雄韬氢周刊- 2022年8月17日-16
雄韬氢周刊
Vision Hydrogen Weekly News
中国电池工业协会氢能与燃料电池分会
Association profile
中国电池工业协会氢能与燃料电池分会立足于氢能与燃料电池行业及其产业链企业，旨在为行业上下游产业链企业搭建高端沟通平台，收集行业代表性意见，承接相关部委规划的课题研究工作，推进氢能与燃料电池相关技术的提升，从而推动我国新能源产业的进步。雄韬股份是中国电池工业协会氢能与燃料电池分会常务副会长单位。
【行业】雄韬氢瑞配套电堆 | 首批氢能环卫车在广州黄埔“上岗”
近日，在市城管部门指导下，黄埔区举办广州市首批氢能环卫车营运暨新海能源联新加氢站正式投运启动活动。当天，全市首批氢能环卫车辆正式亮相并投入使用。该批车辆将配发部分镇街和区环美中心试用，主要承担黄埔区主要干道路面冲洗清扫、洒水降尘等环卫保洁工作。
据了解，该批氢能环卫车辆共24台，受场地限制，活动现场共展示2台18吨和7台9吨的氢燃料电池洒水车。18吨氢能环卫洒水车系统内部使用的是雄韬氢瑞自主研发的40kW石墨堆。
信息来源：雄韬氢瑞
【政策】2025年加氢站70座！《上海市能源电力领域碳达峰实施方案》印发
8月11日，上海市发展和改革委员会印发《上海市能源电力领域碳达峰实施方案》。
方案提出，加快氢能技术创新，有序实施基础设施建设，推动氢能多元化利用。在临港新片区、嘉定、上海化工区等示范布点一批加氢站设施，2025年全市加氢站数量力争达到70座。探索利用新能源制取氢、氨和可再生合成燃料，提升交通、工业领域零碳燃料利用水平，加快煤电掺烧氨技术研究。聚焦开展氢能和燃料电池技术以及大容量、高密度、高安全、低成本新型储能技术研发。
信息来源：上海市发展和改革委员会
【政策】陕西省3项氢能政策发布！万辆氢车！百座加氢站！若干个万吨级车用氢气工厂！
8月15日，在2022年陕西省氢能产业创新发展促进会上，《陕西省“十四五”氢能产业发展规划》、《陕西省氢能产业发展三年行动方案（2022-2024 年）》、《陕西省促进氢能产业发展的若干政策措施》发布。
总体目标：到2025年，氢能发展的政策环境体系基本形成，氢燃料电池实现本省研发生产，示范应用取得显著效果，初步建立较 为完整的供应链和产业体系。形成若干个万吨级车用氢气工厂，建成投运加氢站100座左右，力争推广各型燃料电池汽车1万辆左右，一批可再生能源制氢项目建成投运，绿氢装备、氢气储运装备、燃料电池整车等环节技术达到国内先进，氢能在冶金、化工领域实现拓展应用，全产业链规模达1000亿元以上。到 2030年，全省形成较为完备的氢能产业技术创新体系和绿氢制备及供应体系，可再生能源制氢规模化应用，有力支撑碳达峰目标实现。
信息来源：北极星氢能网
【政策】允许站内制氢，打破地区保护！广东示范城市群行动计划出台
8月12日，广东省发改委、科技厅、工信厅、财政厅、住建厅、应急管理厅、市监厅、能源局8部门联合印发了《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》。
主要内容如下：
1.产业建设方面，明确六城分工
明确以广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮等六地燃料电池汽车产业创新走廊，其中以广州、深圳、佛山重点发展燃料电池，东莞、中山、云浮等重点建设关键材料、技术及装备研发制造基地，东莞、珠海、阳江等则承接氢源供应任务。
2.加氢站方面，明确一系列加氢站管理的核心问题
（1）明确300座建站目标，示范城市群承担200座以上任务，鼓励合建站、自用站的建设；
（2）明确加氢站参照城镇燃气加气站管理，不核发加氢站的危化品经营许可证，并住房城乡建设部门作为加氢站行业主管部门；
（3）统一补贴标准，并明确获得补贴的加氢站在首笔补贴到位后5年内停止服务的，需要返还补贴资金。
管理标准一直是阻碍加氢站建设的关键问题。《行动规划》进一步明确了广东省加氢站管理制度，并提出了补贴返还机制，有利于加快加氢站建设速度、规范加氢站运营管理体系。
3.制氢方面，明确了氢气制备的一系列管理问题
（1）加快副产氢项目建设，允许石化企业在厂区外建设车用氢气提纯装置和集中充装设施；
（2）允许站内制氢，鼓励谷电制氢，允许发电厂用低谷富余电力制氢，这将极大地释放广东省电解制氢项目的活力。
许多地区对制氢“谈虎色变”，严加管控。《行动规划》对于制氢的管理进行了积极的探索，更有利于激活电厂对制氢的热情，快速扩大电解水制氢规模。
4.推广应用方面，加快燃料电池汽车市场化进度
（1）明确提高燃料电池物流车、冷链车的路权；
（2）明确省级补贴，对获得国家综合评定奖励积分1万辆车辆，且不少于5项关键零部件在示范城市群内制造，按照燃料电池系统额定功率补贴3000元/千瓦；
（3）打破地方市场保护，不得要求必须采购本地产核心零部件，不得限制非本地制造汽车的登记注册和申领补贴。
燃料电池汽车产业发展中仍出现了相当程度的地方保护主义。《行动规划》通过包括路权和财政补贴等多方面政策推广燃料电池汽车，同时严格奉行国家“打破地方保护，构建统一市场”的要求，体现了广东省改革开放的精神。
信息来源：广东省发改委
【政策】《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》正式印发
8月11日，北京市经信局印发了《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》。
主要内容有：
1.支持企业扩大投资
对获得固定资产贷款的氢能领域重大新建、改造项目，给予不超过人民银行同期中长期贷款市场报价利率（LPR）、单个企业年度不超过 3000万元的贷款贴息支持；对固定资产投资纳统有一定贡献且获得银行贷款的企业，给予固定资产贷款贴息率不超过 2%、单个企业年度不超过 1000 万元的普惠性贴息支持；支持氢能企业租赁关键设备和产线用于在京研发、建设、生产，对融资租赁合同额不低于 1000 万元的给予不超过5%费率、单个企业年度不超过 1000 万元的租赁费用补贴（市经济和信息化局）。
2.支持基础设施建设
支持加氢站建设运营。鼓励新建和改（扩）建符合本市发展规划的加氢站，对本市行政区域范围内建成（含改扩建）的加氢站，按照压缩机 12 小时额定工作能力不少于 1000 公斤和 500 公斤两档分别给予 500 万元和200 万元的定额建设补贴。对本市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于 30 元/公斤的加氢站，按照 10 元／公斤的标准给予氢气运营补贴（市城市管理委）。
3.支持标准制修订
支持建立符合本市氢能科技和产业发展需要的标准体系，将氢能产业领域重点标准规范纳入我市重点发展的技术标准领域和重点标准方向。对重点国际标准、国家标准以及行业标准、地方标准、团体标准，分别按每项不高于 100 万元、30 万元和 20 万元给予资金补助（市市场监管局、市经济和信息化局）。对新发布的中关村标准按每项不超过 50 万元给予资金支持。（市科委、中关村管委会）。
4.支持新材料首批次应用
将氢能领域新材料产品优先纳入北京市重点新材料首批次应用示范指导目录，对于指导目录中的氢能领域新产品首批次应用，按单个产品不超过 500 万元、单个企业不超过 1000 万元给予分档奖励（市经济和信息化局）。
信息来源：北京市经信局
【动态】年产85000吨！荷兰公司Iv-Offshore&Energy全新设计海上制氢平台
日前，总部位于荷兰的工程公司Iv-Offshore & Energy推出了一款他们最新设计的海上制氢平台，该平台能够利用海上风电每年产出85000吨绿色氢气。
根据Iv-Offshore & Energy公司发布的信息，该平台的容量为500MW，生产能力为每小时10吨绿色氢气；平台在一天内生产的绿色氢气，可为超过30万辆氢燃料汽车提供动力，供其行驶至少100公里。
海上制氢平台的上部平台尺寸为长80米、宽40米、高30米——与该公司为RWE开发的英国Sofia海上风电场设计的1.3GW高压直流换流站相当，平台整体重量（包括上部平台和导管架基础）约21000吨，可安装在水深45米的海域。
信息来源：欧洲海上风电
【动态】拉美国家纷纷加大绿氢投资
近日，巴西最大氮肥生产商Unigel宣布，投资1.2亿美元用于绿氢生产，首期建设3座装机规模为2万千瓦的绿氢生产工厂，随后将扩建多个绿氢、绿氨工厂，全部建成后该项目的绿氢生产规模有望达到4万吨/年。
事实上，近年来，拥有丰富风光资源的拉美国家正不断加大对绿氢领域的投入，巴西、阿根廷、智利等国近期均宣布了绿氢生产计划。对于高度依赖化石燃料的拉美国家来说，绿氢正逐步成为能源转型的重要抓手。
信息来源：中国能源报
END
雄韬股份
深圳市雄韬电源科技股份有限公司（股票代码002733），全球知名的智慧能源解决方案服务企业之一。公司拥有六大研发生产基地，分别位于深圳、越南、湖北武汉、湖北京山、大同及广州，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。
雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司推进氢能产业，现拥有标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业7家，合作产业内研究机构5家，参与研制多款氢燃料电池整车，拥有60余项氢燃料电池整车公告。
