01雄韬与擎动积极开展研发、市场、投资等各方面的合作
苏州擎动动力科技有限公司日前宣布其高科技产品——新型燃料电池用铂三元合金催化剂量产成功！这一科研成果在一定程度上推动了燃料电池汽车的普及，助力燃料电池汽车大规模产业化、商业化开发，具有非常重要的经济价值和现实意义。雄韬电源有意与其成为战略合作伙伴关系，一同推进燃料电池的研发与应用，与各方有实力的业界同仁合作共赢。
擎动科技是姑苏创新创业、阳澄湖科技人才项目，于2016年7月注册落户于高铁新城，其科研产品专注于氢燃料电池核心组件膜电极等高科技产品。落户周年之际，公司研发的高科技产品燃料电池催化剂——铂合金产品成功量产，该产品是国内首个量产的燃料电池用铂合金产品，使用该产品可使燃料电池中贵金属铂的用量降低75%，在燃料汽车普及的进程中迈出了十分关键的一步。
近年来，我国非常重视燃料电池汽车发展。《中国制造2025》规划中明确支持燃料电池汽车加速发展，在“十三五”期间大力扶持燃料电池汽车的发展。在推进燃料电池车普及过程中，燃料电池成本较高、使用寿命不足是制约其发展的重要因素。铂金属作为电池催化剂，其价格高昂，虽经技术进步，可减少其使用量，但仍是科技上的一个重大难题。擎动科技此次量产的铂三元合金较传统催化剂性能提高了4倍以上，寿命提升了30%，可使一辆燃料电池汽车所需的铂用量从40克降到10克以下，大幅降低了燃料电池汽车的成本，延长了燃料电池使用寿命，使低成本、长寿命的燃料电池电动车迅速在技术上得以实现。
02巴拉德向SunLine提供5台FC发动机
据外国媒体报道：巴拉德动力系统公司7月底宣布，已收到SunLine Transit Agency（“SunLine”）的订单，根据订单，巴拉德将向SunLine提供5台150千瓦的FCveloCity®燃料电池发动机，用于制造加利福尼亚州Palm Desert的清洁能源客车。订单预计于2017年内交付。
此次将使用以前部署在美国的燃料电池公共汽车（AFCB）的配置，车型于2011年在SunLine Transit Agency首次推出。AFCB配置使用Ballard的重型燃料电池发动机作为主电源，结合BAE Systems的电机以及电力管理系统，该公共汽车是由40英尺（12米）长的Axess型公共汽车改装而成。目前，在北美部署了13辆AFCB，另外还有包括SunLine的这5辆在内的10辆AFCB正在订购中。
SunLine Transit Agency获得联邦运输管理局（FTA）的资助，以购买和部署这5辆AFCB。这将使SunLine目前的燃料电池车队倍增，并允许其在南加州的Coachella Valley地区提供运输服务。
资助由自由贸易协定根据低或无排放（LoNo）车辆计划提供，该计划旨在支持在运输车队中部署清洁、节能的公共汽车。计划为客运机构提供资金购买或租赁零排放或低排放公交车，也包括购买、建造和租赁所需基础设施，如加氢站和维修设施。
03大洋电机出资4.4亿开发燃料电池
据今日电池杂志-中国电池联盟报道 ，来自中山大洋电机股份有限公司消息，公司将与中通客车控股股份有限公司、山东省聊城经济技术开发区管委会合资成立通洋燃料电池科技（山东）有限公司，以开展“氢燃料池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目。
大洋电机称，为进一步加快实施氢燃料电池系统及新能源汽车运营平台业务，加强与中通客车在新能源汽车动力总成系统及氢燃料电池系统的合作，公司于7月底与中通客车及聊城经济技术开发区管理委员会共同签署《关于成立通洋燃料电池科技（山东）有限公司之投资合作协议书》。根据协议约定，公司与中通客车、聊城经济技术开发区管理委员会指定的投资公司将合资设立子公司，公司计划投资44000 万元，持有合资公司88%的股权。合资公司将开展“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目，项目总投资26亿元，计划分两期投资。
将开展的“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目，包括三方面内容：１、新能源汽车用“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统”；２、新能源汽车运营平台，包含加氢站（含制氢），新能源汽车运营（包括大巴、物流车、网约车等车型）；３、氢燃料电池相关技术研发。项目总占地约381亩，一期用地200亩。项目总投资26亿元。建成后总产值100亿元。项目分两期投资，其中首期投资10亿元。
04安凯客车预计年底商业化
据今日电池杂志-中国电池联盟报道，7月底，安徽安凯汽车股份有限公司发布《投资者关系活动记录表》，在其中除了说明，北京蟹岛火灾事件的调查进度之外，也提到氢燃料客车，行业内目前处于研发阶段。安凯客车目前走在前面，拥有技术和产品定型，预测年底有望实现小批量商品化，安凯目前正在独立自主开发该类产品。
安凯认为，就新能源车的发展走向，新能源客车涉及技术升级，今年上半年安凯的重点主要进行产品研发。整体新能源产业，预计下半年将发力。安凯目前重点产品布局已经结束，主要是市场的推广，其中新能源的终极解决方案燃料电池车，将会在今年底小批量商业化。
05McPhy现场制氢设备再受青睐
据fuelcellsworks网站报道：法国制氢设备供应商McPhy近期与德国离子膜电解技术供应商蒂森克虏伯伍德氯工程有限公司（TKUCE）就黎巴嫩一座热电厂冷却系统供电方案改进开展了项目合作。
在该项目中，由McPhy提供2台McLyzer 10-10型号制氢发电一体化系统，集成等相关工作主要由TKUCE完成。据悉，这是McPhy公司继2017年年初向中国宁夏枣泉热电站供应首台现场制氢发电设备后的第二个订单交易。
随着发电厂冷却系统现场供电需求的逐渐增加，对现场制氢发电一体化设备需求也持续增长，尤其对于氢基础设施相对落后的地区，需求增长势头强劲。
McPhy开发的现场制氢发电一体化系统McLyzer可免去对高压储氢罐的依赖，设备运行过程中可自身产生10 bar的高压氢气，进一步利用制取的氢燃料进行发电，满足电厂冷却系统运行的电力需求。相比之下，该一体化设备制氢成本相对更低。
06“北欧氢走廊项目”于2020年完成
据fuelcellsworks网站报道：“北欧氢走廊计划（Nordic Hydrogen Corridor）”将在北欧各国主要城市之间建立互连的氢能网络，近日该项目已获欧盟基础设施基金“连接欧洲设施（CEF）”资金支持。该项目预计耗资1940万欧元，将于2020年底前完成。
据悉，瑞典目前共有5座加氢站，分别坐落于斯德哥尔摩阿兰达机场、哥德堡、玛丽斯塔德以及桑德维肯。另外位于瑞典首都斯德哥尔摩和瑞典第三大城市马尔默两地的另外2座加氢站预计于今年年底投入运营。近期获批的“北欧氢走廊项目”也计划在瑞典境内再新建8座加氢站，预计在2020年底前，瑞典境内将总共建成14座加氢站。
瑞典境内新建加氢站将沿斯德哥尔摩-奥斯陆（途经埃斯基尔斯蒂纳）、斯德哥尔摩-赫尔辛堡、马尔默-奥斯陆以及延雪平-哥德堡等主要交通干线而建。该项目除加氢站建设计划外，还包括制氢电解槽产品开发以及实现100-150辆燃料电池汽车的商业部署。
