今天，第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛决赛在柳州正式拉开帷幕，这也是广西首次承办全国一类职业技能大赛。那么，这场全国大赛何以在柳举办？
有人说，因为在400多万人口的柳州，产业工人就有60多万人，平均每7人中就有一名产业工人；有人说，因为柳州新能源汽车累计销量超170万辆，频频代表中国制造闪耀国际舞台；还有人说，因为柳州的新能源汽车产业蓄能成势，不断吸引企业和人才聚集，助力中国汽车产业在全球竞争中弯道超车……
众多答案汇聚在一起，让我们看到了一座生机勃勃的新能源汽车之城。
新能源无人驾驶牵引车“乘龙幻影三代”。（东风柳汽供图）
最近，柳州有座工厂“火出圈”，那就是上汽通用五菱的岛式精益制造工厂。该工厂正式投产后，新华社、央视等媒体纷纷报道，镜头聚焦前沿科技与视觉美学相融合的生产场景，收获了全国各地网友的点赞。
现场，250多台机器人负责运输、组装、检测等工作，一辆辆最新款的新能源智能化汽车被生产出来，发往全国各地，乃至东南亚、中亚、南美等海外地区。
这里打破了百年来传统的流水线式制造模式，集结了人工智能、5G、数字孪生、智能感知、人机协作等众多前沿技术和创新探索，凝结了科研工作者们大量心血，也带动广大产业工人不断提升自我，与机器人默契配合开展生产工作。
在6公里外的另一家车企，一款新车型也引发行业关注。它便是东风柳汽最新研发的新能源无人驾驶牵引车“乘龙幻影三代”。这款没有驾驶室、融入EHB制动能量回收等众多“黑科技”的汽车，仿佛从科幻电影中驶来。它同样承载着东风柳汽国家级工业设计中心科研团队的梦想与奋斗。
人才是第一资源，创新是第一动力。
作为广西最大的工业城市，柳州将工业作为“安身立命”之本，积淀了独有的工业文化底蕴并代代相传。他们中，有大国工匠郑志明般刻苦钻研、精益求精的一线产业工人，也有“海归”博士刘昌业般敢为人先、奋勇创新的科研人员，这些流淌着工业血液的人才，组成了柳州工业发展的强大引擎。
近年来，柳州抓住新能源汽车产业发展的风口，全力建设国际新能源汽车产业高地，为广大科研人员和产业工人搭建起施展拳脚的新舞台，让科研创新、技术进步的成果迸发，让岛式精益制造工厂、“乘龙幻影三代”等众多“未来元素”走进现实世界。
可以说，新能源汽车产业的发展与我市人才的成长是相互赋能、相互成就的。
在郑志明国家级技能大师工作室，何洁是唯一的女成员。“一路走来离不开师父郑志明的帮助。”曾经被怀疑女孩子能不能做好工程师的她，如今已成为广西汽车集团装备制造部的工程师和部门电气技术方面负责人，还带了3名徒弟。
在上汽通用五菱技术中心，智驾网联系统架构经理罗覃月正在演示团队刚刚研发并成功运用的灵犀智驾2.0系统。罗覃月介绍，这一智驾系统是新能源智能汽车上的关键技术，属于行业领先水平，她所在的研发团队，平均年龄不到30岁。技术中心控制与软件首席技术官刘昌业表示，该技术中心先后完成30余种控制器的软硬件自主开发及量产，在整车上累计完成4000万颗国产芯片装车应用，破解了一批“卡脖子”难题，将关键技术牢牢掌握在手里，在国际竞争中不断争取更强的话语权。
这些青年人才的成长，得益于各企业积极为人才心无旁骛钻研业务、施展才华搭建平台，营造暖心舒心的工作和生活环境，也得益于我市始终坚持把人才队伍建设作为发展的根本大计。市人大常委会副主任、市总工会主席梁日春介绍，在市委、市政府领导下，我市及时出台柳州指导性政策，适时指导和引入外地先进模式开展试点，同时组织开展职业技能提升行动和工匠培育工程，积极打造现代装备制造、新能源汽车等行业产教融合共同体，形成彰显柳州特色的产教集聚融合新格局。
去年，自治区政府批准组建了第一家自治区实验室广西新能源汽车实验室。该实验室由8名院士领军，总投资规模102亿元，打破了时间和空间的限制，让整车和零部件企业、高校、科研机构实现融合创新，加速了人才的聚集和成长。
这座实验室承载着上汽通用五菱乃至柳州对于未来汽车产业的雄心壮志。“对整个中国新能源汽车的高质量发展具有里程碑意义！”正如中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高所说，“政产学研用”协同创新，推动柳州乃至广西创新链、产业链深度融合，共赴新能源汽车产业科技创新的星辰大海。
在上汽通用五菱宝骏基地内的岛式精益制造工厂，新能源汽车正在“岛”内进行组装。
2022年，柳州凭借65万辆的新能源汽车产量，次于西安、上海，高于深圳、重庆。在新能源汽车激烈的竞争环境中，全国每生产10辆新能源汽车，就有约一辆来自柳州。
大家都说柳州是“汽车拉着跑的城市”。作为全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团整车生产企业的城市，柳州还拥有300多家规模以上零部件生产企业，全市生产汽车累计突破3000万辆。回望历史，巨大的数字背后，饱含了一次次高光闪耀和一回回奋力转型。
这一次，向新能源转型，依然势在必行。
将时间的指针拨回到2016年，柳州孕育出第一款新能源汽车，那时还只限广西区内销售。而如今，柳州已打造多款“国货爆款”，出口国家遍布全球。
与此同时，柳州创新探索政企联动的新能源汽车推广应用“柳州模式”，推出了全国首个充电设施行业标准等，这让柳州一度成为全国电动化率第一的“绿色样板城市”。“柳州模式”经验还纳入了联合国第二届区域合作伙伴论坛“未来城市”分论坛主题报告。
今年2月，自治区政府、柳州市政府与上海汽车集团股份有限公司、上汽通用五菱“一二五”工程框架协议在南宁签约，这意味着我市汽车产业向新能源转型掀起新高潮。“到2025年企业将助力柳州新能源汽车产业供应链产值增长至1700亿元，带动全区400家零部件企业上规发展，拉动就业超50万人。”上汽通用五菱规划与运营管理部总经理许冰说。
当下，我市正全力打造国际新能源汽车产业高地，以上汽通用五菱“一二五”工程、东风柳汽新能源“龙行工程”、广西汽车集团新能源专用车提升工程为主要抓手，引领新能源汽车全产业链发展。
在这片工业沃土上，产业强链补链延链稳步推进，本地企业加快转型，一批智能工厂、数字化车间、企业技术中心组建起来，外地企业也纷纷涌入，不断搅动产业发展的一池春水。国轩动力电池（二期）、柳州联合电子、株洲中车时代等项目快速落地、建设、投产。目前，我市形成新能源电池规划年产能90GWh、电子电控年设计产能110万套……
旺盛的产业活力、优渥的工业土壤、面向东盟的区位优势是这些企业来到柳州、扎根柳州的理由。正如中车时代电气汽车事业部总经理何亚屏所说：“我们在柳州建设的中车乘用车电驱产业基地，不仅要满足柳州及整个西南地区市场需求，同时还要打造中车面向东盟市场的基地，并带动一批配套企业到柳州发展。”
汽车产品扬帆出海。（上汽通用五菱供图）
近年来，柳州新能源汽车一次次闪耀国际舞台，不断向世界讲述“中国制造”的柳州故事。
五菱Air ev相继被选为2022年G20峰会、2023年东盟峰会官方用车，零故障的完美表现，让各国代表竖起了大拇指，他们为印尼新能源汽车生态点赞，也为“中国制造”点赞。
前不久，在作为拥有“汽车奥运会”之称的慕尼黑国际车展上，东风柳汽的新能源汽车大放异彩。企业与阿里巴巴国际站合作，创造了中国汽车数字贸易闯全球的经典故事。
宏光MINIEV连续多次登顶全球新能源汽车销量冠军。透过这辆“爆款”，全球各路知名媒体评价柳州为“世界最大电动汽车市场”，一时风头无两。
广西汽车集团依靠高性价比、高质量的造车经验及全供应链的制造优势，相继将新能源物流车出口到美国、日本、欧洲。
今年以来，“新三样”（电动载人汽车、锂电池、太阳能电池）成为我国出口重要增长极。我市电动载人汽车远销欧洲、热卖东盟的同时，作为关键零部件的锂电池也势头猛劲。
据柳州海关统计，今年前三季度，我市出口锂电池17.3亿元，同比增长450.6%。锂电池出口的快速增长，同样彰显了“中国制造”“柳州制造”强劲的国际竞争力。
“我们前三季度出口额已经超过去年全年，产品远销40多个国家和地区。”柳州国轩电池有限公司副总经理柏会会介绍，企业今年生产的锂电池超半数供应海外。“尤其在印度，我们为当地最大的车企塔塔汽车公司供应锂离子电池。柳州海关等部门的高效服务，让企业能更快速地响应市场需求，得到海外客户认可。”柏会会表示，借助柳州的区位和产业优势，企业正全力开辟东盟市场的储能和重工机械业务，不断开拓锂电池的新业务新市场。
近日，工业和信息化部等八部门印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，北京、深圳等15个城市为此次试点城市。柳州也位列其中，是广西唯一上榜城市。其中提到，入围城市柳州，通过打造新能源汽车推广应用“柳州模式”，开展了7大专项工程，积极探索了车联网、车—站—网融合，实现了新能源汽车关键零部件国产化，是面向东盟出口的“试验田”。
近年来，上汽通用五菱就带动国轩、双飞等17家国内知名零部件供应商“抱团出海”，并帮助当地健全产业链，优化新能源出行生态，整体带动了上万个就业岗位。上汽通用五菱副总经理吕俊成介绍，近日，中国—东盟绿色车辆标准化工作组正式成立，上汽通用五菱成为工作组成员之一，随着标准互换工作的进一步推进，将助推中国和东盟在汽车领域的合作更加紧密。
去年，东风柳汽汽车出口再创历史新高，目前出口的国家和地区已超过70个。东风柳汽进出口公司总经理程源告诉记者，柳汽“走出去”的步伐不断加快，陆续开拓了俄罗斯、德国、韩国等市场，对于海外销量今年迈出了跨越式步伐。
“柳州新能源汽车产业积极响应国家‘一带一路’建设号召，逐渐形成中国新能源汽车在全球市场的共生生态。”市工业和信息化局汽车科科长梁焕强表示。
来 源：柳州日报
