造，确保了充电设施建在哪里、电就供应到哪里，确保充电设施建得了、接得上、用得好。”国家电网副总工程师李明介绍，国家电网还通过优化接电手续，创新联网通办模式，大幅度减少报桩接电时间。
在2023世界新能源汽车大会上，与会嘉宾在体验敞篷跑车。海口日报报记者 石中华 摄
“重塑汽车产业新生态，需要全产业链各方为之付出艰辛努力，建议各方深化行业合作，充分发挥各方优势，加强关键技术装备迭代升级，加快典型场景示范验证和规模化应用。”李明表示。
新能源汽车的高速发展，带动电池大规模应用。与此同时，消费者对电池的安全性、能量密度、性价比也提出了更高要求。电池生产厂商如何才能生产出更质优价廉的电池，从而进一步加速新能源汽车的推广应用？
在2023世界新能源汽车大会上，嘉宾在体验新能源自动驾驶车。海口日报记者 石中华 摄
LG新能源首席技术官金帝映表示
LG正在开发下一代电池，将来不仅应用在汽车出行上，也将应用于平流层无人驾驶飞行器和城市空中交通，利用硫这种丰富而价廉的资源所带来的高能量密度，进一步扩大绿色能源在交通领域的使用范围。
废旧电池如何处理？相关企业也在积极探索。
博萃循环董事长兼CEO林晓介绍
博萃循环通过开发新型分离体系、智能化装备制造，赋能国内外回收企业、车企、电池制造商、电池运营商等回收责任主体实现电池材料的短程闭环，推动新能源的关键资源可持续发展，可有效减少碳足迹，并确保供应链安全。
合力重构产业生态
影响新能源汽车推广速度的不光是充电的便捷性和电池的安全性及续航能力，还有汽车的智能化程度。包括英飞凌在内的一批汽车半导体厂商，积极以“芯”势力赋能新能源汽车加速发展，合力重塑产业生态。
在2023世界新能源汽车大会青少年汽车科技嘉年华上，汽车模拟驾驶活动吸引参会人员现场体验。海口日报记者 孙士杰 摄
“芯片行业非常讲究生态，不是一个明星产品就可以的，一定要依赖于生态圈。”英飞凌科技大中华区高级副总裁、汽车电子事业部负责人曹彦飞介绍，英飞凌生态圈图谱包含了行业的方方面面，仅Design House就有110多家合作伙伴。这些生态圈合作伙伴为英飞凌提供基础的软件、工具、参考设计等，在为新能源汽车用户带来更智能的出行体验的同时，推动汽车产业向零碳目标迈进。
合众新能源汽车创始人兼董事长方运舟认为，汽车产业已经发展到多方交融的新阶段，单一的发展模式行不通，产业协同已成为主旋律。车企理应担当起“链长”责任，带动产业链上下游共同发展。从整车到核心零部件，从软件到硬件，从研发到制造，车企只有持续延伸技术跟进、打通上下游产业链，打造高质量发展的引擎，才有底蕴和实力面对新生态、新局面。
“新能源汽车融汇人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，产业链、价值链持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，产业生态正在全面重塑。加快构建汽车产业新型生态，既是产业技术变革的内在需求，也是产业未来发展的动力源泉。”工信部副部长辛国斌强调。
来源：海口日报
记者：汪训波
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