“大半个地球的电动车厂，都在给韩国人打工。”
曾经的韩国电池企业凭借着技术优势，在国际市场风头无两。巅峰时期韩国三大电池厂（LGES、SK On与三星SDI）在全球市场占有率高达34.9%。
（SNE Research）
2022年初，募资108亿美金，创下韩国最大规模IPO纪录的LG新能源（LGES）甚至豪言：在动力电池市场的全球竞赛中，很快就会击败中国，拿下全球第一。
然而两年还没过去呢，韩国三大电池巨头业绩纷纷下滑，全球动力电池市场反而被中国企业占去了半壁江山。
造成这一局势，其实也不能只怪韩国。面对神一样的中国对手也就算了，还要被自己的好盟友美国挖坑：拜登政府实施IRA（通胀削减法案）导致需求增长下滑。美国产业基础较弱，供应链的缺失无法满足韩国电池厂需求。
中国磷酸铁锂电池在市场崛起，又给单押三元锂电池的韩国企业带来了沉重一击。
雄韬动力锂电系列
Iron-V系列为雄韬自主研发的适配于各类动力应用的锂电池产品，采用高品质LFP电芯和BMS系统，集成实时监控系统和智能管理模块，精确监控到系统内各个组成部件状态，确保系统性能稳定，保证用户用电安全。
雄韬VFL叉车锂电池和VML高空作业平台锂电池，涵盖全球主流电动叉车和高空作业平台应用，可根据客户需求定制化设计。具有充电效率高，能耗利用率高，长寿命，零污染零排放，高安全的优势。同时适合高低温环境应用工况，日常免维护免保养，可随充随用。
韩国电池厂落后的故事给企业上了一课：时代变化太快，没人能保证技术发展走向。只有居安思危，才能有备无患。成立30年，从铅酸、锂电，到氢能，雄韬股份始终坚持以长远的战略眼光引领发展。未来我们也将继续稳扎稳打，以技术创新驱动升级，为行业可持续发展贡献更多智慧和力量。
