USPS拟推紧缩措施，国会不批准或面临停运风险
路透社最新消息显示，美国邮政署（USPS）署长戴维·施泰纳将在国会听证会上申请批准一系列成本削减措施，包括：取消六日配送、关停部分邮局，以及将首类邮票价格从0.78美元上调至1美元及以上。
施泰纳指出：“当前融资能力受限已影响机构维持运营的能力，并可能在2027年前波及员工薪酬支付和供应商结算。”若国会不提高长期借款上限，USPS可能在未来一年内面临现金耗尽风险。邮政系统正寻求政策调整，以缓解财务压力并为结构性改革争取时间。
受平信业务量持续下滑影响，提价策略可能进一步加剧业务颓势，相关措施亦将波及包裹配送服务。
UPS与FedEx同步上调中东线路附加费
受伊朗局势升级及区域空运网络承压影响，UPS与FedEx近期相继上调美国与中东之间运输附加费：
- UPS自即日起，对美国与中东15国之间的进出口货件（适用UPS Worldwide Express等六类国际服务），加收每磅0.64美元临时附加费，执行期直至另行通知；
- FedEx已于本月初对美国发往中东、南亚及非洲数十国的货件征收每磅0.50美元需求附加费；对反向路径（上述地区发往美国）则收取每磅0.70美元；
- FedEx还大幅上调美国至以色列航线费用，对发往以色列的包裹及货运加收每磅1.50美元附加费。
马士基10艘船只被困波斯湾，霍尔木兹海峡通行受阻
马士基首席执行官Vincent Clerc向CNN及《华尔街日报》证实：因伊朗封锁霍尔木兹海峡，该公司10艘船舶被困波斯湾，目前集结于近海安全区域，远离受攻击港口。
Clerc表示，即便未来达成停火协议允许通行，马士基亦需一到两周时间才能恢复正常运营。
长荣与阳明海运2025年业绩显著承压
受航运市场波动、地缘冲突及环保新规影响，长荣海运与阳明海运2025年财报表现疲软：
- 长荣海运营收3790.69亿新台币，同比下降18.23%；净利685.81亿新台币，同比下滑50.82%；
- 阳明海运营收1635.58亿新台币，同比下降26.6%；净利同比大跌73%。
长荣海运维持全球运力第七位；阳明海运宣布将斥资超11亿美元建造6艘LNG双燃料船舶，计划于2032年实现船队运力达125万TEU，目标市占率超3%。
