日前，四川省经济和信息化厅关于成都智能网联汽车科技发展有限公司使用车联网（智能网联汽车）直连通信试验频率的批复，正式下发申请单位。这是批复的四川省第一个城市车联网（智能网联汽车）直连通信试验频率使用。批复文件表示，根据工业和信息化部无线电管理局的复函有关精神，同意成都智能网联汽车科技发展有限公司车联网（智能网联汽车）直连通信试验频率申请。
此次批复的车联网直连通信试验频率将用于大运会直联通道、中德智能网联汽车四川试验基地、成都经开区（龙泉驿区）等主要城区道路城市级车联网系统的建设运营。图为已经建成即将开放投用的大运会直联通道车路协同示范线。
部省无线电主管部门提出，要遵循绿色、开放、共享的发展理念，严格按照国家通信协议和标准，符合国家相关技术规范，网络数据接口开放，无技术壁垒，形成包容性车联网网络平台，做好与相关设备供应商、无线电测试机构联合开展LTE-V2X技术车联网通信系统的互联互通测试验证工作，确保全省各车联网直连通信系统无缝链接、终端设备能自由漫游切换。
同时强调，车联网直连通信试验频率在规划和建设过程中，要做好5905-5925MHz相邻频率间的电磁兼容分析，加强同频业务间的干扰协调，确保多主体建设区域或相邻区域间的车联网网络协调畅通，应避免对同频段、邻频段合法使用的无线电业务和设置使用的无线电台（站）造成有害干扰。
“优先广域覆盖、逐步热点增强” 促进城市级规模化部署
目前，中德智能网联四川试验基地已经基本建成，即将于近期正式投用，开展常态化测试验证；大运会直联通道车路协同基础设施全线建成，并完成道路开放评价与批准；车联网身份认证与安全信任应用共9家单位参与产学研协同，已入选工信部试点名单；国家“双智”协同发展片区试点，以及四川（成都）国家级车联网先导区申创建设等，正稳步推进。
中德智能网联汽车试验基地沙盘鸟瞰。基地是落实中德两国在智能网联汽车领域加强政府、行业、企业多层次合作交流的国内首个落地项目，具有建设起点高、支撑力度大等独特优势；也是工信部批复的第8个国家级智能网联汽车测试示范基地，目前已经基本建成，即将于近期投用。
此次频率使用批复，将结合相关重大建设运营项目的推进，在成都经开区（龙泉驿区）按照“优先广域覆盖、逐步热点增强”的原则和总体建设规划要求，进行车路协同基础设施与系统平台等的部署，突出智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，并逐步扩展规模化部署区域，促进城市级车联网产业化发展。
车联网直连通信频率用于车路协同智能网联化系统部署，是城市道路信息化的基础支撑，实现“聪明的车”与“智慧的路”的互联互通互操作，保障道路交通安全、提升交通运输效率，以及降低能耗等。
同时，为强化示范应用，成都经开区（龙泉驿区）已提出“全区全域开放智能网联测试道路”工作目标：计划于2022年内分两阶段进行道路开放，第一阶段（2022年3月前）计划力争开放100公里测试及示范应用道路，第二阶段（2022年底）计划力争完成200公里测试及示范应用道路开放。
2022全年累计开放道路力争不低于300公里。
来源：成都智能网联科技公司
