越来越多的货运飞机出现在我们头顶的天空。
2022年，我国民航的货邮运输量达607.6万吨，恢复至2019年的80.7%；2022年前三季度，国际航线完成货邮运输量198.2万吨，为2019年同期的106.1%。
对城市来说，航空物流业的发展不仅为周边区域带来产业聚集效应，更能有效串联全国、全球经济带，提升城市发展格局。近日杭州发布《关于促进杭州市现代物流业高质量发展的若干意见》，提出加快打造具有国际影响力的现代物流标杆城市。其中在做强航空物流品牌方面提出，要加快资源整合联动，推动航空物流智慧化转型，做大做强航空物流产业。
作为数字经济第一城，杭州对于航空物流业有着旺盛的市场需求与产业支撑。在此基础上如何做强航空物流品牌？梳理新政策可以发现，枢纽化、资源整合、智能化等成为现阶段杭州航空物流业发展的“关键词”。官方在解读新政策时指出，一方面要多措并举，推进航空物流智能化转型，提升通关便利化，做强航空物流；另一方面，要支持开通国际航线，加大国际航司、货代招引，提高机场货运能级和国际开放服务能力。
比如在推进全球化布局，拓展更多国际航线方面，自2021年底杭州萧山国际机场（以下简称“杭州机场”）成功引入全省首条第五航权全货运航线——纽约-杭州-首尔-纽约，杭州机场开启“跨国公交”货运模式，截至去年10月，杭州机场常态化运行的国际货运航线达到18条。
国际航线网络的完善，带动机场货运能力有效提升。2021年，杭州机场货运量突破90万吨，其中国际货运量三年年均增幅超过30%。去年1-7月，杭州机场完成航空货邮吞吐量47.8万吨，其中国际及港澳台地区航空货邮7.83万吨。
在智能化升级方面，数智化技术的应用正成为杭州航空物流业的新发展方向。去年6月底，杭州机场与菜鸟签署战略合作协议，要通过轻量化手持终端LEMO PDA、精准射频识别技术以及数字通关系统等，来提升跨境物流的履约效率。
事实上，随着杭州机场航货运线路增多、运力加强、智能化转型的推进等，机场能级得到进一步提升，对临空产业的带动作用愈发凸显。
此外，目标打造国内第一个“多层结构+智能化”的机场国际货站、集“功能综合、业态综合、运营综合”三位一体的高效、灵活、前瞻性航空货运综合大平台的机场改扩建项目——杭州萧山国际机场改扩建（国际货站及机坪）项目已于去年正式封顶进入二次结构建设，预计今年顺利投运。
机场建设不断完善叠加利好政策，未来，杭州机场的货运能力有望进一步提升，加速建设成为能带动高新产业发展、提升城市能级的国际航空货运枢纽，在发展航空物流产业的同时，吸引航空服务、生物医药等新兴产业聚集，为数字贸易、现代物流等产业注入更强发展动能，给杭州乃至周边地区临空经济发展带来更大想象空间。
