当前，在“新基建”建设如火如荼开展的同时，各地以交通建设为核心的“老基建”也正在紧锣密鼓地向前推进。
近期，杭州在交通规划建设方面正“快马加鞭”。根据日前正式发布的《2020年杭州市城市道路总体建设计划》，今年全市计划总投资超过260亿元，涉及328个道路建设项目。此外，城际铁路、轨道交通和高铁建设也将全面“提速”。
这标志着，未来杭州全市交通网络将加速升级，从而推动区域道路更加通达、功能更加完善、衔接更加紧密，为提升城市产业发展能级发挥重要作用。
今天，请跟随投促君的脚步一起去看看，2020年的杭州“交通大升级”都有哪些具体的“亮点”吧！
年内建成36公里、续建149公里
加快构建主副城“45分钟时空圈”
今年年内，杭州计划建成的城市快速路网有6个项目共36公里长。
主要包括艮山东路（同协路-东湖立交）、秋石高架婺江路匝道、留祥路（花蒋路以东-绕城西线）、望梅路互通、红十五线改建（青六路以西段）、临安科技大道综合改造工程，将为各个区域的交通出行带来便利。
除了计划建成项目以外，杭州快速路网还将计划开工建设彭埠互通改建、时代大道南延、留石快速路西延（三墩互通改建）3个项目16公里，续建天目山路、文一西路、江南大道、彩虹大道、风情大道等23个项目149公里，还有12个项目开展前期工作。
在此基础上，今后杭州主城、副城及组团，将建成“45分钟”时空圈。届时，杭州的小伙伴们就能够切实地感受到，这种时空被压缩了的畅快感觉啦！
2019年，拥有“换乘之王”之称的5号线首段试运营，这条近50公里、拥有40个站点的线路，几乎可以和杭州所有的地铁线路换乘，然而一张辐射范围更广的城市轨道交通网络还在铺开：
随着今年杭州地铁三期多条地铁线建设工作的齐头并进，这座城市将被更好地串联起来，很快将会有更多的杭城人能够体验到便捷的轨道生活。
“一心八射”的城际轨道交通线路
构建都市区“1小时通勤网络”
▲（图片根据《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》绘制）
根据规划，今年杭州都市区将以杭州主城为中心，形成“一绕、一环、十射、三连”的高速公路主骨架路网以及“一心八射”的城际轨道交通网。
据了解，目前杭州计划的8条城际铁路中，4条已经开工，分别为杭海线（杭州-海宁）、杭绍线（杭州-绍兴柯桥）、杭富线（杭州-富阳）、16号线（曾用名：杭临城际铁路，杭州-临安），计划于2020-2021年间相继开通运营。
其中速度最快的是16号线，全线通车后，临安到杭州市中心的时间将缩短到一小时以内，今后上班在市中心、下班住临安可以轻而易举地实现。
建成5条高铁线、在建5条高铁
助力杭州打造“高铁之城”
《杭州铁路枢纽规划(2016-2030年)》显示，远期杭州将拥有11条高铁线路和6座主要高铁客运站，通达9个方向，实现市域高铁全覆盖，新建杭州西站、江东站和萧山机场站。
去年，杭州西站枢纽开工建设，这个杭州第二大铁路客运综合枢纽，让杭州超过上海、南京、合肥，成为长三角地区引入高铁数量最多的城市，成为名副其实的“高铁之城”。
杭州西站枢纽通过接入沪乍杭铁路、杭温铁路、杭州至武汉等至少8条铁路，打造多方向、功能完善的大型铁路客运站，为从杭州到全省，再到全国层面的融合发展创造了更多的机遇。
除了陆上交通，杭州还在全面推进萧山机场三期扩建，并着手开启“空铁联运”新模式。
根据萧山机场三期工程建设规划，萧山机场站将设置在新建的综合交通换乘中心内，整个综合交通换乘中心分地上部分两层，地下部分四层，建成后将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。
未来，这一综合交通换乘中心内将引入高铁、地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式，旅客下飞机后就可通过连接通道直接进入综合交通换乘中心，任意选择一种交通方式离开机场。
通过投促君的梳理，我们不难发现，2020年后的杭州将在公路、铁路、航空等多个城市交通系统内构建起综合立体的交通网络，为持续增强杭州作为亚太地区重要国际门户枢纽的集聚和辐射功能、不断提高杭州交通发展的国际化水平打下坚实基础。
当前，交通建设之于城市、国家的重要性不言而喻，而杭州正处于迎接亚运会和落实长三角一体化国家战略的重要窗口期和机遇期，把握时机、抢占风口，实现交通建设借势发展可谓正当时。同时其也为杭州持续吸引人才、技术和资本的流入，带动新一轮的城市升级进阶提供了有力的保障。
撰稿/卢颜斌 胡丽华 制图/小凤子 黄雯
编辑/周映佳 校对/胡晓凌
