成都经开区作为成都汽车产业重要承载地，聚集了10家整车头部企业和300余家汽车关键零部件企业。今年3月以来，受疫情影响，一汽-大众成都分公司等整车在上海和长春等地的原材料及零部件供应商受到较大影响，供应链及物流面临严重挑战。
“多亏了地方政府为物流保供开拓了绿色通道‘生命线’。”一汽-大众成都分公司生产制造部部长李志强说，成都经开区政府积极对接企业，了解供应断点、物流堵点，为稳产保供提供了有力支持。目前该公司1至4月整体产量已完成了全年计划产量的四分之一。
在成都经开区汽车城大道与星光路交汇处，大型货运车辆在闭环管理区域内有序停放，穿着白色防护服的工作人员正在对车辆、货物一一消杀。这里是成都经开区今年4月底投用的企业物流保通保畅中转站。
成都市龙泉驿区交通运输局物流管理科科长张怡戈介绍，为了畅通物流供应链大循环的末端环节，建立中转站可以让从涉疫地区运输来的配套物资通过全闭环式管理，安全及时地投入生产。
在成都经开区的道路上，运输整车的双层轿运半挂车和其他各式货车往来不断。走进工业园区，车间厂房也是一派忙碌。
5月11日，成都富晟崇力汽车部件有限公司的生产车间里，一名工人在操作机器。新华社记者 唐文豪摄
这是5月11日在四川阿尔特新能源汽车有限公司生产线上的产品。新华社记者 唐文豪摄
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