那么，在唱好“双城记”共建成渝地区双城经济圈方面，龙泉驿区（成都经开区）有哪些优势与发展成果？在推进汽车产业建圈强链，特别是新能源汽车发展、中德智能网联基地建设等方面，将准备怎么干？
来自龙泉驿区的两位市党代表
提出了自己的看法
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在唱好“双城记”
推进汽车产业建圈强链中发挥更大作用
市党代表、成都经开区汽车局党组书记、局长
成都经开区智能装备局党组书记、局长
王亮
↑唐健摄影
2011年
重庆大足区、璧山区以及四川省简阳市、龙泉驿区等7个区（市）县共同发起成立成渝直线经济联盟，主动融入成德眉资同城化发展。我区与资阳市雁江区建立合作关系，组建了合作领导机构，形成“1+3”合作框架，共同编制龙雁合作规划。深化成德合作，我区与德阳经济技术开发区建立合作关系，重点围绕汽车产业开展合作。
龙泉驿区将“成渝直线经济联盟”扩展为“成渝轴线区（市）县协同发展联盟”，成员拓展至12个，并成功举办2018年首届联盟年会，各区（市）县达成了《成渝轴线区（市）县协同发展联盟龙泉驿共识》，现场签署了《成渝轴线区（市）县协同发展联盟战略合作协议》和6个专项合作协议。
2018年
2020年
我区与重庆经开区签订《成都经开区、重庆经开区共同推进成渝地区双城经济圈建设战略合作备忘录》，围绕汽车产业建链强链、构建成渝汽车产业协同配套体系等方面开展合作。2021年，“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式在成都经开区举行，这有利于深度整合两地优势产业资源，互补合作，延链补链强链，以氢能产业助力成渝地区双城经济圈建设，形成产业集聚发展的虹吸效应。
谈到下一步如何推进汽车产业建圈强链，特别是新能源汽车发展、中德智能网联基地建设，王亮介绍：
一是实施挂图作战行动。围绕打造成渝制造业高地，以汽车产业生态圈为引领，以新能源汽车、智能网联汽车（车联网）和氢能三大产业链为重点，理清产业链上下游关系，科学绘制出较为完善的汽车前沿趋势图谱、汽车链主企业战略布局图谱、技术路线图谱、领军人才图谱、产业基金图谱、平台资源图谱和项目用地能耗图谱，实施挂图作战行动。
二是实施项目攻坚行动。成立重点项目招引专班，厘清整车生产项目落地关键流程，判断其落地政策障碍，全力争取各方支持，积极推进比亚迪、小鹏、特斯拉和一汽丰田等整车项目投资落地；积极引导区内一汽-大众、一汽丰田等链主企业朝着构建更长更稳的产业链方向投放新项目；以西部氢能产业园为载体，加快促进久信科技成都研发生产基地、成都汉尊能源行政中心等项目落地；依托中德智能网联汽车（四川）试验基地，重点从标准制定、检验检测、示范应用和国际合作四大方向实施项目招引攻坚。
智能网联汽车道路测试
做强做优实体经济
推动汽车产业建圈强链
市党代表、成都大运汽车集团有限公司党委书记
常务副总经理、工会主席
谢平
“坚持把做强做优实体经济作为主攻方向，打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战，加快培育发展产业生态，突出发展先进制造业。”成都市第十四次党代会报告让市党代表、成都大运汽车集团有限公司党委书记、常务副总经理、工会主席谢平倍受鼓舞。他表示，企业将继续加大投入、加快推动转型，积极融入到唱好“双城记”，推动汽车产业建圈强链的行动中来。
谢平深有感触地说，近年来，面对疫情防控、经济下行压力等诸多挑战，市区两级政府积极出台扶持企业稳产满产措施，派出工作专班“送政策、帮企业，送服务、解难题”，企业累计享受到了增值税税率降低3%、增值税留抵税额返还等共计8400多万元的政策红利，极大地缓解了企业资金压力；同时还享受了企业社保缴费阶段性减半征收、稳岗补贴、稳增长奖励等资金共3100余万元，弥补了企业部分亏损。这些措施支持的1亿多元资金及时帮助企业解决了暂时的困难，为实现稳产满产发挥了积极作用。
梦安/摄
六是充分利用成都陆海通道区位枢纽优势，加快“一带一路”沿线南向东南亚、中东、非洲，西北向欧洲延伸的整车及零部件出口，拓展国际市场，实现国际国内两个市场共同发展。
来源：龙泉驿发布
