53秒能做什么？
在广西柳州市柳东新区的柳州赛克科技发展有限公司（以下简称“柳州赛克科技”）智能工厂里，每53秒就有一台全新的灵犀动力1.5T混动发动机完成装配下线。
工业机器人正在进行发动机装配作业。人民网 付华周摄
在自动化的生产线上，机器人精准抓取着一块块精密的零部件进行组装，流畅而迅速。300多套智能设备、200多台机器人、150多台无人物流车协同配合，仿佛是一场精密的舞蹈。
生产线上的混动发动机。人民网 付华周摄
人机协同作业装配发动机。人民网 付华周摄
“按照目前的产能，可实现年产混动发动机超过30万台（套）。这背后，离不开数智化的支撑。”柳州赛克科技创新发展中心主任黄清敏说。据悉，该工厂内广泛应用相机视觉系统、智能传感器、电子标签技术和QCA制造系统等智能设备，对各项生产数据进行实时监测和分析。
工作人员在做发动机下线前最后检测。人民网 付华周摄
汽车行业处于数字化转型的关键时期，在纯电和混动领域，动力系统是核心竞争之地。“发动机是混动汽车的‘心脏’，实现高热效率的同时，兼顾整车动力性能。”柳州赛克科技副总经理王国栋表示。
灵犀动力1.5T混动发动机。人民网 付华周摄
据悉，灵犀动力1.5T混动发动机由上汽通用五菱和赛克科技联合研发，热效率高达43.2%，相比同级别燃油车，可实现整车油耗下降超过35%，兼具高经济性和低成本，在业内处于第一梯队。
柳州赛克科技数智化生产车间。人民网 付华周摄
柳州赛克科技是上汽通用五菱的战略供应商，作为“一二五”工程的重要参与者，深度参与了五个百亿产业集群的其中四个产业（智慧电驱、能源系统、电子电控和智能移动机器人）发展。
当前，柳州正大力构建创新驱动、龙头引领、集群发展的新能源汽车产业新生态，加快发展新质生产力，多措并举吸引产业链企业扩大投资，打造国际新能源汽车产业高地。
广西新能源汽车实验室的“专利墙”。人民网 雷琦竣摄
走进位于广西柳州市的广西新能源汽车实验室，一面4米高、10米长的“专利墙”引人注目，上百块专利铭牌整齐排开。墙面正中写着：在新能源汽车技术研究领域，累计申请专利700余件。
“这其实是2023年3月左右的数据，这一年多，墙面更新的速度已经跟不上我们获得专利的速度了。”广西新能源汽车实验室运行总监蒋青松说。目前，该实验室已经在智能网联、三电、混合动力、电子电器等技术领域申请1650余件专利。
事实上，上汽通用五菱在新能源汽车技术领域的开发起步于2012年，专利数量从起步到700余件用了近12年，但是从700余件实现翻一番却只用了一年。
等待测试的新能源汽车。人民网 雷琦竣摄
如何让纸面专利走向实实在在的生产活动？在这面“专利墙”之后，是7个科研型子实验室和14个国际先进的整车及零部件试验室，为新能源汽车研发提供实验环境。
“最后一度电能跑多少公里？”
“连续运转一个月，电桥耐久性的极限在哪里？”
“从-40℃到60℃，新能源汽车在极低温与极高温环境中行驶状况如何？”
过去这些只能实地测试的项目，如今在室内已经能完成一大半。“新产品先在室内‘跑’出符合市场需要的数据，再到实地做检验。如此可以减少四季变化和地理位置对研发的限制，开发周期缩短3至6个月，也大幅缩短了新能源汽车上市的周期，以面对瞬息万变的市场和用户需求。”上汽通用五菱汽车股份有限公司党委副书记、总经理助理韩德鸿表示，这一切的基础，在于五菱汽车拥有庞大的用户数据能服务测试和试验。
新款产品正在做噪音测试。人民网 雷琦竣摄
作为由上汽通用五菱牵头组建的广西首个自治区级实验室，广西新能源汽车实验室已建起“应用基础研究—产业化共性关键技术开发—成果转移转化—产业孵化—市场推广”的全链条研发体系。韩德鸿介绍，共性技术研发后，可以应用于各车型的各类零部件开发及生产，提升零部件企业的整体技术装备水平。
工程师监测测试数据。人民网 雷琦竣摄
五菱汽车是广西工业不断地向高、向新、向优发展的一个缩影，传统产业在新质生产力的推动下“发新芽、长新枝、结新果”。
据悉，广西推动产业融合发展，培育了新材料、新能源电池、新能源汽车等一批500亿元规模以上的新兴产业，战略性新兴产业对工业增长贡献率超过30%，科技创新成为工业发展“最大增量”。
在今年的广西两会上，上汽通用五菱“一二五”工程写进了政府工作报告。广西新能源汽车实验室作为该项工程中的“一”，为打造纯电、混动两个百万级产品群，打造能源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人、商业创新五个百亿自主产业集群，提供技术支撑。
柳州集中资源力量保障“一二五”工程产业项目落地见效，强化龙头带动、做优配套支撑，为延伸拓展产业链蓄势赋能，向开放要空间，积极服务广西打造国内国际双循环市场经营便利地。
栽好梧桐树，自有凤凰来。
目前，柳州已成功引进国轩高科、青山控股、鹏辉科技、联合电子、法恩莱特等一批核心配套企业，建成本地化年产能源系统40.5亿瓦时、智慧电驱78万套、电子电控1780万只控制器的产业规模，新能源汽车全产业链加快构建，国际新能源汽车产业高地建设迈出坚实步伐。
“轮胎岛”“前挡风岛”“内饰岛”“蓄电池岛”……260多台AGV智能小车穿梭在一座座独立的“智能岛”之间。走进位于广西柳州市的上汽通用五菱精益智造岛式工厂，一派现代化智能生产景象呈现在眼前。
上汽通用五菱精益智造岛式工厂。人民网 雷琦竣摄
每天早上，工段长蒙旭喜上班的第一件事，就是“一键唤醒”工厂。
信号接通，万物互联。作为“控制大脑”的群控系统能自动抓取整个车间500多套设备的作业数据，自适应调度AGV智能小车带着物料进入对应的生产环节。智能车间里，不仅实现了“车找工位”，还能完成“料找车”。
在“前挡风岛”，三个结实的机器人是最默契的工作搭档。“柔软”的铁臂在视觉引导下自动为车辆安装前挡风玻璃，抓取、涂胶、粘贴，装配精度可达0.5mm，运动自如、一气呵成。“你看，系统已经为当天的生产任务做好排序，不再需要现场逐一清点了。它们能根据不同车型和不同配置，自动切换程序，有条不紊。”蒙旭喜说。
机械臂智能作业。人民网 雷琦竣摄
“串联的流水线模式受装配工艺和物流场地的限制，一条流水线生产3种车型已是极限，岛式工厂能打破这一制约。”精益智造岛式工厂智造工程总监肖潇表示，这是以用户需求为导向，在实现产线自动化水平大幅提升的同时，也提高了个性化订单的生产效率，更好地适应了多品种小批量的全新市场形态。
这正是以“智能岛”为主体的柔性化产线的优势之处，解构工序，灵活开放。“过去，我们新建一条生产线可能要花费2年时间，现在‘岛式’工厂增加一套生产模块只需要1个月。”肖潇表示。
整车下线。人民网 雷琦竣摄
自岛式工厂投产以来，上汽通用五菱已经实现主线工位数下降40%、零件缓存下降30%以及100%产品全生命周期数据追溯等。
当前，中国乃至全球汽车产业的变革仍在深刻演进过程中，新能源汽车迭代快，最终都指向产业升级所需的“智造力”——更高效、更精益、更稳定。
我国新能源汽车企业不断建造强有力的研发制造体系，以智能化、柔性化刷新行业生产效率，设计多样化的产品型谱，让用户的定制化、个性化需求成为现实……练好内功、乘势而上，上汽通用五菱精益智造岛式工厂正是中国制造业数字化转型的缩影。
多年来，上汽通用五菱深耕海外市场，目前已经累计实现出口100万辆，目的地覆盖中南美洲、东南亚、非洲、中东、中亚的40多个国家和地区。2023年，五菱新能源汽车出口累计24094台，同比增长165%，再创新高，逐步成为核心增长点。
新能源汽车跻身出口“新三样”，正引领中国汽车出口跨越式增长，而“中国标准”也在走向世界。据悉，2023年10月，在第三届中国—东盟标准化合作论坛上，中国—东盟绿色车辆标准化工作组正式成立，以促进不同标准体系交流，探寻最适合当地情况的标准建设方法，助力中国企业海外市场的发展。上汽通用五菱作为工作组成员参与了多项议程。
智能生产设备展示。人民网 雷琦竣摄
开放的眼光、自信的姿态，是新能源汽车产业自主创新带来的底气。“精益智造岛式工厂在新能源汽车时代开创了一种新的制造方式，从产线到软硬件都由上汽通用五菱自主研发、设计，吸引了很多海内外同行来参观交流。我们将依托构建新质生产力平台，充分发挥广西面向东盟开放合作的优势，努力让全球共享新能源产业发展红利。”上汽通用五菱有关负责人表示。
来 源：柳州朋友圈
