氢
燃
料
作为一种清洁能源，氢能是未来能源革命的重要突破口之一。近年来，在欧盟、日本、韩国、中国等主要经济体的积极推动下，氢能逐渐成为国际议程的新焦点，并获得快速发展。
1839年
威廉·格罗夫发明了第一个燃料电池
20世纪60年代
美国宇航局首次使用碱性燃料电池为双子座和阿波罗号宇宙飞船发电
1966年
通用汽车公司开发了世界上第一辆燃料电池车
20世纪70年代
石油危机促使全球发展替代能源，如燃料电池等。PAFC20世纪70年代至90年代的主流燃料电池技术，主要用于分布式发电
20世纪90年代
固定式燃料电池被应用于商业和工业生产。在巴拉德等电池生产商的领导下， 质子交换膜燃料电池取得了重大技术突破， 使得燃料电池可以被应用于汽车领域
1993年
巴拉德研制出世界上第一辆使用质子交换膜燃料电池的9.7米公交巴士
1994年
戴姆勒推出了第一代现代燃料电池车-NECAR 1，此车型由巴拉德提供燃料电池堆
2002年
丰田在美国和日本推出了世界上第一个燃料电池混合动力汽车 （FCHV） 的租赁
2003年
美国能源部资助了一项12亿美元的计划，旨在促进氢和燃料电池技术在交通运输中的应用
欧盟25个国家启动了欧洲研究区项目（“ERA“），其中包括建立欧洲氢燃料电池技术研发平台
美国能源部资助了一项12亿美元的计划，旨在促进氢和燃料电池技术在交通运输中的应用
2011年以来
中国政府先后出台了鼓励和引导氢燃料电池技术研发的计划
2013年
几家汽车制造商成立了联盟（H2USA）以促进燃料电池车商业化和及氢气相关基础设施开发；合作伙伴包括福特、日产、戴姆勒、通用和本田
2014年
日本通过了第四个战略能源计划，该计划明确指出要使用氢作为能源，并为氢气的生产、储存、运输和应用制定了战略路线图
2014年
丰田推出了Mirai，这是第一款商用燃料电池车
2015年
现代紧随其后推出了商用燃料电池车
2017年
雄韬氢燃料电池有限公司成立
2018年
德国试运行了由法国阿尔斯通公司制造的世界上第一列氢燃料火车
2019年
雄韬氢雄氢燃料电池电堆正式投产
2020年
深圳市氢瑞燃料电池科技有限成立
2021年
雄韬氢瑞电堆迈出商业化步伐
资料：部分来源于《氢能源及燃料电池交通解决方案白皮书系列》
雄韬股份的氢能布局不止与武汉与深圳，另外在广州、大同、上海、阳泉、青岛等地都有投资设立子公司，区域协同发展。
雄韬氢能在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。同时在低载铂量催化剂、膜电极、铝制氢等各个领域自行投入研发，并取得阶段性成果。
截至目前
雄韬氢能应用车辆
已行驶超1200万公里
减碳1800万公斤
相当于种植13万棵树
氢能行业的快速发展，离不开行业伙伴的共同助力。作为全球智慧能源方案引领者，雄韬股份将持续投入，奋力创新，与合作伙伴一起共同推进中国燃料电池产业的高质量发展。
雄韬股份
深圳市雄韬电源科技股份有限公司（股票代码002733），全球知名的智慧能源解决方案服务企业之一。公司拥有六大研发生产基地，分别位于深圳、越南、湖北武汉、湖北京山、大同及广州，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。
雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司推进氢能产业，现拥有标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业7家，合作产业内研究机构5家，参与研制多款氢燃料电池整车，拥有60余项氢燃料电池整车公告。
