美国柴油价格暴涨叠加加州大规模注销卡车驾照，尾程运费面临双重压力
近期美国物流成本正面临双重冲击：一是柴油价格持续飙升，二是加州大规模注销非定居者商业驾照（CDL），直接影响港口提柜至海外仓的尾程运输能力与费率。
柴油价格创年内新高，燃油附加费已上调12%–18%
受中东局势影响，美国柴油价格大幅波动。据美国能源信息署（EIA）3月4日数据：
- 全美零售柴油均价达4.17美元/加仑，为2023年12月以来最高；
- 加州因环保法规严、税费高，柴油价格突破6美元/加仑；
- 加州柴油税费高达97.1美分/加仑，显著高于全美平均水平。
燃油成本占美国卡车运输运营成本的25%–30%。油价上涨直接推高运营压力，主流卡车公司已将燃油附加费（Fuel Surcharge）较2月平均上调12%–18%。
新泽西（NJ）、佐治亚（GA）、佛罗里达（FL）等区域派送费率涨幅高于全国均值，相关线路卖家需提前评估成本影响。
加州紧急注销1.3万张CDL，运力短期承压
在联邦政府资金施压下，加州车管所（DMV）正大规模清理非定居者持有的商业驾照，约13,000份CDL已被注销。联邦政府指出，部分驾照存在“文书错误”——有效期超出持有人合法工作授权期限，要求加州30日内完成整改，否则将扣留首年约1.6亿美元联邦公路资金。
双重压力下的尾程成本测算
燃油附加费方面：
- 当前美国尾程卡车运输燃油附加费率区间为18%–28.5%；
- 以基础运费2000美元为例，按25%附加费率计算，额外增加500美元；
- 若油价持续走高，该比例仍将上行。
运力短缺方面：
13,000名持证司机集中退出市场，相当于短期削减可观运力。物流行业经验表明，运力减少10%，运费可能随之上涨20%–30%。
依赖NJ、GA、FL线路的客户成本增幅更为显著；若业务集中于加州港口提货，短期内或将面临“有车无价”或“价高者得”的竞价局面。