作为成都首条交流制式全自动运行城轨快线，13号线一期西起青羊区瓦窑滩站，东至龙泉驿区龙安站，全长29.07公里，设21座车站，其中11座为换乘站，可与1、3、5等10条既有及在建线路无缝衔接，换乘比例高达52%。

线路采用市域A型车8辆编组，最高运行时速100公里，搭载弓网监测、走行部监测等智能感知系统，实现故障智能预警与高效处置，车厢采用的纳米吸音材料则为乘客打造静音舒适的乘车环境。

该线路精准串联青羊宫、杜甫草堂等文旅地标，华西医院等医疗资源，以及四川大学、四川师大等学府，成为兼具通勤、文旅、医疗、教育功能的“复合型动脉”。

▲青羊宫站 王勤摄

30号线一期同样亮点纷呈，作为全国首条“车车通信+车地通信”信号双制式全自动运行线路，其西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，全长27.96公里，设24座车站及6座换乘站，可与7条既有线路实现便捷换乘。线路采用B型车6辆编组，最高时速80公里，列车配备智能视频拥挤度分析、可视化对讲装置等先进设施，车头“隧道观景窗”成为市民打卡亮点。

该线路串联白鹭湾科技生态园、天府软件园、金融城等产业核心区，构建起“航空+地铁+铁路”的无缝衔接体系。

▲30号线金融城北站

两条新线均打造了一批特色鲜明的车站，如13号线幸福梅林站以梅花为设计元素，采用无柱弧形拱顶，营造“游梦梅庭”氛围；九眼桥站复刻锦江桥影，尽显人文底蕴；30号线金融城北站则以灵动线条勾勒数字金融科技感，粉色主色调收获市民青睐。全线配备宽通道闸机、母婴室、无障碍电梯等全龄友好设施，79米自动步道等便民设计让出行更具温度。

▲成都地铁13号线幸福梅林站

两条新线的开通，不仅将有效缓解成都东西向交通压力，完善南部区域轨道网络密度，更将推动人才、技术、资本沿轨道廊道高效流动，为区域产业协同与城市高质量发展注入强劲动力。市民罗女士的期待道出了千万人的心声：“以后跨区通勤不用再辗转，一条地铁就能串联起工作与生活。”