本田预计2025财年将现上市69年来首次净亏损
3月12日，本田汽车发布财务预告，预计2025财年（2025年4月至2026年3月）将出现上市69年以来的首次净亏损，金额为4200亿至6900亿日元（约合人民币182亿至299亿元），远低于此前预期的盈利3000亿日元。
图源：Instagram
电动化战略紧急调整致巨额损失
巨额亏损的直接导火索是本田对电动化战略的紧急调整。受北美电动汽车市场增速放缓影响，本田决定叫停原计划在北美生产的三款电动车研发与上市，包括Honda 0系列SUV、轿车及讴歌RSX。此次战略重估预计将产生总费用和损失最高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）。
中国市场销量下滑加剧经营压力
本田社长三部敏宏在记者会上表示：“电动汽车需求大幅下降，若强行投产将导致亏损进一步扩大。”除美国市场政策变动外，本田在中国市场亦面临严峻挑战——2025年其在华销量同比下滑24.3%。消费者更关注软件功能而非硬件性能，而本田未能推出性价比优于本土新兴车企的产品。
高管主动降薪担责
为承担经营责任，本田社长三部敏宏及副社长海原典哉将放弃2025财年短期绩效奖金，年度薪酬下调约25%-30%。
跨国车企集体承压，电动化转型遇阻
本田的困境折射出跨国车企电动化转型的普遍阵痛。据统计，福特、通用、Stellantis、奔驰、宝马等十余家车企因电动化战略调整，2025年累计亏损约5000亿元。其中，福特计提约195亿美元费用，Stellantis计提222亿欧元资产减值。
下调纯电目标，转向混动技术路线
面对现实，本田已大幅下调电动化目标，将2030年全球纯电销量目标由200万辆调降至70万–75万辆，并加强混合动力车型研发，寻求在电动化浪潮与市场现实之间建立新平衡。
