8月25日，国家能源局在官网发布了《关于政协第十四届全国委员会第三次会议第02450号（工交邮电类360号）提案的答复摘要》。国家能源局已围绕氢储运基础设施布局等重大问题开展了研究，统筹考虑“气、液、固”多种氢储运技术路线和基础设施发展需求，科学谋划相关基础设施发展路径，在输氢管道项目方面开展了探索，支持开展大口径纯氢输送管道试点示范，推动中国石化乌兰察布—燕山石化输氢管道项目实施。
我国氢气长输管网总体还处于探索培育阶段，面临建设成本高、技术瓶颈受限制、技术标准体系尚未成熟等短板，国家能源局的此番表态，为氢能储运基础设施的发展指明了方向。
8月20日，大连市发展和改革委员会关于印发《大连市加快培育氢能产业发展专项资金管理办法》的通知，对氢能核心零部件、关键装备和整机(车)开发、氢能产业重大制造投资项目建设、商用加氢站(含撬装式加氢站)建设示范、商用加氢站运营和“绿氢”制取、氢能源交通工具推广应用、氢能装备公共检验检测平台和监测平台建设、氢能产业生态建设7个方面给予补贴。
其中，投资总额超过2000万元的氢能产业链上下游重大制造投资项目，建成投产且通过验收后，按照不超过新增固定资产投资额的10%予以补助，总额最高不超过2000万元。对市政府确定的重点项目，支持政策一事一议。
大连这政策设计全面且具有针对性，通过专项资金的精准投放，有望在短期内刺激产业投资、建设与市场应用，长期则助力大连构建完整、健康、可持续发展的氢能产业生态体系。
8月21日，珠海市发展和改革局发布关于印发《珠海市加氢站布局专项规划（2023-2027年）》的通知。2026年前，结合珠海市燃料电池车辆潜在应用场景分析，根据氢源项目、加气/加油站基础设施布局情况，力争建成投运加氢站15座。到2027年前，围绕以珠海机场、珠海港、珠海口岸为枢纽，广佛江珠高速、珠三角环线高速、西部沿海高速以及粤港澳大桥为主骨架的现代化综合立体交通网络，形成规划布局合理、结构灵活多样、安全保障优先、滚动有序调控的燃料电池汽车车用氢能供给保障体系，累计建成并投运加氢站19座。
加氢站作为氢能产业发展的重要基础设施，其建设成本高、运营难度大，一直是制约氢能商业化应用的瓶颈。19 座加氢站的建设将为珠海燃料电池汽车的大规模推广提供坚实保障。
重庆：新建60座加氢站！氢气年供应能力达2.5万吨
8月15日，重庆市经济和信息化委员会发布公开征求对《重庆市加氢站行业发展规划（2025—2035年）（征求意见稿）》的意见。全市规划新建加氢站60座，累计建成加氢站达到72座，氢气供应能力达到2.5万吨/年。其中，到2027年，新建加氢站10座，日供氢能力达到15吨，能满足约800辆氢燃料电池汽车的使用需求；到2030年，新建加氢站20座，日供氢能力达到40吨，能满足约2000辆氢燃料电池汽车使用需求；到2035年，新建加氢站30座，日供氢能力达到70吨以上，能满足约4000辆氢燃料电池汽车使用需求。
重庆此举不止是建设加氢站，更意在“链”与“生态”。通过规划加氢站的建设，带动氢能制备、储运、加注以及相关产业的发展，形成完整的产业链，提升在氢能产业领域的竞争力。
8月12日，江西省九江市人民政府办公室关于印发《九江市进一步支持氢能产业高质量发展的若干措施》的通知。文件指出，推动氢燃料电池车辆应用，按功率3000元/千瓦给予一次性购置补贴。对在九江市辖区范围内运营的轻型车辆（巡游出租车、网约车、冷链车等）、中重型车辆（总质量4.5吨及以上，含公交车、客车、货车等）分别按照最高5000元/万公里、1万元/万公里的标准给予运营支持，每家运营企业年度支持金额最高300万元。
支持氢能车辆运营服务。氢燃料电池汽车在市政道路停车位停放免收停车费。对氢燃料电池物流车、重卡、旅游观光车等限行车辆逐步放宽路权，在时段和路段上对氢燃料电池重卡给予适当倾斜。
对于不同功率的氢燃料电池车，补贴额度明确且具有梯度性，这使得企业和个人在购车时能清晰预估补贴金额，提高了补贴的可操作性和透明度。
8月7日，攀枝花人民政府发布了《关于支持氢能产业高质量发展的若干政策措施》的通知，在降低用氢成本、扩大推广应用、支持装备制造、支持技术创新等四个方面提出了财政扶持方式。其中，文件提出支持因地制宜开展氢能多元化、场景产业化应用示范，对氢储能、氢发电、氢冶金、氢焙烧、氢制氨和甲醇、掺氢及供氢管网建设等产业化应用示范项目，按涉氢装备实际投资的20%，给予项目投资企业不超过500万元的一次性奖励。
攀枝花拥有庞大的钢铁、化工等重工业基地，这些行业是碳排放的“大户”，也是最难通过电气化实现脱碳的领域。这政策是意图利用氢能打造一条绿色工业革命的新路径~
安徽省工业和信息化厅发布关于公开征求《安徽省制造业中试平台建设实施方案（2025-2027年）（征求意见稿）》意见的公告。文件指出，围绕先进光伏、新型储能、氢氨能等重点领域，聚焦钙钛矿及叠层电池、光伏建筑一体化、高效电解制氢、低温低压氢氨醇转化等关键技术突破，建设若干具有行业引领性的中试平台，开展关键材料性能优化、核心部件可靠性验证及系统集成工艺放大测试，加快推进长寿命储能系统、高密度氢能储运装备等技术的工程化验证与产业化应用。
中试环节投入大、风险高、周期长，是企业和科研机构最不愿意投入的阶段。安徽精准地抓住这个“卡脖子”环节，通过政府引导和平台建设，降低整个社会的创新成本和风险，加速技术迭代和产业化进程。