汽车产业运用新能源电池来取代石油已是时势所趋。目前新能源汽车主要有两大阵营，一个是纯电动车（锂电池），另一个就是燃料电动车（氢能源）。
加快新能源“过渡阶段”
首届“国际燃料电池汽车大会”北京展开
氢能源的提炼成本跟汽油相当，这为它替代石油改变未来世界格局提供了经济价值基础。目前国际上有种观点：认为当下大行其道的纯电驱动只是新能源汽车发展过程中的“过渡阶段”，而燃料电池驱动才是新能源汽车动力的“终极解决方案”。为推进氢能及燃料电池全产业领域的技术发展与创新，首届“国际燃料电池汽车大会”日前于北京召开。
会议打造了一个国际交流平台，并就燃料电池汽车未来发展方向、氢能及燃料电池技术、测试标准及法规、关键技术等专题内容进行了深度交流。此次大会也正式对外发出了联合发起筹备“国际燃料电池协会”的倡议，并同期承办国际能源署(IEA)先进燃料电池技术合作项目(AFC TCP)第53届执委会和工作组会议。相信这一系列的措施将大大推动世界燃料电池汽车产业技术的发展。
绿色时代来临：中国氢能源汽车产业联盟成立
中国汽车工业协会上市公司委员会日前通过了《中国氢能源汽车产业联盟设立策划书》，标志着“中国氢能源汽车产业联盟”正式成立。目前世界已成立的氢能源相关联盟，基本由公司、学校机构、技术中心等发起，此次“中国氢能源汽车产业联盟”则是首个由国家协会发起，并有组织成立的氢能源领域的产业联盟，这是燃料电池行业的一个创举。
能源消耗带来的能源安全和环境污染问题亟待解决，世界各国已将新能源汽车作为国家战略，而氢燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势。目前中国的氢能源汽车产业刚起步，但各产业链相关企业分散布局于较小的领域，尚未有一个组织或联盟能强有力地将氢产业链进行有效整合和利用，而中国氢能源汽车产业联盟的成立将打破这一局面。
《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》将引领氢能产业发展
2016年10月28日，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会燃料电池分会隆重发布了《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》（以下简称《蓝皮书》）。
《蓝皮书》从氢能产业基础设施的角度切入，系统分析了氢源分布、氢能关键技术与装备、国内外发展现状，对比分析了国内外的加氢站等基础设施发展，提出我国氢能产业基础设施发展的路线图和技术发展途径，并就加快发展氢能产业基础设施提出了政策建议。
据《蓝皮书》路线图规划，到2020年，我国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3；加氢站数量达到100座；燃料电池车辆达到10000辆；氢能轨道交通车辆达到50列；行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元；加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。
"1+7"《节能与新能源汽车技术路线图》发布
受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织逾500位行业专家研究编制的《节能与新能源汽车技术路线图》（以下简称“路线图”）正式对外发布。路线图描绘了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图，未来发展总体目标之一是新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化与零排放化转型。
汽车产业全电动化与零排放化转型，在应对全球气候变化问题上必有决定性的影响，构建安全、便捷、高效、绿色的城市交通运营体系，为实现美丽城市与优良的生活环境而努力！“路线图”由"1+7"组成，包括节能与新能源汽车总体技术路线图，及节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联、汽车制造、汽车动力电池、汽车轻量化等七项技术路线图。关于燃料电池汽车技术路线图如下：
德威新材与 美国混动 战略合作并取得 美国燃料电池 55%的股权
目前国内燃料电池汽车行业变的炙手可热，为了想尽快进入到产品阶段、整合国外市场的技术优势，许多国内企业选择提前布局与国外企业合资合作，形成战略合作伙伴关系。德威新材公司日前便与美国混合动力有限公司签订了《关于氢能源和燃料电池技术合作备忘协议》 。
协议双方就共同发展及促进氢燃料电池技术达成战略合作协议。双方同意公司取得美国混动10%的股权和美国燃料电池55%的股权。美国混动是一家主要生产燃料电池和电动车的车辆动力系统的企业，下辖两家全资子公司：美国燃料电池公司和MEGAMOTOR。美国燃料电池公司作为美国混动的全资子公司，是一家致力于生产及商业化燃料电池零泄漏输送和储存技术的新能源企业。
控股美国燃料电池公司，是公司海外引入燃料电池技术的具有特别重要意义的一步。通过对国外领先的氢产业及燃料电池企业的参股、控股，将会引入更多来自专业机构的优质技术研发，并对自有的新能源材料做好国际性推广，与之共同开拓国内炙手可热的燃料行业。这种合作布局形成互补，而且更有利于推动国内新能源产业的发展。
丰田黑科技燃料电池车Mirai有望进口中国甚至直接国产
丰田旗下的黑科技燃料电池汽车Mirai FCV于2015年10月投产，这是首款批量生产的燃料电池乘用车。Mirai搭载一套丰田自研的高效燃料电池系统，能够将液氢燃料转换为电能驱动车辆，续航距离高达483km，燃料补给速度3-5分钟，与普通燃油车无异，但却真正的0排放。
此外，Mirai在零下30度的放置17个小时后，启动35秒便可达到60%的动力，70秒后可以达到100%的动力输出；行驶起来只有纯电动机那种可以忽略的工作噪音，9.6秒可从0km/h加速到100km/h。Mirai最大亮点是：真正零排放！Mirai排的是水!
最终大爆料：丰田汽车中国业务主管大西弘致(Hiroji Onishi)11月18日在广州车展上表示，丰田Mirai燃料电池车正在华进行测试！这意味着这款全新概念的环保车型未来有望进口销售甚至直接国产。
▼终于关注你，还好我没放弃