2017年9月上海率先发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，随后包括苏州、西安、广州、武汉、佛山等地方政府也陆续发布了氢燃料电池产业发展规划。雄韬也陆续与地方政府与车企达成密切配合，协助打造氢能城市与绿色未来。
佛山市实现氢燃料电池本土化
2018年5月8日, 佛山市南海区人民政府和爱德曼氢能源装备有限公司正式签订项目投资协议,将建成氢燃料电池及动力总成生产基地,计划投资30亿元,年产能8万台氢燃料电池,分三期推进,其中首期项目将于今年投产,全部项目达产后,预计年产值200亿元以上。该项目是南海区继广东长江汽车整车生产及氢动力研发中心项目后,引进的又一氢能产业重磅项目。
佛山是较早且积极投入氢能城市打造的地方政府,致力打造燃料电池及氢源技术国家工程研究中心华南中心、自润滑流动动力机械技术国家地方联合工程研究中心等多个氢燃料电池产业平台,引进了广顺、泰罗斯等一批产业化项目,还于2017年成功引进超百亿的广东长江汽车整车生产及氢动力研发中心项目。其中研发中心定位为长江汽车全球唯一的氢动力汽车研发中心;整车项目首期建设用地1000亩,生产车型包括纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车等,年产6万辆,预计明年投产,建成达产后总产值200亿元。
氢燃料电池是氢燃料电池汽车的心脏,也是氢能产业的核心。该项目的落地,标志着南海区氢能产业核心环节国产化步伐又迈进了一大步,夯实了南海区作为华南地区氢能产业推广应用先行者的地位。同时将加快促进佛山市和南海区新能源汽车产业和氢能产业链的完善,构筑氢能产业链合作的良好格局,加快氢能与燃料电池产品在市场端的产业化应用与推广,促进绿色制造产业的创新进步。
联邦快递使用燃料电池电动货车
联邦快递正使用一辆燃料电池电动货车来运送货物，这是首次在北美公路使用的燃料电池电动货车。该货车目前被联邦快递在纽约Menands的部门用于标准配送路线。WorkhorseEGEN货车被设计用于在短途和已知占空比下进行全电动操作。来自Plug Power的新增燃料电池将使EGEN的续航里程增加166％。
该燃料电池单元在初始测试中总共达到3000英里行驶里程(4828公里)，预计未来六个月内将再增加27000英里(43452公里)。
BYD携手混合动力研发燃电客车
比亚迪与美国混合动力公司（US Hybrid Corporation）合作研发氢燃料电池客车。该款客车将服务于美国火奴鲁鲁（檀香山，Honolulu）的Daniel K. Inouye 国际机场，该机场每年的客流量在2100万人次以上。
新款客车的研发归属于夏威夷清洁能源倡议（Hawaii’s Clean Energy Initiative，HCEI），旨在满足可持续能源目标，降低对进口石油的依赖性并实现温室气体的减排。夏威夷计划在2045年全面实现可再生能源在交通领域内的应用。
北京车展 燃料电池汽车大放异彩
2018年5月4日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心落下大幕，展会取得了圆满成功。在电动化大热、但核心难点迟迟无法突破（如续驶短、充电时间长）的趋势下，更多车企看到了氢燃料续驶长、燃料补给快的优势，纷纷开始押宝氢能源，将氢燃料电池作为未来的发展方向。
氢燃料电池车，具有节能环保零排放、燃料补充时间与燃油车相当等优势，而在2018北京车展上，现代就带来了旗下的燃料电池车——NEXO。据了解，Nexo的工况续航里程可达805km，加满燃料只需要几分钟，该车将于今年内上市。
福田欧辉氢燃料客车助力清大校庆
近日，福田欧辉氢燃料电池客车作为校庆指定摆渡车出席清华大学107周年校庆，为参会院士提供“零污染”的新能源出行服务，让绿色入驻校园。
早在2006年福田汽车与清华大学联合承接了国家“863”计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发，迈出了福田欧辉氢燃料电池客车的第一步。其中，清华大学主要负责研发氢燃料电池系统和车载供氢系统，福田欧辉负责提供整车制造技术。双方协力进行氢燃料电池客车的技术研发，并于2008年北京奥运会召开期间在北京市进行了示范运营。直到2016年，福田欧辉8.5米氢燃料电池客车一举斩获了100辆订单，进入商业化订单阶段。
东芝燃料电池在体育场正式使用
日本川崎能源系统公司（东芝ESS）宣布公司的燃料电池系统H2One™现已在宫城县首府仙台的乐天西梅体育场（Seimei）使用。
乐天西梅体育场拥有23,000个座位，在地震等紧急情况下，可作为临时疏散中心。在紧急情况下，H2One™可提供持续的离网电能，保证无线电台的正常运行。在正常运行阶段，H2One™将为体育场的电子显示屏、乐天F.TOHOKU广播电台提供电能，还可为棒球场附近的公园提供照明电力。
该体育场的H2One™系统拥有一个高密度储存合金制造的储氢罐，储氢罐大小适宜。该系统的所有设备可储存在一个集装箱内，施工周期因此可缩短三分之二。东芝ESS的H2One™系统是一个独立、可靠性高的纯氢燃料电池系统。
本田Clarity在北美开放租赁
本田Clarity燃料电池版在北美一些精选本田经销店上架，开始提供租赁服务，竞争性租赁价格为每月369美元。Clarity燃料电池版在美国有最高的等效燃油行驶里程，该车续驶里程评级为366英里，燃油经济性评级为68 MPra（相当于每加仑汽油的里程数）。Clarity燃料电池的加油时间约为三到五分钟，使用70 MPa的加油站。
Clarity燃料电池的零售租赁可通过12个经过批准的本田经销商网络在加州部分市场获得，其中包括南加州（洛杉矶和奥兰治县地区）的六家经销商，旧金山湾区的五家经销商以及萨克拉门托的一家区。随着公共氢气加气站网络的扩大，本田将继续投资其燃料电池车辆经销商网络。
