雄韬燃料电池周报丨9月燃料电池汽车产销均达200辆，国家能源局积极支持氢能产业发展，重庆、佛山、郑州、广州、邢台发布氢能相关政策

10月9日，深圳首个国际氢能产业园在盐田区正式揭牌。国际氢能产园区将分两期建设，一期总用地约9569平方米，拟打造为盐田区国际科技零碳城的核心区和启动区；二期总用地6284平方米，拟建设复合能源站。

氢能作为前沿科技和新兴产业首次被写进了国家“十四五”规划，深圳“十四五”规划也明确将氢能作为战略性新兴产业重点领域，凸显深圳在氢能产业发展再拔头筹的决心。国际氢能产业园正式揭牌，不仅是盐田区贯彻落实“碳达峰 碳中和”战略的积极举措，也标志着盐田区在构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级新增长点的高质量发展道路上迈出的重要一步。

信息来源：深圳市氢能与燃料电池协会 

氢能下游应用场景的拓宽为提振氢气需求起到了重要作用。IEA统计显示，截至2021年底，全球燃料电池汽车存量已经超过了5.1万辆，较2020年底的3.3万辆增长超过50%，创下了历史最高纪录。IEA表示，交通已经成为氢能应用扩张最为迅速的行业。除此以外，2021年，全球多家企业都宣布将使用纯氢进行炼钢。同期内，多国也开始试行氢燃料电池火车，航运业更是出现了超过100个氢及其衍生燃料的试点项目。另外，IEA统计还显示，在电力领域，到2030年，全球范围内已经公布的氢燃料和氨燃料发电计划产能达到了350万千瓦。

IEA预测认为，2021年全球电解水制氢装机虽仅有50万千瓦左右，但在各因素的刺激下，到2030年，全球电解水制氢装机将达到2.9亿千瓦。同时，到2030年，全球制氢电解槽年产能预计将超过6000万千瓦，较目前翻7倍左右。

信息来源：中国能源报

信息来源：中汽协会数据

10月5日，河北邢台人民政府印发邢台市“十四五”节能减排综合实施方案。

其中氢能方面指出：

推动绿色铁路、绿色公路建设，加快完善充换电、加氢等基础设施。推广低碳交通工具，淘汰老旧燃油运输车辆，加快新能源和清洁能源汽车在城市公交、出租汽车、物流、环卫清扫等领域推广应用，推广氢燃料电池重卡等交通运输设施,推进长征汽车公司纯电动、氢能汽车发展，加快推进多式联运发展。

推进抽水蓄能和氢能源等清洁能源项目开发利用。加大燃气使用企业燃气改氢和掺氢技术推广和改造。

信息来源：邢台市人民政府

9月27日，重庆市经信委等6部门联合发布关于印发《重庆市工业能效提升行动计划》的通知，其中氢能方面指出：鼓励钢化联产，探索推动氢能炼钢替代；加快推动能源电子产业技术进步和融合发展，积极推进新型储能技术产品在工业领域应用，探索氢能、甲醇等利用模式。

文件中主要目标提出：到2025年，重点工业行业能效全面提升，数据中心等重点领域能效明显提升，绿色低碳能源利用比例显著提高，节能提效工艺技术装备产品广泛应用，钢铁、石化化工、有色金属、建材等行业重点产品能效达到国际先进水平，规模以上工业单位增加值能耗比2020年下降14.5%。

信息来源：重庆市经信委

近日，国家能源局关于政协第十三届全国委员会第五次会议第01990号提案的答复中指出：赞同发展大规模液氢储能技术，积极支持氢能产业高质量发展。

回复主要内容：你们提出的《关于发展大规模液氢储能技术，助力双碳目标的提案》收悉，经研究并商国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、市场监管总局，现答复如下：

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，为推动能源绿色低碳转型、实现双碳目标提供了重要支撑。我赞同你们提出的发展大规模液氢储能技术的提案，积极支持氢能产业高质量发展。

一、加强顶层设计，强化政策支持（一）充分发挥规划引领作用。一是国家能源局联合国家发展改革委印发实施《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》。（二）加强氢能标准化工作。

二、加强氢能领域科研攻关为加大氢能领域科技创新和关键核心技术攻关，充分调动产、学、研等各方优势和积极性，国家能源局采用“赛马”等方式，在可再生能源制氢、氢储运等方向研究新建一批国家能源研发创新平台，支撑引领氢能技术创新和产业发展。

三、加快推动氢能领域科技成果转化应用，国家能源局组织开展能源领域首台（套）重大技术装备攻关和示范应用，根据技术装备研制进展和产业发展现状，将35MPa快速加氢机、MW级PEM电解水制氢设备、质子交换膜燃料电池供能装备、70MPa集装箱式高压智能加氢成套装置等关键核心技术装备列入2021年度能源领域首台（套）重大技术装备（项目）名单，依托能源工程推进相关技术装备示范应用，加快氢能领域重大技术装备创新。

信息来源：国家能源局

其中氢能方面提到：

加快氢能网络建设。充分利用长寿区、潼南区等地工业副产氢资源丰富的优势，稳步推进制氢、储氢、运氢、加氢等设施设备建设。支持两江新区、九龙坡区等重点区县，在园区、港口等示范区域布局建设加氢站。持续推进成渝氢走廊建设，在渝蓉高速公路等沿线率先布局加氢站，支持氢能源行业企业联合相关物流企业，不断提升成渝城际氢燃料电池物流车示范运营规模。

发展目标：到2025年底，全市智能网联新能源汽车基础设施网络服务效率、技术能力、覆盖率在西部地区达到领先水平。建成充电桩超过24万个，新建小区充电桩覆盖率达到100%，中心城区具备条件的公共车位实现充电桩全覆盖，超快充网络、换电网络寻站半径原则上不超过5公里，高速公路服务区实现充电桩全覆盖，其中，超级充电桩覆盖率超过20%，加氢站满足车辆运行需求，充换储综合能源站广泛推广；培育1家动力电池回收利用行业头部企业，建成国家级动力电池回收利用科研及产业化平台；率先建成能源网、交通网、信息网“三网”融合应用平台；建设车路协同道路超过1000公里，新增智能网联路测设施超过1200个，累计启动超过500公里智慧高速公路建设。

信息来源：重庆市人民政府

9月30日，《佛山市能源发展“十四五”规划》印发，其氢能方面指出：

谋划布局和建设加氢站，重点支持油氢气电综合能源补给站建设，鼓励在大型物流园区、工业园区、大型货运场、码头等货运集中区域建设加氢、加气站，鼓励利用现有加油（气）站改扩建加氢站。创新“以油养氢”模式，支持新建站内制氢—加氢母站（或液氢示范站）与加油站、加气站合建。

推动新能源汽车扩大应用。进一步增加新能源和清洁能源汽车在全社会车辆中的占比，加快推进适改船舶“油改气”，按计划完成LNG加注站规划建设和船舶改造，落实各项补贴优惠措施。推动长途重卡、环卫、港区、景区等燃油车辆更新时，优先考虑使用氢燃料电池车辆，加强充电、加氢、加气等相关基础设施建设，降低油品在交通领域中的消费占比，提升电力在交通领域中的占比。到2025年全市建成电动汽车充电站521座、公共充电桩2.9万个，力争建成加氢站60座及推广氢燃料电池汽车5500辆。

加快构建氢能供应体系。创新机制体制，推进落实佛燃能源、佛铁集团、瀚蓝环境、广东联悦等集中制氢/提纯氢项目，提高氢气供应自给率；支持开展站内制氢—加氢母站、液氢示范站、油氢合建站、油氢气电综合能源补给站等多元化建站模式。发挥政府资源配置作用，支持“以油养氢”，鼓励加油站配套建设加氢站；支持新建站内制氢—加氢母站（或液氢示范站）与加油站、加气站合建，鼓励各类社会资本参与加氢站建设及运营投资，构建安全、低碳、高效、可持续的氢能供应体系，保障氢气供应和降低氢能利用成本。

信息来源：佛山市人民政府

信息来源：郑州市工信局

9月26日，广州市人民政府印发了《广州市能源发展“十四五”规划》的通知，其中氢能方面指出：

构建氢能产业链，以龙头企业带动产业链全面发展。聚焦关键装备及技术研发，鼓励高效、清洁、经济的电制绿氢、副产氢制备和提纯技术研究，同步发展质子交换膜电解槽、固体氧化物电解槽、可再生含碳燃料重整结合膜分离技术等先进制氢技术及装备研发，推动本地具备压力容器制造能力主体延伸拓展涉氢压力容器制造领域，鼓励发展低温液态储氢、有机液态储氢及合金固态储氢等材料、技术和设备，加快发展70兆帕车载储氢、加氢设备以及制氢加氢一体机等关键技术及设备，加快制氢站、加氢站等氢能基础设施建设；推进氢燃料电池汽车及氢燃料发动机汽车整车等交通装备、质子交换膜等关键零部件、基于固体氧化物燃料电池技术的冷热电三联供集成技术和设备研发制造。推动广州市氢能产业发展联合会做强做实，注重优势互补，强化政企对接，打造南方氢能枢纽。

信息来源：广州市人民政府