雄韬燃料电池报（第66期）

近日，第6届中国（青岛）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2018，锂电“达沃斯”）在青岛举行，雄韬股份受邀参加此次会议，与行业精英探讨燃料电池现在与未来。

雄韬集团EV事业部总经理江辉先生提到氢燃料电池方面中国跟日本比还有些差距，但是雄韬在氢燃料电池的产业化方面，做了布局。随着时间的推移，技术的进步，成本必然会下降。

同时江辉先生还表示氢燃料电池技术的推进，政府政策、资金等全方面的支持必不可少，同时雄韬也有合作接触一些国内外的企业，目的也是尽快优化氢燃料电池技术，促进中国电动汽车的发展。

近日，中通客车发布了一款氢燃料车型，型号为LCK6720FCEV。与市场上主流的氢燃料大巴不同之处在于，这次中通发布的氢燃料客车是一辆中巴。从外观上来看，中通发布的这辆氢燃料中巴与市场上的大多数产品都形成了差异化，抛弃了市面上中巴“大同小异”的外观。该车的外形尺寸为7200×2140×2900mm，属于标准的中巴尺寸。

据外国媒体报道：Connect Plus Services（CPS）是负责运营和维护M25高速公路网络的公司。日前，CPS已与丰田公司合作在M25网络上试用氢燃料电池汽车。

M25的设计，建造，财务和运营联盟包括Balfour Beatty，Atkins和Egis Road Operation UK。利用Balfour Beatty的工厂和车队业务的专业知识，联盟安排了车辆的临时采购，CPS成功试用丰田Mirai，以便在现场高速公路维护网络上运行。在9月举行的为期两周的试验中，该车辆每天进行高速公路安全检查。

据外国媒体报道：在RÚV最近的一份报告中，冰岛首都地区的巴士公司Strætó已经从欧盟获得了9500万ISK（约合565万人民币）的资金，在2018年年底前购买氢燃料公共汽车。该补助金是欧盟努力的一部分，目标是在未来几年内将300辆氢能公交车投入运营。

据外国媒体报道：近期，myFC展示了一款功能齐全的商用Android智能手机原型，该款手机集成了myFC的LAMINA燃料电池。

根据公司战略，myFC正在加强其在燃料电池集成到智能手机中的努力。随着myFC的LAMINA燃料电池在全功能智能手机的展示，该发展现已达到一个重要的里程碑，使myFC的燃料电池能够在商用Android智能手机中随时随地提供动力。

上月，美国加州空气资源委员会（CARB）向运输与环境中心（CTE）递交了价值5,831,866百万美元的新一代燃料电池货车部署计划。该部署项目将着眼于燃料电池的研究与开发，促使其实现商业化运作。其中利纳马将成为车辆的主要集成商，其在原有的混合动力系统基础上增加了新一代eAxle系统。巴拉德动力公司将为该项目提供燃料电池组件。而这些装备好的货车，将由UPS负责在位于其安大略市的客户中心包裹递送服务中运营。