近日，成都市人民政府发布《关于进一步增强成都市电力保障能力的若干政策措施》（以下简称《政策措施》），《政策措施》自今年5月19日起开始生效，从加快电网项目建设、加快分布式光伏和新型储能项目建设、鼓励多能互补能源供应、提升电动汽车充换电设施车网互动水平等八个方面入手，全面推行20项政策措施，进一步增强成都市电力保障能力，助力成都电网打造成为现代一流电网。
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政事君了解到
2025年
成都共有1211个电网项目冲刺建设
到年底，全市主网安全承载能力
将提升至2600万千瓦
到2030年
成都将建成新型电力系统基本形态
具备3500万千瓦的电网安全承载能力
和5%以上的尖峰负荷响应能力
▲220千伏输变电工程
又一变电站月底前投运
将提升供电能力48万千瓦
近段时间，位于锦江区的成都金融城220千伏输变电工程进入收尾阶段，电力工人们在忙着检查线路、调试设备、记录数据。据了解，该工程于2023年8月开工，计划2025年4月底完成投运，作为成都“蓉耀工程·贡嘎登峰”一流电网建设攻坚行动68项输变电工程之一，投运后将新增48万千伏安变电容量，改善金融城片区的电网结构，大幅提高锦江区、高新南区供电能力。
“这项工程的快速推进，离不开政府部门的支持和帮助。”日前，在工程建设现场，国网成都供电公司金融城220千伏输变电工程业主项目经理沈洁说，工程建设期间，锦江区相关部门多次组织辖区各单位、政府部门召开协调会，组织各部门积极配合施工建设，确保工程顺利进行。
“新政策的推出，对于我们电力工程建设能起到明显的推动和加速的作用，尤其是在线路塔基交地、地下电力通道运维等方面，提供了更多的支持，可以进一步保障工程如期投运。”沈洁认为，《政策措施》推出后，能大幅简化电网建设前期流程，同时有利于加强各方面的协调配合，有效提升工程建设效率。
据悉，《政策措施》对落实电力设施布局规划、加快项目手续办理、加快线路塔基交地等提出明确要求，其中强调，各级政府和相关部门应支持电网建设前期工作，切实提高行政审批效率，依法依规推广“容缺审批+承诺制”办理模式；对供电公司提出塔基建设用地需求后，属地区（市）县组织街道（镇）应在30日内交付塔基作业面……
“这些举措，对于加快电网建设都起到了重要的支撑和促进作用，可以推动项目建设高效运转、事半功倍。”市经信局市新经济委相关负责人表示。
▲220千伏输变电工程
“装机潮”效应明显
年内将力争建成新型储能装机
达到150万千瓦
除加快电网项目建设外，《政策措施》还对加快分布式光伏和新型储能项目建设、鼓励多能互补能源供应、提升电动汽车充换电设施车网互动水平等方面提出了新的要求。
据市经信局市新经济委相关负责人介绍，在鼓励分布式光伏、储能发展方面，市级财政已经形成从建设到运营的全周期支持政策体系，成都电网根据可开放容量提供公平开放接入条件，今年以来“装机潮”效应明显。
据统计，今年一季度，分布式光伏并网总装机实现翻番达到60万千瓦，备案在建项目装机超过56万千瓦；5个省级示范电网侧储能电站正在加快建设、总装机50万千瓦，今年新申报电网侧新型储能项目15项、装机规模达210万千瓦（610万千瓦时）。
按照计划，今年内，成都市将力争建成新型储能装机达到150万千瓦，到2030年，将建成新型电力系统基本形态，具备3500万千瓦的电网安全承载能力和5%以上的尖峰负荷响应能力。
车网互动项目
可领取5元/千瓦时的放电补贴
在车网互动方面，近年来，V2G（车网双向互动）技术逐渐走进市民生活，这是一种实现电动汽车与电网能量双向流动的技术。简单说，就是当电动汽车电量充足时，可将电能反向输送回电网，在用电低谷期再从电网充电。
市经信局市新经济委相关负责人介绍，在《政策措施》中，强调要提升电动汽车充换电设施车网互动水平，加大车网互动示范应用和持续升级，对纳入国家、省级V2G试点示范项目，已接入省、市监管平台并具备接受虚拟电厂负荷调度指令的，且每个项目年度认定放电量不低于10万千瓦时，给予每个项目5元/千瓦时的放电补贴。
当前，成都高度重视产业协同发展，正逐步形成完整的车网互动产业链。特来电公司作为行业先锋，在成都积极布局V2G技术应用的同时，国网成都供电公司也在电网接入和调度层面，为车网互动提供技术保障与支撑，构建起稳定的电力双向流通渠道，使电动汽车与电网的互动安全、高效。
来源：蓉城政事
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