为夯实海南车联网产业高质量发展基础，统筹推进全省车联网建设，根据《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，以及《海南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《海南省高新技术产业“十四五”发展规划》《智慧海南总体方案 (2020-2025年)》等文件要求，特制定本规划。
搭建车路协同验证体系，为车路云一体化，“中国方案”提供海南实践。
打造全国首个消费型智慧交通体系，构建车联网发展“海南模式”。
以“电动化、智能化、网联化”赋能海南汽车产业实现新突破。
初步构建海南省车联网开放融合、创新发展的产业生态。
构建适度超前的车联网产业“1+1+N”政策和“车-路-云-网-图-安全”标准体系。
实现试点城市重点区域实现5G与LTE-V2X融合组网全域覆盖，环岛旅游公路50%以上路段实现5G与LTE-V2X融合组网全覆盖，并建成省级云控基础平台。
构建高级别自动驾驶技术研发和测试验证体系，建设一批车联网创新载体。
形成覆盖封闭区域、限定区域、城市道路高速公路等全场景的开放测试体系，具备C-V2X车联网功能的出租车、公交车、货运车占比达30%，将环岛旅游公路打造成全线开放的智能网联体验公路。
形成可复制推广的车联网应用“海南模式”力争成为我国车联网先导应用高地与产业融合发展示范。
以技术、标准、产品、测试、应用和服务体系为核心的产业生态初步建立，成为国内有影响力的车联网产品发布地、大规模示范高地、融合创新发展高地。
全省车联网建设实现规模化部署，基本形成“人、车、路、云”高度协同的安全高效“车联网+”智慧出行服务体系；建设全国首个全省范围、全域开放的车联网应用示范省。
以建设国家级车联网先导区为核心，重点打造车联网产业创新发展环境，引导产业聚集。
以研发制造、测试服务、商业化探索为主线；以构建较完备的智能网联整车及关键零部件研发制造产业体系、打造智能网联汽车测试验证与示范应用基地为主线；以推动拓展车联网应用场景与商业模式实现为主线。
培育海口、三亚、詹州、琼海、文昌、万宁等一批竞争力强的车联网产业特色集群。
打造”1+1+N”系列政策措施，即1 个发展规划、1 个立法规定N 个配套政策措施，创新管理，适度前瞻，建立健全顶层规划设计。
以问题为导向，培育一批车联网标准化示范项目，制定一批具有产业和地方特色的标准。
分区域、分阶段、分等级推进，加快交通基础设施智能化建设或改造升级，完善车路云一体化新型基础设施体系。
开展架构统一、标准一致、逻辑协同的省级云控平台建设。
加快5G独立组网(SA)建设和提升C-V2X网络覆盖水平。
以产品和系统的运行安全、数据安全和网络安全为重点，统筹车辆、平台、网络、数据等安全保护机制的设计。
加快引入培育一批牵引力强、产出规模大、创新水平高、核心竞争力突出、市场前景广阔的企业，串联起一批产业链上游企业配套协作，形成产业“雁阵形”集群。
引导具备条件的企业联合中小企业和科研单位，系统布局智能网联汽车创新链。
学习先进车联网示范区经验模式，在海南打造“创新飞地”，举办车联网技术创新大赛，引导一批优秀项目落地转化。
依托国家智能网联汽车封闭测试平台实地研究湿热环境下自动驾驶功能的适应性，在全国范围内支撑自动驾驶功能的开发与应用。
探索各类政策法规挑战的解决路径，将“沙箱监管”的理念引入测试示范监管。
适时部署自动驾驶乘用车、自动驾驶巴士、无人配送车、无人售卖车、无人清扫车、自动驾驶货车、自动驾驶集装箱卡车、智能转运车等产品。
以“无人驾驶+旅游”为主场景，将环岛旅游公路打造成全线开放的智能网联测试体验公路。
以数据为支撑，以需求为导向，设计城市车联网产业商业化落地项目。
开展自动驾驶车辆共享、摆渡接驳、智能泊车等项目试运行，允许低速功能型无人车上路并提供商品销售服务，开放自动驾驶出行服务商业化试点等。
建立车联网大数据管理平台，通过采集分析等实现基于数据处理、分析和应用的个性化商业模式落地。
以城市为载体，推动通信、互联网、软件人工智能、大数据等高新技术产业与传统汽车、交通运输、服务、医疗、能源产业深度融合，形成智能网联汽车、智能交通与智慧城市以及智慧能源融合的新生态。
构建产业生态“五个一”工程：组建一批专业研究机构、设立一批产业发展基金、建设一批服务平台、构建一批产业联合机构、打响一个品牌活动。
•《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》
•《海南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》
点击链接阅读详情▶智慧海南总体方案(2020-2025年)
本文来源：海南工信微报
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