节后刚上班，全球汽车行业就受到震荡，重磅消息纷至沓来。
先是长城跟宝马“在一起了”的消息传出——2月23日，长城汽车发布公告称，该公司与德国豪华品牌汽车制造商宝马集团，在北京签署了意向书，双方正在对以合资公司形式在新能源汽车领域开展合作的前景和可行性进行评估。
之后又传来李书福的吉利成戴姆勒最大股东的新闻。2月24日，吉利集团收购奔驰母公司——戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成了戴姆勒集团最大的股东。
这两个重大消息，都离不开一个关键词，即新能源。而杭州作为全国首批新能源车示范试点城市，新能源车将如何前行？
企业 · 各大车企布局新能源车产业链
全球汽车厂商近期对电动车布局呈加速之势，除了自身加大研发投入和生产，全球车企之间的合作日渐频繁。
新兴车企新能源造车方面：车企数量多，并获得巨大投资
其中比较知名的，除了蔚来汽车、威马汽车，还有云度新能源、车和家、小鹏汽车、奇点汽车、陆地方舟、国能新能源等20多家，此外还有如银隆、绿驰、帝特律、风翔、杉杉等40多家，甚至还有统计说，总数已经超过300家。
此外2017年，蔚来汽车、威马汽车都拿到了数十亿美元的大额融资，风头显赫。
传统车企新能源造车方面：动作频频
大众汽车为研发新能源汽车，将与中国合作伙伴联手，到2025年之前，在中国投资100亿欧元；
上汽与宁德时代联手以超百亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域，将建设电池系统生产基地；
广汽设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，投资总额6亿元，并与蔚来合作计划投资12.8亿元成立新能源汽车公司；
北汽产投发起设立百亿元级新能源汽车投资基金，未来将撬动千亿元规模的社会资本参与推动新能源汽车产业发展；
奇瑞计划投资30亿元在河北石家庄建立新能源汽车生产基地。
此外，日本车企在电动车领域布局也较为频繁。
《日本经济新闻》援引日产汽车在华合资公司本月发布消息称，2022年前将向中国市场投资600亿元，包括投放20款以上纯电动车。到2022年，将在中国市场投放40个以上车型，其中一半将是纯电动车，包括通过发动机发电、以马达驱动的“e-power”配备车型。
从全球市场来看，新能源车销售量从2011年5.1万辆增长至2016年的91.4万辆，5年时间销量就增长16.9倍。所以，业界人士认为，不管是新车企还是传统车企，都纷纷加大新能源车领域投入力度，汽车行业正在迎来新的变革。
产业 · 新能源车成最大"投资富矿"
业界普遍观点认为，虽然新能源车已经过了初始投资的最高点，但从2014年以来的投资热潮依然还在延续，“四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）始终是拉动投资的最强有力支点。
△新能源车产业链图
从2014年开始，中国的新能源已经经历了三年高歌猛进的投资。据统计，仅2015年至2017年上半年，与新能源整车项目相关的投资就超过1万亿元，产能规划超过2000万辆。
与上半年相比，2017年下半年，这一增速已经有所放缓。更明显的趋势是多个造车新势力的首款产品开始推出。包括小鹏汽车、蔚来汽车、电咖汽车等。
与此同时，随着新能源汽车量产品牌的增多，充电桩建设和运营领域将迎来真正的市场化、规模化的需求时代。所以在国家政策的支持下，充电桩硬件的投资布局、软件开发以及商业运营模式的投入，都将成为新的投资热区。
对于新能源，虽然已经解决了从无到有的问题，但从弱到强的发展仍未实现，同时，由新能源汽车国家战略带来的是整个产业链的重构，包括零部件领域的并购、重组，以及造车新势力打造的新产业版图和多轮融资需求，这些都会带来持久的投资机会。
杭州 · 新能源车产业的现状
截止到2017年9月底，杭州新能源车的推广应用数量超过5万辆，主要是集中在公交、私人租赁、个人购买领域。其中，个人新能源车保有量超过1.5万辆，增长迅速。仅2017年1-9月份，杭州市的新能源车产业总产值接近75亿元。
在新能源车配件方面，目前浙江全省投入使用的充电桩超过2948个，在高速服务区和重点城市的核心区，快速充电桩的布点比较全面，高速公路上充电车辆的数量与去年同期相比增长4倍，大概是200车次左右，今后有望持续增长。
此外，在去年11月，杭州新公示2017年新能源汽车产业项目拟认定名单，有吉利年产10万辆乘用车项目、年产15万台广汽集团传统燃油车与新能源车共线生产项目、万向集团年产5000辆新能源客车和年产5万辆纯电动乘用车项目、长江乘用车年产5万辆纯电动乘用车项目、时空能源年产1GWH(10亿瓦时)动力电池技改项目、中聚年产10000套电动车动力系统总成及其配套部件生产项目、铁城年产10万台套纯电动汽车车载充电机智能化生产技改项目等包括整车、动力电池、关键汽车零部件等26个新能源汽车项目，集中分布在萧山、大江东、余杭等地的各个汽车产业平台，这些项目都将值得期待。
可以说，杭州新能源车产业走在全国前列。
杭州 · 新能源车产业的未来
在杭州，新能源车一方面，不限购、不限行，不限牌，还有购车补贴，这些利好“王炸”让很多杭州人将新能源车列入购车候选清单之内；
另一方面，“‘双积分’政策倒计时”、“燃油车禁售时间表”等新闻不断爆出，一大波新能源汽车项目在杭州落地开花，车企开始寻求新一轮合资，应对新政的到来。
“当前国际市场，新能源汽车市场正在加快发展，特别是发达国家市场对于新能源大巴车与物流车存在巨大需求，杭州在新能源汽车出口方面拥有巨大潜力。”对此，海关专家建议进一步提升杭州汽车产业集群，通过引进核心品牌、培育龙头企业、发展特色小镇等多种途径强化汽车产业协作能力，完善产业链上下游配置，提升杭州汽车产业整体竞争力。
不过，新能源车何时会大量普及？有专家指出，需解决车辆性价比、汽车续航里程、充电问题、用户消费习惯等四大问题。只有这四个问题得到解决了，新能源车才有可能成为市场的主流。
