机器轰鸣此起彼伏，生产线高速运转不停，一辆辆“成都造”汽车不断驶出生产线……随着春节假期落幕，位于成都经开区（龙泉驿区）的一汽大众捷达汽车科技有限公司（以下简称“捷达科技”）也迅速切换至“工作状态”，一手抓在产车型爬产上量，一手抓新车型筹备攻坚，全力跑好马年“第一棒”。

走进捷达科技西厂区总装车间，一派繁忙有序的生产场景映入眼帘。自动化生产线上，工人们各司其职，熟练地进行着拼接安装、性能测试等工序。经过一系列精密操作后，一辆辆新车顺利下线，即将奔赴市场。与此同时，冲压、焊装、涂装等工艺车间也同步按下“重启键”，全力保障各在产车型生产任务。

“春节假期，我们对生产线进行了系列技术改造和优化升级，进一步提升生产效率和质量。农历正月初九，西厂区正式恢复生产。”捷达科技西厂区总装车间生产现场负责人佟忠越介绍，目前，西厂区总装车间正处于爬产阶段，预计4天左右时间，就能恢复生产节拍至65JPH，即每小时生产65台车，届时日产量将稳定在1000台以上。

据悉，捷达科技是捷达品牌全系车型和大众速腾车型唯一生产基地，拥有世界一流的整车制造工艺。目前，公司主要生产捷达VS8、VS7、VS5、VA7、VA3以及速腾、全新一代速腾L等车型。

在捷达科技西厂区高效运转的同时，一河之隔的东厂区正酝酿着捷达科技的重大变革，一系列关于捷达全新车型的生产准备工作正在这里如火如荼地进行中。

去年8月，中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经开区管委会正式签署《捷达事业发展合作协议》，三方携手筹备成立捷达品牌新公司，引入本地投资整合资源，发挥区域产业协同优势，为电动化转型注入强大动力。今年1月14日，捷达科技全新启航，开启本土整车企业“研产供销”一体化运营模式。

“目前，捷达品牌首款新能源车型J01已全面进入生产准备阶段，各项验证工作正紧锣密鼓推进中，将于今年3月份正式进入预批量项目认可阶段，今年9月份正式下线投产。”捷达科技相关负责人介绍，这款纯电A级轿车本地配套率高达70%，同时将延续捷达“德系品质、高质价比”的核心价值，致力于为中国家庭提供可靠的电动出行选择。

“根据计划，公司将于2028年前推出4款新能源车型，这些车型也都基于全新模块化机械平台和可拓展电器架构开发打造。”捷达科技相关负责人说，未来，公司将进一步拓展商品矩阵，推出更多有竞争力的车型，逐步覆盖A0到A+级市场，为区域汽车产业高质量发展注入更多捷达力量。