继全球六国提出停售燃油车计划后，中国也将此提上日程，新能源汽车将大行其道，其中燃料电池车是新能源车的终极方案。雄韬集团积极开发全球市场，目前，已经完成燃料电池在印度通信基站的安装和调试，样车已在测试中。
燃油车退出市场提上日程
近日，工信部副部长辛国斌出席活动时表示，全球汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，中国已启动研究传统燃油车的退出时间表。继法国、荷兰、德国、挪威、英国、印度提出停售燃油车计划后，中国也将此提上日程，或将成为全球禁售第七国。
据公开数据统计，2015-2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车整车项目落地，涉及金额超万亿元，规划产能超2000万辆。
去年，科技部/联合国开发计划署联合北京市、上海市、河南省、广东省和江苏省实施“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目。9月7日，广东佛山率先在全国启动该项目，以政府主导，政府和企业共同投入的“1+1+N”模式，计划投入17-20辆氢燃料电池公交车、20-30辆氢燃料电池中型客车、70-80辆氢燃料电池物流车参与商业化示范运行。
该项目还将在郑州、盐城等四个城市启动，旨在进一步提升燃料电池汽车性能，降低成本，突破燃料电池汽车商业化瓶颈，完善燃料电池汽车政策法规和标准体系，加快中国燃料电池汽车产业化和商业化发展进程。
ULEMCo开发氢气双燃料卡车
据国外网站报道： ULEMCo公司宣布将进一步开发HGV氢气双燃料（柴油和氢气）技术，目前该项目的研发基金已申请成功。
该技术旨在将柴油机燃料率提高到近70％（目前卡车的效率为40％左右）。此外，该项目将证明其能通过技术创新的方法来管理NOx排放，并替代现有的Adblu®系统，以帮助重型车辆达到严格的排放标准要求。
作为该项目的一部分，ULEMCo正在寻找伦敦商用卡车车主提供卡车来赞助该项目，以展示排放的减少程度。ULEMCo将把赞助车辆以成本价改装为氢气双燃料驱动系统，赞助者亦可参与排放测试的过程，提前了解该技术的未来潜力，以节省车队成本，满足即将到来的空气质量标准。
梅赛德斯将于2019年年底起售氢能燃料电池SUV车
梅赛德斯奔驰正式加入新兴的燃料电池车市场，与丰田和本田展开竞争。
近日，梅赛德斯正式发布一款其旗下的GLC中型SUV。梅赛德斯跟福特的合资公司一起研发氢能燃料电池电堆。这款GLC燃料电池车，将会配置两个碳纤维储氢罐，一次可装满4.4公斤氢气，并单独配置了一个9.3千瓦时的电池组。当汽车氢气供应不足的时候，这个电池组可发挥备用电源的作用。
跟锂电池相结合，梅赛德斯说根据新欧洲行驶循环(New European Driving Cycle)的标准，这辆搭载了燃料电池堆的SUV车单次行驶里程可达271英里。据NEDC标准，这款SUV车在全部使用电池的情况下可行驶30英里。
梅赛德斯说这款车可达到197马力和278磅英尺的输出。最高时速可达99英里/小时。
壳牌在美布局7处氢燃料补给站
据外媒报道，日系两大汽车制造商丰田汽车和本田汽车与壳牌石油有限公司将在北加利佛尼亚州安装七处氢燃料补给站。
加州能源委员会曾为该项目给壳牌旗下子公司Equilon Enterprises拨款1600万美元，七处补给站将被安排在壳牌商店的“战略位置”。其中，三处在旧金山，伯克利、萨克拉门托、柑橘高地(加利福尼亚州)和核桃溪市(加利福尼亚州)各一处。此次氢燃料补给站完成之后，壳牌在加州运营的氢燃料补给站将达到9个。
现代美国连接和环境业务发展副总裁Steve Center在声明中表示，有壳牌这种公司支持氢燃料基础设施的建设，消费者和投资团体将注意到，氢燃料将成为清洁、低碳出行的重要部分。
上海首个氢能源基础设施投资建设运营平台公司成立
上海驿蓝公司是由上海舜华新能源系统有限公司、林德气体（香港）有限公司、上海驿动汽车服务有限公司及上海鉴鑫投资有限公司共同出资组建的上海市氢能源基础设施投资建设运营平台公司。
上海驿蓝将充分发挥各股东方的资源和技术优势，加紧落实上海金山化工区、嘉定郊野公园等地的加氢站建设，力争在三到五年内建成环上海加氢站走廊，为包括UNDP燃料电池汽车商业化示范运营项目在内的上海市燃料电池汽车的运行提供可靠优质的加氢服务保障。未来，上海驿蓝还筹划建立上海市氢能基础设施产业联盟，共谋氢能产业发展，共促燃料电池汽车商业化运行。
美锦能源拟1亿元布局氢能产业
美锦能源（000723）发布公告，公司拟以自有资金出资1亿元人民币在山西转型综合改革示范区（以下简称“山西综改区”）设立全资子公司“山西示范区美锦氢源科技发展有限公司”（暂定名，以下简称“美锦氢源”）。
美锦氢源主业为煤炭和焦化，焦化业务板块在生产过程中产生的焦炉煤气中，包含50%左右氢气。焦化是山西省支柱产业，公司属于国内大型煤焦企业，焦炉煤气中富含氢是公司重要的优势之一。以公司及周边的焦化企业的产能计算，每年可制取的低成本氢气足以支持近万台氢燃料电池货车一年的日常用氢需求。
【一周数据】燃料电池车市场将达到456亿
Navigant Research预测到2021年，全球燃料电池汽车（包括巴士）销量将超过5万辆，到2024年全球燃料电池车大规模量产时，年销量将达到22.8万辆。预计总市场规模将达到456亿元。
