燃料电池报，雄韬集团与电池网（微号：mybattery）联合推出的燃料电池双周报（每两周推出一次），旨在分享雄韬集团过去的两周内氢能相关情况，同时分享更具价值的资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，我们期待着您的关注、参与和支持！
雄韬集团 &电池网
2020年4月22日
01
雄韬集团
雄韬股份完成对西井科技战略投资 布局港口氢能
2020年4月，雄韬股份完成对上海西井信息科技有限公司的战略投资，签署《战略合作协议》。拟以港口为切入点，联合开发港口氢能无人驾驶车辆，在5G+AIoT时代构建港口AI+氢能生态链，加速AI技术与新能源在更多垂直场景的大规模应用。
大同市工业和信息化局赴大同氢雄进行联合实验室申报前期检查工作
3月31日上午，大同市工业和信息化局副局长周志敏一行2人就雄韬氢雄-大同大学申报山西省新能源材料联合实验室项目，先后到大同氢雄云鼎氢能科技有限公司装配车间、测试车间和大同大学氢能实验室进行前期现场查验。公司运营总监魏明勇详细汇报了大同氢雄的发展规划和生产进度等工作的情况；大同大学赵海东教授就申报实验室的基本情况进行阐释。
汉阳医院协助武汉氢雄完成复工前核酸检测取样
4月12日，为了全面执行下周的复工安排，做好相关防控防疫准备工作，武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司拟复工的全体职工在井然有序的组织下，排队进行了新冠病毒核酸检测取样。
本次为武汉氢雄提供检测的是武汉市汉阳医院核酸检测小组。汉阳医院是武汉第五批新冠患者定点医院，在抗疫形势严峻时期曾面临物资短缺、人手不足等种种压力。武汉氢雄在了解到这一情况后，在母公司雄韬集团的支持下，积极履行企业的社会责任，向汉阳医院捐赠了200万元用于新冠肺炎疫情的抗击防护工作。为表示对武汉氢雄的感谢，由汉阳医院副院长孙涛带队的的核酸检测小组为公司全体职工进行了免费检测，并为公司送上了“助力疫情防控，彰显企业担当”的锦旗。
02
形势&政策
中国首部《能源法》再次征求意见，首次从法律上确认了氢能属于能源
4月10日，国家能源局发布了关于《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”）的公告。征求意见稿是在2017年原国务院法制办、司法部的指导下，国家发改委、国家能源局组织成立的专家组和工作专班对《中华人民共和国能源法（送审稿）》修改稿进一步修改完善的基础上形成的。让氢能人最为关注的是，本次征求意见稿将氢能列为能源，是继去年政府工作报告中涉及氢能的论述后，再次出现的顶层设计，具有里程碑的意义，对提振氢能产业信心、促进氢能产业发展具有积极作用。
信息来源：拉瓦锡1787
广东将推动氢能产业全面发展
在广东省政协会议上，多名政协委员提出大力发展广东省氢能产业的提案，日前，广东省交通运输厅针对这些提案进行了统一回复。省交通运输厅首先同意政协委员大力发展氢能产业的观点，但同时指出由于车辆质量与性能、购置和运营成本等方面存在问题，目前推广应用氢燃料电池汽车仍面临较大挑战，并表示加氢站等基础设施影响了氢燃料电池汽车使用的便利性，下阶段将结合产业发展水平和加氢站建设情况，有序扩大氢燃料电池汽车推广应用规模，为我省及粤港澳大湾区氢能产业发展发挥积极作用。
信息来源：OFweek氢能
韩国319亿韩元开展燃料电池公交车安全性评估技术及装备研究
4月8日，韩国交通安全局宣布开展燃料电池公交车安全评估技术和设备研究，为更加“安全”的燃料电池公共交通大规模普及做准备。该研究作为交通安全局资助的国家研究课题，由韩国交通研究院、燃气安全组织在内的17个单位联合开展。研究从2020年4月到2023年12月，历时约3年零9个月。总投入经费约319亿韩元（1.85亿人民币），其中政府出资278亿韩元，企业配套41亿韩元。本次研究是韩国氢安全综合管理的一部分，研究计划覆盖市内、城际、警用、中巴等在内的燃料电池车型；并从氢燃料电池公交车碰撞安全性、动力系统、整车检测以及零部件安全性等4个子课题进行技术和装备研发。
信息来源：拉瓦锡1787
欧洲如期发布2X40GW绿氢行动计划，剑指全球清洁氢能领导者
在全球经济受COVID-19疫情冲击且原油价格史诗级暴跌的背景下，欧洲如期提出300亿欧元的2X40GW绿氢行动计划。这将有助于提振全球氢能发展信心，践行全球应对气候变化承诺。
信息来源：拉瓦锡1787
03
国内外企业
中车氢能与大同市政府签署氢能产业合作协议
4月16日，大同市人民政府和苏州中车氢能动力技术有限公司在大同市签订氢能产业合作协议。根据协议，中车氢能将协同中车电动等各方资源为大同市发展氢能产业提供氢能整车、氢能应用场景、运营维护、融资租赁等一揽子绿色交通解决方案；大同市将在示范项目、市场订单及资金、产业扶植政策方面给以大力支持，促进中车的氢能产业在大同落地和合作推广。
信息来源：高工氢燃料电池
国产质子交换膜“头狼”东岳氢能计划分拆上市
4月9日，东岳集团（00189.HK）发布公告称，董事会已经议决批准，将主要从事生产及销售制氢能材料、制氢膜材料、包装材料及含氟聚合物纤维业务的间接非全资附属公司山东东岳未来氢能材料有限公司(下称“东岳氢能”)分拆，并将东岳氢能的股份在上海证券交易所科创板独立发行和上市(“分拆建议”)，详细条款在稍后阶段确定。
信息来源：高工氢燃料电池
LoopEnergy获中国车企1500万美元燃料电池订单
据外媒消息，中国一家公共汽车制造商已向加拿大LoopEnergy公司采购50kW燃料电池增程器，该订单总价值约为1500万美元，用于支持南京市政府将现有的纯电动公交车队更换为搭载氢电混合动力系统公交车。
信息来源：高工氢燃料电池
Hyzon斩获1000辆燃料电池公交车
近日，HyzonMotorsInc.宣布已与客户签署了1000辆12米燃料电池公交车的谅解备忘录，其中的50辆计划在正式合同签订后12个月内交付。公司计划在2020年下半年推出公共汽车和卡车，并在2021年推出厢式货车和其他车辆。
信息来源：高工氢燃料电池
PowerCell签订690万欧元船用燃料电池系统订单
近日，瑞典燃料电池生产商PowerCell和欧洲一家主流的造船厂签订了一份船用的兆瓦级燃料电池系统合同。合同总价值约为690万欧元，该系统将于三年内完成研发并交付。
信息来源：高工氢燃料电池
ABB和HDF能源公司合建兆瓦级规模的燃料电池系统生产线
4月8日，ABB和法国HDF Energy公布谅解备忘录签署，根据这份新的谅解备忘录，ABB和HDF Energy将以巴拉德燃料电池技术为基础，在HDF Energy位于法国波尔多的新工厂中为船舶市场建立兆瓦级规模的燃料电池系统生产线。
信息来源：高工氢燃料电池
宝马氢燃料汽车动力系统曝光 储氢罐可在3-4分钟内充满
日前，宝马对外公布了i Hydrogen NEXT车型所搭载的氢燃料动力电池系统结构。从中可以看出，两个700bar的储氢罐被安置在了车辆的底盘中，总共可容纳6kg(12斤)氢气。官方称，该储氢罐可在3-4分钟内充满。续航方面，该车在满氢的情况下，续航里程超过500km。 据悉，宝马i Hydrogen NEXT的氢燃料汽车，除了搭载氢燃料电池系统之外，还搭载了宝马第五代eDrive电驱动技术。当车辆超车或加速时，安装于电机上方的高功率电池会额外提供动力。因此，虽然该车氢燃料电池的最大功率为125kW，但驱动系统综合最大功率却达到了275kW。
信息来源：高工氢燃料电池
深圳市雄韬电源科技股份有限公司全球知名的智慧能源解决方案服务企业之一，股票代码002733。公司拥有四大研发生产基地，分别位于深圳、越南、湖北及大同，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同等地投资设立子公司推进氢能产业，标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业6家，合作产业内研究机构5家，拥有16项氢燃料电池整车公告，参与氢燃料电池整车的研制与公告十余项。
