中共广东省委办公厅 广东省人民政府办公厅印发《广东省推动海洋经济高质量发展行动方案（2025-2027年）》。文件指出，推动海上风电开发与海洋牧场、海水制氢、观光旅游等相结合，实现海域立体空间充分利用。开展海洋氢能研究，加强海水直接制氢、光解水制氢等技术研发。突破制氢环节关键核心技术，加快提高电解水制氢装备转化效率和单台装备制氢规模。
海水制氢一旦突破，将为沿海产业大省提供近乎无限的“蓝色氢源”。这不是技术替代，而是资源路径的根本性重构，旨在为未来万亿级氢能需求解除“水源紧箍咒”。
甘肃省发展和改革委员会、甘肃省工业和信息化厅、甘肃省能源局印发《甘肃省零碳园区建设方案》。文件指出，大力发展绿色低碳新兴产业。推动风、光、储设备核心技术突破，提升新能源装备本地化生产率，打造“高比例绿电驱动”新能源装备产业链。支持风光耦合制绿氢和氢储能产业链项目建设，推进“绿氢制储运加用”一体化发展，打造“风光氢醇氨”零碳产业链。引导算力工程与清洁能源布局协同发展，提升数据中心绿电供应比例，打造“算力+绿电”数字经济产业链。
方案提出的“氢醇氨”，本质上是将难以储存和远距传输的绿电，转化为氢、甲醇、氨这三种物理化学性质稳定、可大规模长期储存、可利用现有基础设施进行低成本贸易的绿色能源。
湖南省发展和改革委员会发布关于《关于推动湖南省交通运输与能源融合发展的实施意见》的通知。衔接氢能规划，打造京广、沪昆、许广3条氢能示范线，推动氢能重卡试点应用，建设零碳货运走廊。到2030年，建设形成多能共存、绿色低碳的公路运输结构。支持化工园区外建设灰氢提纯、电解水制氢等项目和制氢加氢一体站，推动氢能供需关系就近匹配，对示范工程中的试点氢能车辆高速公路通行费予以补贴，保障氢能示范项目良性运营。
政策本质是划定政策特区，这些线路连接省内主要经济走廊和工业基地，天然具备大宗货物长途运输的刚性需求，是氢能重卡最能发挥“续航长、载重大、补能快”优势的黄金场景。
国家能源局：同意成立4个氢能标准化技术委员会
国家能源局发布关于成立能源行业电力安全治理标准化技术委员会等7个标准化技术组织的通知。文件显示，在氢能领域成立4个标准化技术委员会，分别为能源行业氢能基础与通用标准化技术委员会、能源行业氢能制取标准化技术委员会、能源行业氢能储存与运输标准化技术委员会、能源行业氢能应用标准化技术委员会。
标准化是产业实现互联互通和成本拐点的前提。四大标委会设立的核心任务是建立覆盖氢能“制、储、运、用”全链条的通用标准，这是实现设备批量生产、商业模式可复制性的基础。
近日，国务院国资委发布中央企业科技创新成果推荐目录成果手册。手册收录67家中央企业的208项成果。其中氢能共5项技术上榜，具体包括氢燃料电池用氢气流量控制阀组、兆瓦级PEM电解制氢装备用氧化铱催化剂、一体化移动式燃料电池用氢气质量分析仪、加氢站用70MPa氢气预冷器、生物质沼气一步法制绿氢工艺及装备。
成果选择极具象征意义，直指产业链的“卡脖子”环节与价值高地。这五项成果覆盖了氢能产业链中的“精密控制”、“核心材料”、“质量检测”、“基础设施”和“特色路径”五大关键维度。
云南省人民政府新闻办公室举行《云南省加快构建现代化产业体系推进产业强省建设行动计划》政策解读新闻发布会。氢能方面提出，加快清洁可再生能源资源开发，支持有条件的地区开展“新能源+氢氨醇”项目。推动化石能源产业转型发展，优化炼油产能结构和布局，稳步提升石化行业绿电、绿氢使用比例，打造绿色炼厂，加大清洁油品供应。
在炼油和化工领域，氢气是刚性消耗品。用绿氢进行替代，是这些高碳排行业实现深度脱碳几乎唯一的路径，这为绿氢创造了一个确定、稳定且规模巨大的初始市场。
吉林省能源局发布关于公开征求《吉林省绿电直连项目开发建设实施方案（试行）》（征求意见稿）意见的公告。文件指出，新增负荷项目可开展绿电直连，重点支持氢基绿能（绿氢、绿氢制绿氨、绿氢制绿色甲醇、绿氢制可持续航空燃料等）、钢铁冶金、算力（数据）中心、汽车制造等行业。未向电网企业报装的用电项目（含存量负荷的扩建部分）、已报装但配套电网工程尚未开工的用电项目以及与电网企业协商一致的存量项目均视为新增负荷。新增负荷（含存量负荷的扩建部分）与存量负荷原则上不产生直接电气连接。
项目方有望免交或大幅减少输配电价、政府性基金及附加等过网费，这能直接将其用电成本降低30%-40%，对于电费占生产成本70%以上的电解水制氢项目，是决定生死的关键变量。