新能源为杭州发展注入绿色动力

今年夏天，炙烤的天气让杭州的社会用电量连连突破历史极值，上个月23号更是直接达到1517.3万千瓦，创下历史新高。人口的涌入、愈发完善的基础设施以及越来越多的产业落地对能源的需求考验着杭州的能源供应系统。

当下，考虑到常规能源的有限性及日渐突出的环境问题，我国开始从战略角度出发大力发展新能源产业。

作为长三角经济区重要节点城市，杭州从长远规划上把新能源产业列入“十三五”规划重点发展产业之一。

△ 吉利新能源整车和核心部件项目落户钱塘新区

“到2020年，把杭州建设成为国内重要的汽车研发与制造创新基地：汽车产能达百万辆规模，其中新能源汽车产销10万辆以上，新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业比重达30%。” 去年发布的《关于加快汽车产业创新发展的实施意见》反映出杭州发力新能源汽车产业的决心和雄心。

根据《中国制造2025》和《汽车产业中长期发展规划》，杭州将围绕汽车及新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等三大主攻方向，实现杭州市汽车产业的跨越式发展，即到2020年形成具有杭州优势的集研发设计、生产制造、推广应用、销售服务于一体的新能源汽车全产业链生态体系。

与其他省市和地区发展新兴战略产业不同，杭州在发展新能源产业上把着力构建产业链生态体系作为产业发展的核心要素来抓。围绕新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等领域，杭州将加快推进整车产能释放，大力发展新能源汽车，加快布局新能源汽车产业链生态体系。

 去年9月，著名汽车制造商吉利集团的新能源整车和核心部件项目在钱塘新区落户。作为实打实的新能源汽车强链补链项目，对杭州汽车制造产业发展意义重大。钱塘新区招商与人才局负责人介绍，“吉利新能源整车装备制造的落地不仅壮大了区域整车的产能规模，更是开创了新能源汽车核心部件产业发展的新纪元，将进一步提升杭州在全省甚至全国汽车制造产业平台的重要地位。”

事实上，依托现有产业基础和优势，按照差异化发展原则，未来杭州将形成以钱塘新区为主，萧山、滨江为辅，富阳、临安等支持的“一极两翼多点”的空间新布局，形成从关键零部件到整车的完整产业体系，打造国内重要的新能源汽车研发与制造创新基地。

△ 正泰光伏杭州智能工厂

除了新能源汽车，光伏作为清洁新能源产业的一类，也在杭州城市建筑上空发挥着作用。

杭州东站作为华东地区重要的铁路枢纽，每天发送的旅客不计其数，对能源的需求非常巨大。在杭州火车东站穹顶上安装着44000多块光伏电池板。这些电池板都由正泰集团制造，为杭州东站的正常运转提供每年1000万千瓦时的清洁能源。什么概念呢?这些节约出来的发电量与火力发电相比，每年可节约标准煤3281.01吨，减少二氧化碳排放8104.10吨、二氧化硫排放65.62吨、粉尘32.81吨，满足5000多户居民一年的用电需求。同样的装置在即将启用的杭州火车南站也已经安装完毕，4.2MWp屋顶分布式光伏发电项目已经在南站的穹顶上蓄势待发，届时杭州南站启用之时年发电量可达420万千瓦时。

像这样利用城市建筑布局清洁能源设备的例子近年来在杭州越来越多。有光伏领域的专家在考察杭州东站项目后说：“有了光伏，我们要重新认识构成世界的一砖一瓦。未来的每处建筑，都可能是一个迷你的可再生能源采集器。”

事实上，为了进一步改进城市大气环境质量，完成2020年“清洁排放区”地方标准体系框架构建，杭州不断加大对清洁能源产业的扶持力度。今年7月份出台了《杭州市人民政府关于加快分布式光伏发电应用促进产业健康发展的实施意见》，进一步加快太阳能光伏推广应用促进光伏产业创新发展。在光伏发电项目上，杭州未来几年计划投资49亿元新建700兆瓦以上的光伏装机容量。根据《杭州市能源发展“十三五”规划》要求，未来全市将以太阳能光伏和浅层地温能为重点，推进可再生能源规模化利用。重点发展屋顶分布式光伏发电，有序发展地面光伏电站，积极探索农光互补、渔光互补等其它应用方式。到2020年，全市清洁能源占比达到60％。

近年来，杭州在发展新能源领域注重与属地优势产业相结合，努力发挥当地资源、人才等优势，以转变经济发展方式及培育新的经济增长点的战略选择和切入口，按照市委市政府提出的打造“6位一体”低碳城市和“6大战略”总体要求，力争在全国打造新能源的“杭州样板”。

为此确立了以太阳能、LED、服务外包、低碳科技园、能源与环保等5大新能源产业基地为代表的新能源产业矩阵，努力建成国内一流具有较强国际竞争力的新能源产业研发、制造和应用示范基地。力争到2020年，全市新能源产业总量再上新台阶，规模以上新能源产业销售产值达到2500亿元，让新能源广泛应用于生活、生产、交通等领域，最终目的是将杭州建设成一个低碳的国际级城市。

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