海湾国家启动替代运输网络应对红海局势
沙特、阿联酋、阿曼正加快构建替代运输网络，依托红海港口、阿曼湾港口及陆路与铁路系统，保障海湾地区供应链稳定。
沙特：一体化物流走廊计划启动
沙特港务局宣布启动“一体化物流走廊计划”，将原经东部港口及海湾国家门户港口的货物，改由西海岸红海港口（如吉达港）入境，再通过陆路转运至海湾各国。
路径为：红海港口→沙特境内卡车运输→海湾国家。
沙特税务局同步简化清关流程。
阿联酋：拓展霍尔木兹海峡外侧通道
阿联酋正将部分货物分流至霍尔木兹海峡外侧港口，采用“东海岸港卸货→保税公路运输→杰贝阿里港→最终清关”路径。
阿提哈德铁路货运过去九天已运营超100趟列车，运输货物约45.9万吨、集装箱近8000个；同时新增五条列车服务，强化东海岸港口与阿尔盖尔干港铁路码头联运能力。
阿曼：成为海湾地区首选替代中转港
阿曼苏哈尔港（Sohar）、杜克姆港（Duqm）、萨拉拉港（Salalah）正承担关键中转功能，货物经上述港口入境后，通过陆运进入海湾国家。
达飞海运（CMA CGM）重启中东进出口订舱
3月11日，CMA CGM官网公告，即日起恢复对伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特及阿联酋的所有进口订舱服务。
进口替代多式联运方案
1. 吉达港陆桥运输
经吉达保税陆桥+达飞支线船舶或卡车，衔接达曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林及阿联酋。
2. 哈利法港与杰贝阿里港本地货物
经豪尔费坎、富查伊拉或苏哈尔保税陆桥转运。
3. 海湾北部国家（Upper Gulf Countries）
通过霍尔费坎、富查伊拉、苏哈尔等港保税陆桥运抵哈利法港、杰贝阿里港、沙迦港，再由CGM支线船分拨至沙特、卡塔尔、巴林、科威特、伊拉克。
适用货物类型：普通干货、冷冻货、标准尺寸货物（In-Gauge）。
出口替代方案
苏哈尔走廊：伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林货物经支线船至哈利法港，再监管陆路桥转运至苏哈尔；阿联酋本地出口货物则由达飞陆路桥直送苏哈尔。
吉达走廊：伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、达曼等地货物经达飞支线船/卡车至吉达，再监管陆路桥转运。
亚喀巴走廊：从伊拉克南部起运地出发，经达飞陆路桥运输。
梅尔辛走廊：从伊拉克北部起运地出发，经达飞陆路桥运输。
自主拖运选项：货主可直接从吉达港或苏哈尔港自行安排拖运。
