海南的岛屿特性，决定了人员、货物进出只能依靠航空和海运。琼州海峡，作为连接海南与内地的交通大动脉, 堪称海南的生命线。据统计，2019年琼州海峡运送进出岛旅客超过1500万人次，占进出海南岛人数的1/3；汽车近340万台次，占进出岛车辆的100%。此外，近年来，岛内90%以上的生产生活物资通过海峡运送，年运输量高达5600万吨。
2020年，是海南建设自由贸易港的开局之年。海南要加快发展，必须汇聚全球资源、笑迎八方来客。随着自由贸易港政策的实施，必将带来人流、物流的剧增。因此，解决好进出岛交通问题，特别是加大琼州海峡通行能力、提高通行效率，关系海南自由贸易港建设的全局。
5月14日下午，省长沈晓明和省领导毛超峰、何忠友、王路等专门调研海口港新海滚装码头客运综合枢纽项目规划建设，加快推动相关工作进展。
沈晓明提出四点要求：
要深刻认识进出岛口岸设施完善在自贸港建设中的战略意义，各个方面认真贯彻中央的战略部署，积极落实相关战略协议，迅速重启新海港滚装码头客运综合枢纽项目建设，明确主体责任，加强沟通协调，以高标准、高定位、高要求加快推动项目建设；
要提前研究谋划，完善关检设施，压缩通关时间，提高通关效率，为承接自贸港政策早期安排做好准备工作；
要有机结合海口港新海滚装码头客运综合枢纽项目与海口国际免税城项目建设，在功能上统筹考虑，统一布局，以新海港为依托，打造集港航现代服务业、免税购物、休闲娱乐为一体的陆岛运输中心和旅游港；
要积极主动推进琼州海峡两岸港航资源整合和港航一体化，提升港口基础设施水平。
来源：海南日报
