隧道全通！成南高速扩容项目预计今年底建成通车

李洞沟隧道位于南充市嘉陵区境内，左线长540米，右线长485米，由蜀道集团川高公司投资、四川省公路设计院设计、四川路桥交建集团参建。隧道围岩等级为破碎程度较高的4-5级，岩体自稳性差，存在坍塌、变形等不良地质风险。为高效推进隧道施工，参建单位不断优化施工方案、统筹资源配置：在洞口采用“零开挖”进洞技术，减少边坡开挖量50%，最大限度保护生态环境；应用“三台阶开挖法+智能化装备”组合工艺，攻克破碎围岩施工难题；投用三臂凿岩台车、锚杆台车等智能化设备，依托超前地质预报等技术精准研判围岩情况，严格控制安全步距，有效提升施工安全与效率，实现了“减人、提质、增效”，有力保障隧道开挖质效。

成南高速扩容项目全线共计9座隧道，其中新建8座，改建1座。截至目前，主线段路基工程建设累计已完成89%，路面工程建设累计已完成60%，桥涵隧工程建设累计已完成90%，绿化工程建设累计完成60%，交安工程建设累计完成40%。

成南高速扩容项目路线全长240.226公里，全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。项目主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，其中，起点至韩家湾段采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时；韩家湾至清泉段采用双向八车道高速公路标准扩建，采用设计速度100公里/小时；清泉至终点段采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时。全线通车后，将成为连接成都、遂宁和南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要通道，对进一步提升东向出川的通行效率，优化成渝地区双城经济圈的空间结构，改善区域经济发展条件具有重要意义。