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行业
动态
2025年量产！川崎发布全新氢内燃摩托
川崎近期发布了两款全新摩托车，一款为混合动力电动车，一款全新设计了动力系统氢动力摩托，这两款车型外观均基于川崎400cc系列。特别值得川崎氢动力摩托车由四缸发动机提供动力，但与传统燃油摩托不同的是，全新的川崎氢动力摩托使用压缩氢气进行内燃。据称，川崎将会在2025年量产，将会很好解决电动摩托需要长时间充电的问题。
印度“首辆”氢内燃机卡车亮相
汽车制造商Ashok Leyland和跨国公司信实工业有限公司(RIL)发布了印度“第一辆”采用氢内燃机(ICE)技术的重型卡车。
这款以氢内燃机为动力的氢燃料卡车保持了与传统柴油燃料内燃机相似的整体架构，两家公司表示，这有助于以更低的成本更快地转向更清洁的能源。
Universal Hydrogen与新西兰航空公司就氢能领域达成合作
氢动力航空创新公司Universal Hydrogen与新西兰航空公司签署了一项战略协议，这是新西兰航空公司扩大其下一代飞机任务计划的一部分。
新西兰航空的“下一代使命”旨在加快国内航班脱碳所需的技术和基础设施的发展。该航空公司首席可持续发展官Kiri Hannifin评论道:“Universal Hydrogen作为我们的长期合作伙伴之一，将加深我们对零排放飞机技术发展的共同理解，并让他们有信心开发出一款非常适合我们机队的产品。”
为期五年！世界上第一个液态有机储氢项目获1500万欧元资助
据外媒报道称，Ship-aH2oy将应用兆瓦级液态有机储氢LOHC技术的绿氢，在船上开发和应用零排放推进技术。欧洲气候基础设施和环境执行机构已经拨款1500万欧元支持该项目，项目为期5年，由17家合作单位共同承接。
该项目以LOHC和固体氧化物燃料电池SOFC为动力总成，与传统内燃机相比有了明显的改进。项目开发的LOHC/SOFC动力总成将集成到Edda Wind的调试/服务操作船上(C/SOV)进行示范应用。
行业
政策
《郑州市主城区燃料电池汽车加氢站布局专项规划（2022-2025年）》
2月9日，郑州市自然资源和规划局发布《郑州市主城区燃料电池汽车加氢站布局专项规划（2022-2025年）》。文件提出，结合外围通过性交通廊道，衔接总规、控规、燃气专项、“两环三十一放射”沿线站点、四环沿线规划新增及拆还建加油站点，规划采用合建站、附属站、单建站等多种建设方式，形成布局均衡合理、选址布局科学安全、兼顾近远期实施的加氢站点网络。至2025年，主城区建设不少于100座加氢站（规划布局合建站67座、附属站22座、单建站20座）；远景展望至2035年，主城区建设不少于230座加氢站，形成布局合理、覆盖广泛、智能高效的加氢网络，提升氢能推广应用成效。
推广氢车300辆！南京市氢能产业三年行动计划发布
近日，南京市工信局发布了《南京市加快发展储能与氢能产业行动计划(2023-2025年）》。方案指出，到2025年，南京市将建成3座加氢站，推广300辆燃料电池汽车。
四平市人民政府印发《四平市能源发展“十四五”规划》
近日，四平市人民政府印发了《四平市能源发展“十四五”规划》。其中氢能方面指出：计划到2025年，全省风电规模达到2200万千瓦，光伏发电规模达到800万千瓦，拟通过提升全省电力消纳能力、发展制氢产业、新建以吉林省西部为起点的特高压输电通道外送等措施确保新能源电力足额消纳。
以风力发电、太阳能发电、氢能制备、储能、动力电池等装备为重点，引进拥有核心技术的头部企业和拥有资金实力的战略投资者，带动新能源装备制造全产业落地四平市。发展风电整机配套、风塔、铸件、叶片等风电装备产业链。打通新能源到氢能产业链，以氢燃料电池汽车应用为重点，带动制氢、储氢、加氢产业装备制造和研发。
河南开封燃料电池汽车示范应用行动方案（2022-2025年）发布
日前，开封市工信局发布开封市燃料电池汽车示范应用行动方案（2022-2025年），其中指出：到2025年，在技术和产业化方面，以工业副产氢和可再生能源制氢相结合的氢能供给体系基本形成; 燃料电池关键零部件、基础材料实现国产化、自主化目标，产业技术水平和创新能力进一步提升，零部件、整车、储氢设备、制氢技术等领域实现重点突破；培育2-3家基于工业副产氢和可再生能源制氢相结合的、具有比较优势的规模化制氢企业,实现满足燃料电池汽车使用品质要求的低成本氢气规模化供给；在示范期间，开通10条以上燃料电池公交车示范线，建设加氢站9座以上，推进市内公交车、县际班车、城市环卫车、重型货车的示范运营，燃料电池汽车运行规模达到505辆以上。
河南省洛阳市开展燃料电池汽车示范应用行动方案（2022—2025年）发布
日前，河南省洛阳市发布了《洛阳市开展燃料电池汽车示范应用行动方案（2022—2025年）》，其中指出：到2025年，完成不低于360辆燃料电池汽车推广任务，建成加氢站不低于7座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下，基本形成以工业副产氢和可再生能源制氢相结合的氢能供给体系；高压氢和液氢制备、燃料电池电堆等产业初步发展，部分关键材料和核心零部件实现本地化供给，与郑州城市群各地市形成各有侧重、协调发展的良好局面。
推广氢车千辆！河南省濮阳市氢能产业发展规划（2022—2025年）发布
日前，濮阳市氢能产业发展规划（2022—2025年）发布，其中指出：到2025年，濮阳氢能产业协同生态圈建设取得显著成效，产业链关键技术取得突破性进展，氢能在交通、环卫等领域的示范应用普及成熟，初步形成氢能制备、装备制造、储存输送、技术研发、示范应用全产业链条，产业规模突破200亿元。基础保障方面。初步建立以工业副产氢和“绿氢”为主的氢能供应体系，产能5万吨/年（不含化石原料制氢），建成加氢站15座，氢气终端售价降至30元/公斤以下，濮阳氢能在“郑汴洛濮氢走廊”及周边城市的市场占有率达50%以上。科技创新方面。建成氢能标准研究、检测试验和安全运营等公共服务平台，创建国家级、省级创新平台4家以上。产业生态方面。河南（濮阳）氢能装备产业园建设成效彰显，集聚15家以上氢能产业链相关企业，氢燃料电池发动机产能达到20000台/年以上，氢燃料电池车辆产能达到3000辆/年。示范应用方面。推广示范各类氢燃料电池汽车1000辆以上、两轮车2000辆以上，建成各类应用示范场景100个以上。
雄韬股份
深圳市雄韬电源科技股份有限公司（股票代码002733），全球知名的智慧能源解决方案服务企业之一。公司拥有六大研发生产基地，分别位于深圳、越南、湖北武汉、湖北京山、大同及广州，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。
雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司推进氢能产业，现拥有标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业9家，合作产业内研究机构5家，参与研制多款氢燃料电池整车，拥有近100项氢燃料电池整车公告。
