雄韬布局氢能源领域脚步没停过，顺应该趋势，国际车企丰田、奔驰、现代等相继推出燃料电池汽车新品，国内也有能源物流车正式运行。
丰田出售燃料电池巴士
为了更好地迎接2020年的东京奥运会和残奥会，丰田在去年的东京车展上推出过一款氢燃料电池的概念巴士，名为SORA。最近，它开始正式面对日本市场销售了。
之所以名为SORA，是因为这个名字糅合了Sky、Ocean、River、Air四个词，象征地球万物赖以维生的水循环。SORA搭载TFCS燃料电池系统（Toyota Fuel-Cell System），以氢燃料电池组驱动2组可产生154马力/350Nm的电动马达，驱动车辆前进。此外，它还配置了总容量为235 kWh的外部电源系统，以供应急时使用。
外观设计方面，SORA显得很简约而富有未来感，大胆的色彩搭配和前后LED灯组让它的辨识度极高。
奔驰燃料电池汽车将实现量产
梅赛德斯-奔驰正在发起电动攻势。在2017法兰克福国际汽车展（IAA）上，该公司展示了零排放GLC F-CELL预生产版。 GLC F-CELL是世界上第一辆燃料电池增程式电动汽车。并且将于2019年将推出EQC - 这是新产品和技术品牌EQ推出的首款全电池电动奔驰车型。在批量生产的道路上，原型车已经成功完成瑞典北部的冬季测试。
在新款梅赛德斯-奔驰车型投入生产之前，它需要通过一系列艰难而彻底的测试：除瑞典北部的冬季测试外，当然还有南欧和美国的夏季测试以及全球耐力测试。
数十年来，该公司一直在北极圈附近的极端条件下测试每种新款车型-冰点至零下35摄氏度的严酷形式环境。为此，梅赛德斯-奔驰公司在瑞典北部的拉普兰的Arjeplog小镇建立了一个测试中心。除了北部的道路测试之外，测试还在特别设置的测试轨道上进行。要求爬山的梯度高达20％，在冰冻的湖泊几乎冰封的冰面上测试具有不同摩擦系数的轨道、处理路线和防滑垫对动力系统和控制系统构成了最严峻的挑战。
为了能够测试不同的客户要求和电池充电配置文件，Arjeplog的测试中心提供全面的充电选项：从简单的家用电源插座到墙上盒到快速充电站。当然，还有很好的氢气供应系统。
氢能源物流车正式在古镇运行
2018年4月1日，小蜜蜂氢能源车辆投入运营，广丰加氢站加氢完满成功，整车充氢可于6分钟完成。
小蜜蜂物流公司拥有丰富的新能源车辆同城物流配送经验，以环保新能源物流为已任。本次氢能源物流车加氢成功，标志着小蜜蜂的氢能源4.2米标准物流车整装待发，可以面向客户提供运输服务。
本次小蜜蜂投入运行的氢能源汽车有两种，一种是常规货物箱式物流车，一种是冷链运输车，即带有冷藏车厢功能。
现代氢燃料电池车真正零排放
虽然新能源车可以解决一部分环境和能源的问题，不过目前市场上大部分电动车普遍存在续航短、充电麻烦、电池回收等问题，混合动力还是会消耗一部分燃油造成污染，今天给大家介绍的这台氢燃料电池车--现代Nexo实现了真正的零排放。
Nexo在设计上汲取了FE Fuel Cell燃料电池概念车的设计元素，灵感源自于自然和水，象征着这款车零排放的特性。细节方面，新车前脸采用了倒梯形大嘴式进气格栅，搭配狭长的前大灯组，充满了科幻色彩和低风阻系数的设计特点。
内饰设计较为简洁，色彩搭配柔和而沉稳。除了常规配置之外，内部还加装了空气加湿装置，可以循环利用由氢能转化出的水，以创建更适宜的客舱环境。此外，新车还配备了多项主动安全配置以及与自动驾驶相关的便利性配置，诸如可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等。
澳第一氢示范园将建于阿德莱德
据外国媒体报道：澳大利亚最大的天然气分销公司澳大利亚天然气基础设施集团（AGIG）宣布将建设该国首个氢气生产和加注设施后，南澳大利亚的Tonsley创新区将成为澳大利亚氢气活动的中心。
该创新示范区将通过1.25兆瓦西门子PEM电解槽来实现，该电解槽将利用来自电网的电力和潜在的太阳能来生产氢气。
该电制氢示范工厂被称为氢能公园（HyP SA）。将利用可再生电力生产氢气，然后将其注入阿德莱德Tonsley创新区的当地燃气分销网络，以提供低碳燃气，为家庭和企业提供服务。氢能公园将在展示如何将电解质整合到电网中以支持网络稳定性方面发挥重要作用，尤其是在南澳大利亚等可再生能源地区。
西门子质子交换膜（PEM）电解质设计用于高度可变的条件下，如由可再生能源生成的条件。 PEM电解质具有非常快的启动时间，可以快速吸收电力系统中多余的可再生能源，将水转化为氢气和氧气。这些实用规模的电解槽可以在高精度的情况下在不到10秒的时间内通电和断电，从而在通电时从电网中捕获多余的能量。
苹果研发燃料电池新技术
4月9日消息，自从去年苹果遭到了电池老化造成iPhone自动关机，为了暂缓故障开启了“降频门”，至今除了更换电池还未有其他更好的解决方案。现在最新消息，苹果近日紧急研发电池新技术，增强续航以及寿命，将落实到下一代产品。
据外媒报道了解，苹果近日提交了“燃料电池”新专利，通过专利描述：“采用新特殊介面，电源和双向通讯的设计，能够让计算设备控制燃料电池的多重运作，寿命增加的同时容量更大，更加安全。”这就意味着，苹果将在iPhone上让电池寿命更长，更安全些，主要应用在iPhone手机以及iPad平板。
最后，苹果这次不止研发电池新技术专利，还有laminar battery system的专利技术，依旧基于锂电池方案。同时与材料渠道谈判，确保锂电池的关键原料供应。至于会不会顺利在下一代产品上应用，就看苹果研发能力了。
