燃料电池报丨第99期

燃料电池报，雄韬集团与电池网（微号：mybattery）联合推出的燃料电池双周报（每两周推出一次），旨在分享雄韬集团过去的两周内氢能相关情况，同时分享更具价值的资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，我们期待着您的关注、参与和支持！

雄韬集团 &电池网

2020年5月6日

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雄韬集团

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氢燃料电池投资建设初显成效，雄韬股份去年净利1.71亿元

4月28日，雄韬股份（002733）披露2019年年度报告，公司去年实现营业收入29.32亿元，同比下降0.82%；归属于上市公司股东的净利润1.71亿元，同比增长81.77%；公司每股收益为0.49元。

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雄韬氢雄大同公司获高新技术企业认定

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雄韬氢雄武汉公司通过IATF 16949认证   

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形势&政策

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财政部、工信部等四部委：将在重点城市推广燃料电池示范应用

4月23日，财政部等四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》明确，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

信息来源: 高工氢燃料电池

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宁夏加快培育氢能产业发展指导意见获通过

近日，据宁夏日报报道，自治区政府第63次常务会议审议通过《关于加快培育氢能产业发展的指导意见》。《意见》主要从以下几方面来推动氢能产业的发展：（1）着力推进加氢站建设；（2）加快发展氢燃料电池整车；（3）优化产业布局，鼓励企业创新；（4）构建全产业链发展支撑体系；（5）开展氢能应用试点示范。

信息来源: 高工氢燃料电池

3

《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》正式发布

4月29日，河南省工信厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门共同制定的《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》已经省政府同意印发。《方案》提出，以客车为牵引，促进物流等商用车产业发展；到2025年，全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元。

信息来源：势银能链

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四川雅安将开通首条氢能公交示范线

近日，雅安市经信局总经济师汤启君、副调研员季涛一行赴经开区四川新筑通工汽车有限公司（下称“新筑通工”）调研氢燃料公交车生产工作开展情况。新筑通工于2019年下半年起正式启动氢燃料公交车自主研发工作，目前公司已基本完成氢燃料公交的整车组装，车辆动力系统技术路线为氢燃料电池系统搭配超级电容技术，搭载与东方电气合作生产的最新质子交换膜型燃料电池发动机。车辆综合续航里程预计达到400km，预计5月将进入产品调试阶段，企业随即启动产品公告申报相关工作。

信息来源: 高工氢燃料电池

5

天津成功完成氢燃料电池车辆首次加氢测试

近日，天津临港投资控股有限公司（下称“临港控股”）承担的上海岩谷有限公司氢燃料电池车辆测试项目已成功完成车辆加氢测试任务，并提供配套加氢设施支持。

信息来源: 高工氢燃料电池

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北京、上海机场入局，全球26座国际机场引入氢能

4月26日，上汽集团与上海机场（集团）有限公司正式签署战略合作框架协议，双方将携手推动绿色机场建设。目前，正在应用氢能与燃料电池的机场主要分布在亚洲、欧洲、美洲，其代表国家有中国、德国、美国、日本、英国、法国、挪威、阿联酋、瑞典、韩国、比利时、瑞士等。

信息来源：势银能链

全球引入氢能的机场（数据来源：TrendBank、拉瓦锡1787）

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我国氢能产值将超10万亿，潍柴中融新大等企业纷纷抢先布局

不久前，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，白皮书指出，氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。按照此目标，届时，中国可减排约7亿吨二氧化碳，可累计拉动33万亿元经济产值，且预计2050年平均制氢成本不高于10元/公斤。

信息来源：OFweek氢能

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国内外企业

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厚普股份接连中标两座加氢站项目

4月29日，厚普股份中标一汽丰田在成都建设的70MPa加氢站项目，厚普股份将为其提供成套设备和运营服务，这意味着西南首座70MPa加氢站不久将落地成都。

信息来源：势银能链

2

鸿达兴业去年净利润6.30亿元 液氢工厂项目投产

4月28日，鸿达兴业（002002）披露2019年年度报告，去年公司实现营业收入53.00亿元，同比下降12.33%；归属于上市公司股东的净利润6.30亿元，同比增长3.12%。

信息来源：中国电池网

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旭晟东阳：催化剂问题严重制约燃料电池行业发展

旭晟东阳董事长王晓东表示，现阶段，国内石油、天然气进口占比高，能源转型升级势在必行，但燃料电池催化剂目前主要采用的铂金催化剂，存在成本高、资源少、抗毒性差等问题，严重制约行业发展。而公司的海藻基催化剂是研发成熟、可产业化的替代铂金催化剂的材料。

信息来源：中国电池网

4

总投资20亿 浙江润丰氢发动机项目落户广西北海

近日，浙江润丰氢发动机有限公司与广西北海工业园区管委会签约投资20亿元的氢发动机生产制造基地及氢能源研究院项目。

信息来源：中国电池网

5

美锦能源预计8月开通青岛氢能公交示范线

根据4月29日回复深交所关注函的公告，美锦能源确定了立足广东省，在山东省青岛市、浙江省嘉兴市和山西省晋中市设立氢能产业园氢能发展格局。公司还透露，其于2019年12月注册成立本金1.8亿元的青岛美锦新能源汽车制造有限公司，利用相关厂房升级改造建设加氢站等配套设施，预计2020年6月中旬完成技改工作投入生产运营，8月在青岛市开通氢能公交示范线。

信息来源：中国电池网

6

瑞典钢厂Ovako首次实现用氢气为钢铁轧制供热

日前，林德和奥瓦科（Ovako）在轧制之前进行了一次用氢气加热钢的全面测试，这个在霍福斯钢铁厂进行的试验证明，氢气对于钢的质量没有影响。据林德与奥瓦科称，这是世界范围内首次实现该类型试验。

信息来源：OFweek氢能

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韩国晓星将与林德合建全球最大的液氢工厂

韩国株式会社晓星(Hyosung)与林德(Linde)今天公布了在韩国蔚山建造全球最大液氢工厂的计划。两家公司将投资3000亿韩元(约2.454亿美元)建立一个合资企业，创造一个价值链，涵盖液氢生产、运输和灌装设施的设置和运营。该液氢工厂将建在蔚山Hyosung Yongyeon厂区内，占地约3万平方米。工厂将拥有年产1.3万吨液氢的产能，足以为10万辆轿车提供燃料，使其成为全球最大的液氢生产工厂。

信息来源：OFweek氢能

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戴姆勒终止燃料电池乘用车计划，奔驰GLC F-Cell即将停产

在追寻零排放汽车的梦想道路上，经过30多年燃料电池汽车研发之后，戴姆勒（奔驰母公司）日前宣布，正式终止氢燃料电池驱动乘用车计划。究其原因，戴姆勒承认制造氢动汽车的成本太高，大约是同等电池电动汽车费用的两倍，但戴姆勒并没有完全放弃氢动力研发，只是把重心转移到重型车辆的燃料电池系统。

信息来源：中国电池网

深圳市雄韬电源科技股份有限公司全球知名的智慧能源解决方案服务企业之一，股票代码002733。公司拥有四大研发生产基地，分别位于深圳、越南、湖北及大同，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同等地投资设立子公司推进氢能产业，标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业6家，合作产业内研究机构5家，拥有16项氢燃料电池整车公告，参与氢燃料电池整车的研制与公告十余项。