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投资海口
据海口海关统计，2023年，海口海关所属海口美兰机场海关共监管25架次飞机、2台发动机入区开展保税维修，保税维修进出口值123.9亿元，同比增长19.3倍。产值3231.4万元，增长121.5倍。
海口空港综合保税区一站式飞机维修基地内，工作人员紧张有序地为飞机进行定检维修。记者 杨鹤 摄
海口空港综合保税区“一站式”飞机维修基地于2022年下半年正式投入运营，可提供各类机型的定检大修、附件维修等飞机维修服务以及飞机整机或局部喷涂业务。为持续提升境外飞机通关效率，海口美兰机场海关建立健全与企业的沟通交流机制，掌握飞机入区计划表，设立维修飞机进出区“绿色通道”，提供“7×24小时”预约通关、查验等便利化服务，为保税维修飞机快速通关“保驾护航”。
“2023年我司承接了3架来自卡塔尔航空B777进境飞机整机喷涂业务，从进场喷漆到出场控制在14天之内，海关提前介入指导，安排专员跟踪飞机入境、入区全流程，保证了维修的时效性，我司也获得了国际市场信誉和认可，进一步拓宽了国际市场。”海南海航斯提斯喷涂服务有限公司技术部经理颜嘉益说。
据了解，维修所用的进口航材一般不进行大批量采购，而是根据飞机、发动机的维修检测情况而定，维修过程中订购进口航材所需的配货时间通常较长，影响企业维修效率。针对这一情况，海口美兰机场海关会同地方管委会，依托综保区搭建平台，提高招商引资的质量和水平，支持维修企业与航材供应商交流合作，共同打造国际航材交易中心，助力企业畅通维修产业链条。
这是在海南自贸港一站式飞机维修产业基地里的机库里检修的境外飞机（1月12日摄）。新华社记者张丽芸 摄
海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司在发动机维修基地建设完成后，已承接了2台境内发动机维修业务。该司负责人丁国清说：“我司与美国通用电气公司达成合作协议，海关及时推动保障美国通用电气公司子公司在海口空港综合保税区注册备案，设立保税账册进口维修专用航材，有效解决了发动机维修过程中航材配货时间较长的问题。”
“作为综保区内新兴的业务形态，保税维修业务落地海口空港综合保税区，可享受‘自贸港+保税’叠加政策优势。”海口美兰机场海关副关长辜振成表示，保税维修作为海南一项新兴业态，在自贸港政策的加持下发展迅猛，海关将积极收集企业反馈的意见和建议，推动保税维修产业健康有序发展。
延伸阅读
境外飞机到海南维修有哪些优势？
目前，多种航材在海南生产可享受自贸港综合政策优惠。
♦ 在进口原材料零关税优惠方面，比如，加工核心结构件所需的钛合金实心圆柱体、钛合金管、抗拉强度≥800兆帕的螺钉及螺栓等，目前仍高度依赖进口(进口最惠国税率均为8%)，未来自海南进境以上关键原料开展航材加工，存在一定的成本利好。
♦ 在进口加工设备零关税优势方面，比如，航材精加工环节所需的高端数控放电加工机床、切削金属的数控切齿机、数控齿轮精加工机床，目前同样高度依赖进口(进口最惠国关税为9%)，在海南进行加工可享受设备零关税的优惠政策，航材加工企业制造成本可进一步降低。
持续推进货物贸易创新发展
2023年6月1日，国务院印发《关于在有条件的自由贸易试验区和自由贸易港试点对接国际高标准推进制度型开放的若干措施》，率先在上海、广东、天津、福建、北京等具备条件的自由贸易试验区和海南自由贸易港，试点对接相关国际高标准经贸规则，稳步扩大制度型开放。
♦对暂时出境修理后复运进入海南自由贸易港的航空器和船舶免征关税。
按照现行规定，运往境外修理的航空器、船舶等运输工具，出境时已向海关报明并在海关规定的期限内复运进境的，以境外修理费和料件费审查确定完税价格，照章征收关税。
试点措施对以海南自由贸易港为主营运基地的航空企业所运营的航空器，以及在海南自由贸易港注册登记并具有独立法人资格的船运公司所运营的以海南自由贸易港内港口为船籍港的船舶，暂时出境修理后复运进入海南自由贸易港的，无论其是否增值，免征关税。这个制度创新将有利于降低相关航空企业和船运公司修理成本，更好享受海南自由贸易港的政策红利。
♦对自境外暂时准许进入试点地区进行修理的货物，复运出境的，免征关税；不复运出境转为内销的，照章征收关税。
本条措施对目前进入海南自由贸易港的海关特殊监管区域进行修理的货物“一线”进口保税、复运出境免税，调整为直接免税，突破了现行保税政策；同时，允许不复运出境的货物转为内销，将有利于相关维修产业发展。
来源：海口国际投资促进局综合新海南客户端、南海网、海南自由贸易港
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