近期燃料电池产业规划频出，政策面扶持力度显著加强，行业商业化推广迎来提速，有望打开未来3年10倍的增长空间。雄韬集团动作频频，回顾过去两周发生了哪些大事件。
雄韬股份与武汉理工全面战略合作
雄韬股份与武汉理工大学签署《全面战略合作框架协议书》，《协议书》中指出：
① 双方合作共建先进技术研究院（暂定名“武汉理工雄韬先进技术研究院”），研究院设在雄韬股份在武汉的产业化基地；
②研究院重点围绕雄韬股份所在的汽车、通信、电源、储能等行业板块以及储能电池、燃料电池及锂电池、新能源汽车、智能控制系统等领域开展系统的科学研究和新产品开发；
③协议有效期内，基于双方开展的实际合作，雄韬股份原则上以项目合作形式为武汉理工大学提供累计不低于10,000万元的科研经费；
④武汉理工大学为雄韬股份设立博士后工作站，通过博士后工作站等不同平台每年为雄韬股份推荐不少于100人规模的博士、硕士、本科生等各层次人才到研究院工作和实习；
⑤双方共建新材料新能源汽车大学生创业园，并逐步构建一批新材料新能源汽车的新兴产业；
⑥武汉理工大学在未来5-10年内，为雄韬股份产业基地培训500名左右的相关管理及技术骨干。
双方此次签署全面开展战略合作的协议，标志着雄韬股份将充分利用武汉理工的优秀科研资源和人才资源，达到其加大氢能布局、优化团队资源等战略目标。武汉理工也将依托雄韬股份的资金支持，攻克和完善燃料电池电堆相关研发项目，对整个产业带来质的提升。
雄韬增资大同氢雄云鼎
7月23日，雄韬股份(证券代码:002733)控股子公司大同氢雄云鼎氢能科技有限公司的增资扩股签约仪式在山西省大同市举行。在大同市人民政府副市长荆虎见证下，雄韬股份董事、大同氢雄云鼎氢能科技有限公司董事长赵小丽及总经理熊云，大同开发区经济发展投资有限公司董事长高尚平，上海田鼎投资管理有限公司董事长王荣奎，大同攸云企业管理有限公司董事长王晓科完成签约仪式。本次增资金额合计3.5亿元，增资后大同开发区投资持有大同氢雄云鼎14%的股权。
雄韬氢雄出席新能源汽车高峰论坛
近日，2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛在深圳举办，武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司CEO熊云出席此次会议，并在“动力电池测试评价及技术探讨”分论坛上分析了燃料电池汽车产业发展三大要素，介绍了雄韬氢雄在燃料电池汽车产业链中的全方位布局。
熊云在会议上公开透露，武汉理工氢电已建成国内首条膜电极自动化生产线，产品大多出口国外，是PlugPower的重要供应商。未来雄韬氢雄将扩大生产规模，2020年前膜电极年产预计能达到10万㎡以上，实现膜电极国产化。
雄韬氢雄拜访湖北省经信委
近期，湖北省经信委党组书记、主任王祺扬、汽车产业处处长郑岳嘉、科技处处长田志勇接见了深圳市雄韬电源科技股份有限公司（以下简称“雄韬股份”）董事长张华农一行，双方就湖北氢能产业发展召开了座谈会，武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司（以下简称“武汉氢雄”）总裁办主任王从林、武汉理工大学科技合作与成果转化中心副主任、产业管理与投融资部部长史四卿等参与交流。
韩国将建世界最大燃料电池发电厂
据外国媒体报道：韩国忠清北道的镇川将建设一座燃料电池发电厂，它将成为世界上容量最大的环保发电厂。
韩国西部电力公司，汉普公司，KB证券公司，忠清北道省政府和镇川郡办事处7月6日在省政府办公室签署了建立绿色能源电厂联合项目的商业合作协议。该项目涉及在位于清北道的镇川27,000平方米的生产基地内建造世界上容量最大的80兆瓦燃料电池发电厂。
汉普公司，韩国西部电力公司和KB证券公司将成立一家特殊目的公司，并为该项目投资5250亿韩元。该财团将于今年9月开始组建，在明年9月完成并开始运营。一旦燃料电池发电厂开始运营，它将能够生产656千兆瓦时的电力，可以供应给大约240,000户家庭 -占灵泉郡总用电量的23％和忠清北道省的2.9％。燃料电池发电厂预计将在20年的运营期间从电力销售中盈利3.4万亿韩元。
丰田燃料电池卡车续航提升50%
2017 年的时候，丰田发布了 Project Portal 燃料电池卡车的 Alpha 版本。首个版本已经在长滩和洛杉矶港口实现了超过 10000 英里（16093 公里）的集装箱搬运作业。现在，该公司又隆重宣布了 Project Portal 的 2.0（又称 Beta）版本。项目首席工程师 Andrew Lund 表示：“首辆卡车已完成了概念验证，因此新款必须有所超越 —— 不仅做到更好，还得更具商业上的可行性”。
与 Alpha（1.0）版本相比，Project Portal Beta（2.0）卡车配备了与其相似的传动系统、使用了相同的电机、拥有同样 670 hp（500 kW）的电机、以及 1325 磅-英尺（1796 牛米）的扭矩。此外，Project Protal 卡车借鉴了丰田在 Mirai 燃料电池汽车身上使用的电子设备、电线、12kWh 电池、以及燃料电池技术。Beta 车型的改进之处，在于增加了氢燃料的存储容量，将续航里程拓展了 50% 左右。与此同时，储氢罐经过了重新配置 —— 在增加更多内部空间的同时，不会延长轴距或影响拖车作业。
