减速带对各位车主们来说，相信是又爱又恨的存在吧！爱是因为减速带一般都装置在事故易发区，强制车辆经过此路段要自觉降低速度通过，保障行车安全；恨是因为车主若来不及刹车以高速度通过，那爱车就要遭殃了。
减速带，顾名思义，是让驾驶人实现减速的。反观很多司机不以为然，先不说这安全问题带来的影响，对车的损害也是潜移默化的，时间长了会带来很多故障。来看看您在路过过哪些减速带？
第一种：黑黄相间减速带，也是非常常见的一种减速带，显眼警示作用比较明显的，夜晚也能清晰可见的减速带。这种减速带除了是跑车杀手外，对普通轿车的伤害比较小的。
第二种：纯黄色的醒目减速带，一般都是几条并在一块的，会对汽车底盘进行连续性攻击。这种减速度由于凸起来的高度适中，所以就算是连续性攻击悬挂，但是只要减速通行，对轿车的杀伤力还是小的。
第三种：黑黄相间升级版，警示明显的减速带。这种宽度较大的减速带虽说中间凸起的高度和常见的黑黄相间减速带差不多，但是由于它是加宽版的减速带，杀伤效果还是挺大的。这是因为普通轿车底盘一般比SUV要低，若是不减速通过这种宽版减速带，轿车的悬挂压缩稍大，就会导致托底。
第四种：也是最丧心病狂的水泥减速带，通常出现在乡村，这种水泥减速带对汽车的杀伤力极高的，如果车速稍快绝对会导致托底。若在晚上没有路灯看不清这种水泥减速带的情况下，车毁人亡可不是开玩笑的。
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单边通过减速带
单边通过减速带是很多车主的选择。冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题！轮胎也会磨损！如果您以前是这么做的，建议及时去车行做四轮定位！
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斜着通过减速带
斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过。这样通过的话，您会感觉到，确实不那么颠簸！但是悬挂系统左右受力不均！对于弹簧和减震的损伤是更大了，这样的话，车身也会有承担过减速带所产生的力！
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双轮通过
双轮通过无疑是最好的过减速带的方式了！虽然你会感到强烈的震感，但是，左右车轮同时收缩受力！弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响！
1. 对轮胎的影响
轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，地面上的变化，首先受到影响的都是它。经常快速的过减速带的话会使轮胎的表面受损，严重了还会导致轮毂受到挤压而变形，直接影响到轮胎的使用寿命。
2. 对悬架的影响
车辆高速行驶通过减速带时,悬挂系统会受到冲击,会比正常行驶时高出几倍甚至十几倍,严重影响减震器，弹簧和支架等部件的使用寿命,强烈的冲击还会撞伤底盘(也就是我们俗称的托底)，这样会对位于车底的刹车管路，油箱，油管，排气管系统和发动机油底壳造成威胁,这种威胁也直接关系到汽车的行驶安全。
3. 对舒适度的影响
车辆快速通过减速带时，车内的乘客此时第一反应就是颠簸，并且会令车内人员非常不适，对于悬架较硬的车型，坐在后排的乘客甚至会一下子颠起来，此时头部可能会和车顶接触，造成伤害。同时还会伴随扬起车内沉积的灰尘,污染车内的空气,影响车内乘坐者的身体健康。
每天开车上路，减速带是我们必须要面对的“路况”之一，不同性格的司机，在过减速带时的做法也不尽相同，在这里小编还是建议小伙伴，尽量在通过减速带之前就将车速降低，并缓慢通过，不光可以保护爱车，设有减速带的道路周边普遍都有诸如：学校，小区，人群出没较多的场所，所以为了他人的生命安全，我们也需要慢速通过。
