“双向奔赴”！这个“圈”的成绩单来了

近日，《2022成渝地区双城经济圈区域协作度量化研究报告》发布，通过社会网络分析法（SNA），梳理近6万条相关的官方公开信息，对成渝地区双城经济圈涉及的44个节点城市进行量化分析，呈现成渝地区双城经济圈的整体网络构建全景及各个节点城市间的协作紧密度。

42个节点城市

一年协同活动469次

2021年10月至2022年10月，规划纲要划定的区域中，44个节点城市中有42个节点城市之间发生协同活动，共计469次。包括以共同发布政策、签订协议、共建合作为主的强连带协同活动318次，以交流互访、举办活动等为主的弱连带协同活动151次。

从协同活动的分布区域来看，42个“好友”不同程度参与成渝地区双城经济圈协同发展。其中，成都、广安、泸州、遂宁等市州协同活动较为频繁，与圈内城市交流合作次数均超百次。重庆的潼南、万州及铜梁等区县“圈内社交”较为活跃。

从分布领域来看，公共服务、改革开放、产业体系、基础设施网络和生态等领域是当前成渝地区双城经济圈协同发展的主要方向。其中，公共服务领域占比近四成，主要以推进公共服务标准化便利化、共享教育文化体育资源等协同行为为主。

从方式来看，成渝地区双城经济圈协同以共建项目、发布政策、签订协议等强连带关系为主。以交流互访、举办活动等为主的弱连带协同活动占比仅占三分之一。

成都

多项指标排名第一

报告数据显示，在多项指标中，成都均位于“成渝地区双城经济圈协作网络”中参与协作的42个市、区（县）之首。这意味着在城市群网络中，成都不仅与区域节点城市互动次数最多，而且与重庆在“双向奔赴”中卓见成效。

在基础设施网络、公共服务和改革开放等领域，成都与成渝地区双城经济圈城市协作49次，涉及与重庆合川、铜梁和潼南等多个区县的协作活动34次，占比近七成。其中最具含金量、最具区域协作带动作用的项目是成渝中线高铁，该线路始于成都站，途经资阳、大足，到达重庆北站，既是成渝地区双城经济圈双核间高效的直连通道，也是成都都市圈和重庆都市圈相向发展的重要标志。

▲成渝中线高铁简州站效果图。图源成都东部新区

过去一年间，成都在与成渝地区双城经济圈内城市协同过程中，涉及发布政策、签订协议及建立项目（合作）等方式的深度协作共计39次，其中和重庆共同发布政策5项、签订协议8项、共建项目13个。

一年来，成都参与的49项府际协作当中，合作方包含德阳、眉山、资阳的协作共计19次，占比38.78%。成德眉资共同参与的协作9次。

成德眉资四城在基础设施网络领域协作频繁。截至目前，成都至眉山线（S5线）已经开工建设，成都至德阳线（S11线）初步设计工作已完成。