日前，由雄韬股份子公司——武汉雄众氢能有限公司投资建设的湖北省首座固定式加氢站在武汉经济技术开发区汽车零部件园区正式破土动工，预计11月投入使用，建成后有望成为全国储量及日加氢量最大的加氢站之一。
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湖北首座固定式加氢站开工
日前，在武汉开发区（汉南区）汽车零部件产业园，湖北首座固定式加氢站破土动工，预计今年11月可建成运营，成为全国储量及日加氢量最大的加氢站之一。
由武汉雄众投资的这座加氢站设计日供氢能力为1000kg，储备容量为1000kg；加氢站采用35MPa的加注压力，同时预留了加注70MPa压力和日加注能力700kg氢气的扩展空间。该加氢站预计2018年11月前建成投产。项目建成后，有望成为全国储量及日加氢量最大的加氢站之一。
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奥迪与巴拉德推进燃料电池车研发
近日，巴拉德电力系统公司（Ballard Power Systems）与奥迪（Audi AG）就目前的科技解决方案合同，延长了3．5年的合同期限，将HyMotion计划延期至2022年8月。合同延期的总价值预期为8，000万到1．3亿加元（6，200万到1亿美元）。HyMotion计划旨在支持奥迪示范车的小批量生产。
HyMotion计划包括汽车燃料电池组的开发以及支持电池组系统的设计。巴拉德专注于设计和制造世界领先的下一代燃料电池组，用于奥迪示范车。巴拉德的工程师正引领燃料电池产品设计的关键领域，包括膜电极组件（MEA）、电镀以及电池堆叠组件，还有一些电池测试和集成工作。
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现代向丹麦交付2辆FCEV
据国外网站报道，近日现代丹麦向2位哥本哈根部长（社会服务部长和就业融合部长）交付2辆氢燃料电池汽车（FCEV）。FCEV将被用作为市长官方出行的主要交通工具。此次交接活动由现代丹麦CEO Tejs Laustsen Jensen主持。
交通运输部门的绿色化对于城市的绿色转型至关重要，将氢燃料引入交通领域是关键性步骤。截止目前，哥本哈根共有21辆氢燃料电池汽车。同时哥本哈根也是欧盟“氢交通项目H2ME-2”赞助的一部分，是当前世界领先的氢交通发展者。早在2013年，哥本哈根市就正式成为现代iX35在欧洲首个客户。预计在H2ME-2项目发展阶段（持续至2021年），哥本哈根市将不断增加其燃料电池汽车的规模。
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丰田新建氢燃料电池工厂
丰田汽车公司近日表示，计划建立一个大规模生产氢燃料电池堆的工厂，这是燃料电池汽车的一个关键部件。该公司正试图增加氢动力汽车的生产，扩大其使用量以替代汽油车辆。
该公司在一份声明中称，新工厂将位于丰田汽车总部附近的丰田市（Toyota City）。还将在附近的Shimoyama工厂建设专用生产线，生产用于储存车内高压氢气的储罐。
丰田拒绝透露他们对这项技术的最新投资细节，但表示将于2020年左右开始大规模生产零部件，使得该公司能够实现其全球燃料电池汽车年销量超过30000辆的目标，包括乘用车和公共汽车。
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燃料电池无声照明系统
近日，TCP有限公司宣布，HS2工程开发商和南方公用事业部门的工程承包商已将氢燃料电池技术视为绿色且几乎无声的离网照明解决方案。
TCP的ECROLED LED灯塔使用BOC公司的HYMELA®燃料电池系统。TCP ECOLITE比传统灯塔更环保：氢燃料电池塔运行时的噪音甚至小于树叶被风吹动时的声音。该系统工作在光谱的介观范围内，产生的光类似于月光，而不是像许多其他照明解决方案那样复制白光。此外，ECROLED LED灯塔通过棱镜透镜减少有害的不必要的眩光，进一步保护环境。
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北大燃料电池低铂催化剂新进展
质子交换膜燃料电池的商业化应用受限于阴极缓慢的氧还原动力学。目前，最有效提高氧还原催化活性的策略是通过过渡金属M（M＝Fe，Co，Ni，Cu等）与贵金属Pt合金化调控，来优化催化剂和含氧物种之间的键合能，进而增强氧还原催化活性。
最近研究表明，相对于表面催化剂，界面催化剂可以提供另一种有效的方式增强氧还原催化活性。然而如何设计具有新的界面增强机理的高效界面催化剂仍是一个巨大挑战。由于具有高的电导和热导率，优异的机械强度、硬度、化学稳定性以及耐腐蚀性，近年来过渡金属的碳化物获得相当大的关注。
为解决这些问题，北京大学工学院郭少军团队设计开发了一种新型哑铃状的PtFe－Fe2C纳米粒子。这种哑铃状的PtFe－Fe2C纳米粒子是通过碳化哑铃状的PtFe－Fe3O4纳米粒子获得（图1a）。电化学测试表明，该催化剂在酸性介质中的氧还原的比活性和质量活性分别达到了3．53mAcm2和1．50Amg1，比商业Pt／C分别高出11．8和7．1倍，且具有极为优异的电化学稳定性，经历5000个循环催化剂的活性几乎没有衰减。
研究团队进一步计算研究发现，这种独特结构具有一种新颖的无障碍的界面电子传输机理，更有利于电催化反应的进行从而提高电催化活性（图1b）。这种无障碍的界面电子传输机理还能扩展到其它电催化系统中，例如电催化析氢反应和过氧化氢电催化还原。该催化剂在酸性介质中析氢的比活性达到了28．2mAcm2，比商业Pt／C分别高出2．9倍。基于该催化剂过氧化氢电化学传感器的检测限达到2nM。该工作对电催化理论研究和新型高效燃料电池电催化剂的开发具有指导意义，也为下一代高性能低成本电催化剂的结构设计提供了新思路。
