2月27日，国家能源局印发《2025年能源工作指导意见》，提出加强氢能、绿色液体燃料等领域标准供给；稳步发展可再生能源制氢及可持续燃料产业，稳步推动燃料电池汽车试点应用，有序推进全国氢能信息平台建设，稳妥有序探索开展管道输氢项目试点应用，推动各地建立完善氢能管理机制；深化与“一带一路”国家风电、光伏、氢能等领域合作，持续做好与周边国家电力互联互通；适度超前布局氢储能等超长时储能技术。
国家这一系列政策组合拳，为氢能产业发展注入强大动能。随着政策效应持续释放，氢能有望在 2030 年前后形成万亿级产业规模，成为支撑我国能源安全和绿色转型的重要支柱。
2月20日，重庆市发改委发布《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划（2025—2027年）（征求意见稿）》。文件提出，构建绿色交通基础设施网络。推进氢能“制储输用”全链条发展，打造“成渝氢走廊”，升级打造长江经济带氢走廊、西部陆海新通道绿色氢走廊。加大力度推广氢能汽车。
推广氢能汽车虽是重要方向，但需同步解决加氢站网络布局、氢源绿色化等问题，避免“重应用、轻源头”的失衡。
2月18日，江苏省推动氢能产业高质量发展行动方案（2025—2030年）发布。总体目标提出，到2030年清洁低碳、安全高效的氢能供给及应用体系初步形成，建设100座以上的加氢站，并推广燃料电池汽车超过10000辆，把江苏打造成为科技创新前沿化、装备制造高端化、场景应用多元化的氢能产业高地。
这一目标的实现关键在于氢源的绿色化。目前，绿氢（可再生能源制氢）的成本和技术仍是瓶颈，若不能突破，所谓的“清洁低碳”可能大打折扣。
2月18日，沧州市发改委发布了《沧州市氢气补贴管理办法（试行）》。补贴标准：氢气销售价格不高于25元/公斤的加氢站，按照3元/公斤进行补贴。在25元/公斤（含）基数上，氢气售价每降低1元，额外再享受补贴0.5元。补贴上限：2025-2027年补贴上限总额为5000万元。2025年补贴上限为2000万元，2026年补贴上限为2000万元，2027年补贴上限为1000万元。
补贴政策出台利好加氢站发展！当前氢气生产成本和加氢站建设成本较高，国家出台补贴政策，这些企业也可以得到更快的发展！
2月12日，生态环境部等五部门发布《国家重点推广的低碳技术目录（第五批）》。目录包含5个重点方向共103项低碳技术。其中涉及氢能的技术有9项，主要在氢冶金、氢燃料电池、甲醇应用、氢能应用等方面。具体如下：可持续航空燃料（SAF）制备-适航验证混掺-储运-加注-应用和碳足迹全产业链低碳技术、纯氢竖炉还原技术、富氢碳循环氧气高炉低碳冶金技术、高效还原“3R”碳氢高炉技术、氢冶金直接还原炼铁工艺技术、甲醇双燃料直流综合电力推进智能散货船关键技术、大功率船用甲醇燃料发动机、氢燃料动力船舶关键技术、新型氢 - 电混合动力系统集成控制关键技术。
国家重点推广的低碳技术目录已经发布5批，前四批都没有涉及氢能技术，第五批涉及多项氢能技术，这说明了国家在氢能领域的发力以及氢能行业的广阔前景。
2月12日，广东省中山市政府官网发布了《中山市进一步推动新能源产业做大做强的若干政策措施》。根据措施，中山支持开展关键核心技术攻关和布局建设创新平台，最高给予1000万元资助。支持加氢站布局和建设，简化加氢站项目核准流程；支持氢能多场景示范应用；支持探索氢能新兴领域示范应用，鼓励企业以市场化方式开展海上风电制氢等项目，开展氢能动力船舶、氢能动力无人机、氢燃料电池电动垂直起降飞行器（HVTOL）等技术研发及应用示范。
新能源产业是中山市构建现代产业体系、培育新质生产力的核心赛道之一。该政策从项目投资、技术攻关到场景应用全链条发力，为产业高质量发展注入强心剂！
2月11日，内蒙古自治区人民政府关于下达2025年自治区国民经济和社会发展计划的通知通知指出，要布局发展未来产业。其中包含绿氢产业，落实绿氢产业先行区行动方案，推进绿电制氢氨醇项目建设，力争绿氢产能达到20万吨。开工建设中石化乌兰察布至燕山石化输氢管道、赤峰至锦州港至上海绿氢走廊。加快推进“绿氢+工业”、“绿氢+交通”等应用消纳场景试验示范，壮大氢能装备制造产业。
内蒙古绿氢计划挺大胆，但别忘绿氢成本还很高，产业链不成熟，技术突破才是关键。砸钱搞建设的同时，得防盲目扩张的风险啊。
